Сроки поставки МС-21 перенесены.

Это подтверждает слова главы госкорпорации «Ростех» (головная структура Объединённой авиастроительной корпорации, ОАК) Сергея Чемезова о переносе сроков серийного производства. Ранее Чемезов и премьер-министр России Михаил Мишустин говорили, что перевозчики начнут получать отечественный среднемагистральный лайнер в 2025 году.

Программа развития гражданской авиации до 2030 года, утверждённая в 2022 году, предполагала начало поставок уже в 2024-м. В первый раз производители обещали начать поставки самолёта в 2016 году.

На начало февраля МС-21 не совершил ни одного полёта в том варианте импортозамещения, в котором предполагается его поставка в авиакомпании. Алиханов подчеркнул, что главной задачей остаётся начало лётных сертификационных испытаний.

Глава ОАК и руководитель дочерней компании корпорации ПАО «Яковлев» (разрабатывает SJ-100 и МС-21) Вадим Бадеха сообщил, что к настоящему времени все наземные испытания пройдены, «в железе» полностью готовы все системы и агрегаты. В 2025 году состоятся первые поставки самолёта Ту-214, разработанного ещё в СССР, но позднее модернизированного.

В каком количестве будет произведена эта модель, не уточняется.

По его словам, интернет-ресурсы, несмотря на усилия Центробанка и Роскомнадзора, активно развиваются и привлекают средства граждан. Общий объём расходов россиян на эти ресурсы, по оценкам Минфина, превышает суммы, которые проходят через легальных букмекеров.

Чебесков назвал эту ситуацию одной из ключевых проблем. Он отметил, что расходы на букмекеров составляют около двух триллионов рублей в год.

Чиновник подчеркнул, что средства граждан могли бы быть направлены на другие цели в интересах государства, но пока они уходят мимо бюджета. Представитель Минфина считает необходимым создавать механизмы информирования граждан о рисках участия в азартных играх и стимулировать их к инвестициям в другие сферы.

Ранее министр финансов Антон Силуанов предложил президенту России Владимиру Путину легализовать онлайн-казино с введением налога не менее 30% от выручки без учёта выплаченных выигрышей. По его оценке, такие площадки могли бы приносить казне около 100 миллиардов рублей в год.

Однако реакция на эту инициативу была противоречивой. Некоторые депутаты Госдумы выступили против легализации из-за потенциального вреда для общества и риска развития лудомании у людей.

Эту информацию процитировало агентство ТАСС. Он отметил, что в прошлом году вступило в силу полномасштабное соглашение, и подчеркнул, что за 2025 год объём торговли между Россией и Ираном увеличился на 22 процента.

В декабре Оверчук говорил о значительном росте объёма двусторонней торговли, который, по его словам, «скаканул» на 18 процентов. Он также обратил внимание на то, что в российских магазинах стали продавать товары из Ирана.

В 2024 году товарооборот между Россией и Ираном вырос на 13 процентов, кроме того, страны договорились о создании первого совместного морского консорциума.

Об этом сообщается на сайте правительства. Ведомства должны представить свои предложения не позднее 1 мая текущего года.

Стратегию необходимо обновить с учётом современных требований к этим секторам экономики до 1 октября, после чего план её реализации будет внесён в правительство до 15 ноября. Кроме того, в списке поручений премьер-министра по итогам сессии значится финансовое оздоровление сферы ЖКХ.

Для этого власти намерены изменить нормативное регулирование «в части обеспечения сбалансированной тарифной политики». Если речь идёт о повышении доходов отрасли, то это означает рост части тарифов.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков ранее заявил, что Кремль следит за ситуацией вокруг повышения платежей за жилищно-коммунальные услуги. Так он прокомментировал массовые жалобы россиян на высокие счета за ЖКУ, которые в некоторых случаях выросли после индексации в два раза.

Об этом в интервью «Аргументам и фактам» сообщил глава Морской коллегии России Николай Патрушев. Он отметил, что в отрасли существует «значительный дефицит» специалистов с профильным образованием, однако обратил внимание на увеличение числа поступающих в морские технические вузы и колледжи, а также на «омоложение» кадрового состава.

Заводы, по словам Патрушева, постепенно преображаются, и люди охотно идут туда работать, потому что их труд ценится. В качестве примера он привёл недавно открытую Московскую судоверфь, где конструкции выпускаемых электросудов разрабатывают специалисты, средний возраст которых немногим превышает 30 лет.

«Мне кажется, это лучшая иллюстрация омоложения отрасли», — заключил Патрушев. Ранее, в январе, глава Морской коллегии говорил, что российская судостроительная отрасль испытывает нехватку квалифицированных IT-специалистов — тех, кто совмещает глубокие инженерные знания с навыками работы с цифровыми технологиями.

По его словам, проблему создают низкие зарплаты и тяжёлые условия труда, которые не привлекают молодёжь, особенно по сравнению с коммерческим IT-сектором. Почти два года назад, в мае 2022 года, глава ВТБ и председатель совета директоров Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Костин сравнил посещение российских верфей с экскурсией в историческом музее.

Он выразил удивление по поводу древности оборудования и сооружений, подчеркнув, что новые заводы необходимо строить с нуля.