Российской экономике нужны новые работники.

Об этом проинформировала пресс-служба регулятора. Согласно процедуре, преемник Лагард будет определён Европейским советом в соответствии с процессом выдвижения кандидатур, который описан в статье 283 Договора о функционировании Европейского союза.

Кристин Лагард уведомила об этом решении Совет управляющих и президента Европейского совета Антониу Кошту. Срок окончания полномочий главы европейского регулятора запланирован на октябрь 2027 года, однако разговоры о её досрочном уходе ведутся ещё с зимы.

Предполагается, что причиной такого решения стали предстоящие весной выборы президента Франции. Победа представителя правой оппозиции может осложнить процесс согласования преемника на посту председателя европейского регулятора.

В июле Лагард допускала возможность ухода с поста ради участия во французских выборах, хотя и не обязательно в качестве кандидата. В сентябре она уточнила, что её отставка будет организована «самым профессиональным образом».

Это необходимо для покрытия расходов на лизинг и эксплуатацию 258 новых отечественных самолётов. Об этом говорится в заключении комитета Государственной думы по бюджету и налогам на проект федерального бюджета на 2027–2029 годы.

По данным ТАСС, размер сбора может составить 500 рублей при покупке билетов на внутренние рейсы и 1 тысячу рублей — на международные. Механизм разрабатывает Минпромторг России.

Цель сбора — поддержать поставки самолётов МС-21, Ту-214, SSJ-NEW и Ил-114-300. Управлять сбором, скорее всего, будет Минтранс.

Первый вице-премьер Денис Мантуров ранее заявил о возможности поставки первого Ил-114-300 в декабре.

Это станет возможным благодаря регулярным перевозкам продукции одного из крупнейших отечественных грузоотправителей в Азию. Об этом сообщил директор по развитию СМП и Арктики — директор Арктической дирекции госкорпорации Владимир Панов в интервью «Интерфаксу».

За последние годы, по его словам, удалось значительно продвинуться в достижении этой цели. Планируется, что в эксплуатацию введут атомный ледокол «Чукотка», и флот увеличится до девяти атомных ледоколов.

«СМП находится в одном шаге от регулярных перевозок в восточном направлении, то есть в шаге от круглогодичности», — пояснил Панов. Он также отметил, что необходимо дальнейшее совершенствование технологий.

Провести караван судов в зимне-весенний период, по словам Панова, не проблема. Однако для повышения эффективности грузоперевозок нужно увеличивать скорость каравана, наращивать аварийно-спасательную инфраструктуру и улучшать связь.

С точки зрения геополитики и экономики, развитие Северного морского пути достигло важной стадии перелома и переходит на новый этап. Об этом заявил топ-менеджер, уточнив, что речь идёт о создании Трансарктического транспортного коридора, куда войдут СМП и другая связанная с регионом транспортная инфраструктура.

Ранее стало известно из презентации главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, что грузопоток по СМП на начало четвёртого квартала достиг 33 миллионов тонн, что на 17 процентов больше, чем к аналогичному периоду годом ранее. При этом объём транзитных перевозок вырос в полтора раза — с 3,2 до 4,8 миллиона тонн.

Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков в презентации, на которую ссылается ТАСС. При этом объём транзитных перевозок увеличился в полтора раза — с 3,2 до 4,8 миллиона тонн.

Для развития Северного морского пути уже построены два атомных ледокола, два гидрографических судна, пять аварийно-спасательных судов, а также запущено четыре спутника. Согласно представленным материалам, до 2035 года планируется построить ещё четыре атомных ледокола, три аварийно-спасательных центра, 41 судно аварийно-спасательного флота и запустить 11 спутников для обеспечения поставок.

Президент России Владимир Путин ранее заявил о цели запустить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. По его словам, Трансарктический транспортный коридор «призван обеспечить гибкость и безопасность международных поставок».