Сроки поставки МС-21 перенесены.

Это подтверждает слова главы госкорпорации «Ростех» (головная структура Объединённой авиастроительной корпорации, ОАК) Сергея Чемезова о переносе сроков серийного производства. Ранее Чемезов и премьер-министр России Михаил Мишустин говорили, что перевозчики начнут получать отечественный среднемагистральный лайнер в 2025 году.

Программа развития гражданской авиации до 2030 года, утверждённая в 2022 году, предполагала начало поставок уже в 2024-м. В первый раз производители обещали начать поставки самолёта в 2016 году.

На начало февраля МС-21 не совершил ни одного полёта в том варианте импортозамещения, в котором предполагается его поставка в авиакомпании. Алиханов подчеркнул, что главной задачей остаётся начало лётных сертификационных испытаний.

Глава ОАК и руководитель дочерней компании корпорации ПАО «Яковлев» (разрабатывает SJ-100 и МС-21) Вадим Бадеха сообщил, что к настоящему времени все наземные испытания пройдены, «в железе» полностью готовы все системы и агрегаты. В 2025 году состоятся первые поставки самолёта Ту-214, разработанного ещё в СССР, но позднее модернизированного.

В каком количестве будет произведена эта модель, не уточняется.

Теперь их стоимость составляет 32,5 миллиарда рублей, как сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Российского лифтового объединения (РЛО). При этом количество аукционов на закупку выросло на 1,9 процента и достигло 8,4 тысячи.

Это свидетельствует о том, что предпочтение отдаётся более дешёвым моделям лифтов, и региональные власти стремятся экономить. Гендиректор лифтостроительного завода «Пульс» Артём Исаев подтвердил, что спрос действительно смещается в сторону бюджетных вариантов.

Партнёр практики «Недвижимость» консалтинговой компании Neo Арина Матвеева отметила, что власти часто отказываются от дополнительного оборудования и услуг, которые раньше входили в стоимость контрактов. В РЛО сообщают, что в России эксплуатируется 605 тысяч лифтов, из которых 25 тысяч уже отслужили четверть века и требуют замены.

Ещё у 60 тысяч срок службы закончится к 2030 году. Для замены всех этих лифтов потребуется 436 миллиардов рублей, что явно превышает текущие расходы региональных властей.

Производители также ощущают трудности из-за сокращения финансирования. Попытки компенсировать потери за счёт коммерческого сектора не приносят успеха, так как объёмы ввода многоквартирных домов уменьшаются, а значит, и закупки лифтов падают.

В результате выпуск лифтов в России за первые четыре месяца года снизился на 10,2 процента, до 7,3 тысячи единиц, по данным Росстата. При этом лифтовые заводы вынуждены работать с низкой рентабельностью.

Конкуренция с китайскими и турецкими производителями, которые готовы к ценовому демпингу, остаётся серьёзной проблемой. В январе — июне на их долю пришлось уже 35 процентов от всех смонтированных лифтов.

Ранее сообщалось о падении лифта с пассажирами с 12 этажа в Махачкале и с 18 этажа в Мурино под Санкт-Петербургом.

Такое заявление он сделал на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), его цитирует РИА Новости. По сравнению с 2023 годом производительность труда в отрасли увеличится на 27 процентов, предсказал представитель ведомства.

«Это не просто цифра: это эффективность каждой операции, точность её выполнения, внедрение целого ряда стандартов и высокотехнологичных решений. Наша торговля и без того является одной из самых развитых во всём мире отраслей, но после проведения этих мероприятий можно будет смело сказать, что в ней наступило будущее», — пообещал Чекушов.

Ранее в Центробанке отмечали, что на рынке труда одной из проблем остаётся заметное превышение темпов роста зарплат над динамикой производительности труда. Это способствует сохранению значительного дисбаланса спроса и предложения, подчеркнули в регуляторе.

