Российской экономике нужны новые работники.

Это означает, что каждый год нужно будет привлекать примерно 2,2 миллиона человек. Такое заявление сделал глава Минтруда Антон Котяков на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), сообщает РИА Новости.

По словам министра, потребность в кадрах складывается из десяти миллионов человек, которые заменят выходящих на пенсию россиян, и 800 тысяч тех, кто сможет занять создаваемые дополнительные рабочие места. Котяков объяснил, что причина — в низкой производительности труда.

Сейчас прирост выпуска продукции на предприятиях связан не с повышением эффективности, а с расширением штата. Однако работников для обеспечения всех компаний не хватает.

За последние три года, уточнил министр, в российскую экономику удалось вовлечь дополнительно около двух миллионов человек. Этого удалось добиться за счёт безработных и повышения уровня занятости во всех возрастных категориях.

Но теперь этот резерв практически исчерпан, и главным резервом считается молодёжь. Ранее сообщалось, что депутаты Госдумы разработали инициативу о возможности привлечения к труду подростков в возрасте от 14 до 18 лет в выходные и нерабочие дни в период летних каникул.

Если инициативу примут, она вступит в силу 1 сентября 2025 года. Если подростку меньше 15 лет, то, помимо его заявления, необходимо будет согласие родителей.

Среди этого объёма экспорт свинины увеличился на 31 процент — с 17,6 тысячи тонн до 23 тысяч, а свиных субпродуктов — в два раза, с 10,9 тысяч тонн до 21,6 тысячи. Ранее стало известно, что оптовые цены на свинину на внутреннем российском рынке в конце апреля были на 15 процентов ниже, чем в аналогичный период прошлого года.

Из-за этого производители часто вынуждены продавать мясо по себестоимости, не получая прибыли. Эксперты считают, что основная причина такой динамики — снижение спроса на продукт среди населения из-за общей экономической ситуации в стране.

Холодная весна в наиболее населённых регионах также уменьшила интерес к свинине как к ингредиенту для шашлыков.

Теперь они сталкиваются с серьёзными трудностями. По его мнению, общее сокращение выдачи ипотечных кредитов, которое может произойти после модернизации программы семейной ипотеки, окажет значительное влияние на строительный рынок.

«Дальше нас уже нельзя давить, дальше это уже риски для отрасли», — подчеркнул чиновник. Хуснуллин отметил, что власти не могут позволить себе рисковать в этой сфере, особенно в отношении многоквартирного строительства, где задействованы средства граждан.

«Если перестают работать строители, перестают работать смежные отрасли — металлурги, производители стройматериалов», — предупредил вице-премьер. Это также приведёт к снижению доходов в региональные бюджеты и, как следствие, к сокращению социальных программ, дорожного строительства, развития коммунальной сферы и других направлений.

В конце прошлого года Хуснуллин говорил, что в 2026 году строительной отрасли потребуется выдача ипотеки в объёме от четырёх до пяти триллионов рублей по ставке около 12 процентов. Такие финансовые вливания позволят завершить начатые проекты и стимулировать развитие рынка.

Однако в первом квартале объём выданной ипотеки составил 1,045 триллиона рублей, а после ужесточения условий семейной ипотеки в феврале месячные результаты снизились. Если такая динамика сохранится, то даже нижнюю планку, обозначенную Хуснуллиным, достичь не удастся.

Ранее Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) заявил, что строительная отрасль в России переживает острый кризис, который может продлиться два-три года.

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление главы правительства, прозвучавшее на конференции ЦИПР. Среди стран, которые могут проектировать и создавать эффективные решения в области двигателестроения, Мишустин назвал США, Францию, Англию, Канаду и Китай.

При этом он подчеркнул, что Россия также обладает значительными достижениями в этой сфере. Глава кабмина обратил внимание на важность разработки собственных агрегатов и изделий с использованием российских средств проектирования и управления производственными процессами.

В начале 2026 года Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») планировала, что работы по сертификации двигателя ПД-8, который должен заменить франко-российский SaM146 на отечественном самолёте SSJ-100, завершатся к концу лета. Однако эксперты выражают сомнения в том, что все процедуры удастся пройти в столь сжатые сроки.

Три дня подряд — 12, 13 и 14 мая — объёмы нетто-закачки газа в европейские ПХГ были минимальными для этих суток за всю историю. Причиной тому стала прохладная погода в европейских странах, таких как Германия, Франция и Нидерланды, которая существенно замедлила процесс заполнения газовых хранилищ.

В «Газпроме» ещё в феврале отмечали, что текущая ситуация с ценами усложняет для Европы задачу создания запасов газа. С середины января цены на газовом хабе TTF в Нидерландах с поставкой «следующим летом» держатся на уровне или превышают цены при зимних поставках, по данным российской компании.