Михаил Мишустин, глава кабмина, заявил, что повышения производительности можно добиться за счёт внедрения современных технологий и передового оборудования, а также роботизации. Позитивную роль в этом процессе сыграет расширение возможностей для повышения квалификации специалистов.

Для этого регионы, правительство и бизнес должны действовать совместно.

Вице-премьер Дмитрий Патрушев в интервью «Комсомольской правде» объяснил, что рекордное подорожание связано с высоким урожаем 2023 года. После этого произошло экономически необоснованное снижение стоимости, которое поставило производство на грань рентабельности.

Урожай 2024 года сопоставим с урожаем 2022 года, поэтому стоимость начала восстанавливаться. Патрушев отметил, что посевные площади под картофель в этом году были увеличены, начинается сбор нового урожая, и цены на корнеплод в магазинах стабилизировались.

Конкретные цифры падения стоимости картофеля вице-премьер не назвал. По данным Росстата, в январе 2023 года килограмм картофеля в рознице стоил в среднем 32,3 рубля, а к августу его цена выросла до 42,97 рубля.

В январе 2024 года цены опускались до 29,93 рубля, а в июне того же года поднялись до 56,31 рубля. В конце апреля текущего года стоимость картофеля в магазинах достигла 85,4 рубля за килограмм, что стало историческим максимумом.

Таким образом, по сравнению с уровнем двухлетней давности цены на картофель в рознице выросли в два раза, что значительно превышает официальную инфляцию. В Институте народно-хозяйственного прогнозирования РАН обратили внимание, что продажи картофеля снизились на восемь процентов, а хлеба, макарон и круп выросли на шесть, пять и три процента соответственно.

Это может означать, что россияне из-за ценовой динамики начали менять свои потребительские привычки.

В некоторых случаях цены выросли в полтора раза. Согласно подсчётам РБК, Московский физико-технический институт (МФТИ) повысил тарифы по программам «ядерная физика и технологии» и «техническая физика» на 47%, с 605 тысяч рублей до 893 тысяч.

Обучение по направлению «прикладная математика и физика» стало дороже на 48%, с 519 тысяч до 767 тысяч рублей. В прошлом году рост цен по этим программам составил 20%.

Стоимость обучения на образовательной программе «прикладная математика и информатика» Высшей школы программной инженерии (ВШПИ) увеличилась на 64%, с 467 тысяч рублей до 767 тысяч. В среднем стоимость программ в МФТИ возросла с 648 тысяч рублей до 957 тысяч.

Первый проректор МФТИ Елена Анохова отметила, что рост инвестиций государства в подготовку научной и инженерной элиты влечёт за собой необходимость увеличения платы за обучение и для коммерческих студентов. По её мнению, повышение цен позволит сохранить высокое качество подготовки, а выпускники станут «лидерами обеспечения технологического суверенитета России».

Стоимость обучения в области физики, математики и других естественных наук в Московском государственном университете за год выросла почти на 20%. Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ» поднял цены на 23–25%, хотя они по-прежнему значительно ниже, чем у конкурентов — немногим более 200 тысяч рублей.

В Университете ИТМО обучение по программе «физика» подорожало на 29%. В Московском государственном техническом университете имени Баумана в среднем стоимость обучения увеличилась на 15%.

В Санкт-Петербургском государственном университете тарифы по программам физики и математики выросли на 8–10%, в Высшей школе экономики обучение по программе «математика» подорожало на 8,3%, а в Новосибирском государственном университете технические программы — на 7,4%. В ИТМО пояснили, что рост расходов университета связан с уровнем подготовки студентов.

Вузу необходимо закупать и обновлять лабораторное оборудование, привлекать преподавателей из индустрии, для чего им нужно платить соответствующую зарплату. Ранее глава «Ростеха» Сергей Чемезов оценил приток молодёжи в промышленность как недостаточный и выразил надежду, что с ростом патриотизма ситуация изменится.