Российской экономике нужны новые работники.

Это хорошо иллюстрирует пример Турции. В Telegram-канале регулятора был опубликован комментарий, который был дан в ответ на вопрос пользователя.

Пользователь поинтересовался, почему российскую экономику хотят вернуть к сбалансированным показателям роста в 1,5–2,5% в год, если мировой ВВП растёт примерно на 3% ежегодно. В ЦБ отметили, что не устанавливают темпы роста экономики и были бы рады, если бы она могла расти быстрее без ускорения инфляции.

В Центробанке подчеркнули, что названные цифры являются теми уровнями роста ВВП, которые, согласно его оценке, «при текущих ресурсах, текущей численности рабочей силы и текущей её производительности наша экономика может демонстрировать не разово, а на устойчивой основе». Рост на 4,1% в 2023 году и на 4,9% в 2024-м сопровождался высокой инфляцией, что означает работу экономики «на пределе» из-за дефицита рабочих рук и сильной загруженности производственных мощностей.

Продолжение быстрого роста в этой ситуации привело бы к высоким издержкам, гиперинфляции и неизбежному его замедлению. В ЦБ напомнили, что Турция в последние два десятилетия демонстрировала неплохие темпы роста ВВП, но его сопровождала хроническая инфляция, превышавшая на пике 85%.

Люди в Турции ощутили рост цен, уровень которого удалось взять под контроль, но не опустить ниже 30% даже за три года с высокой ключевой ставкой, «гораздо сильнее, чем статистический рост ВВП», в том числе через снижение реальной ценности сбережений. В ЦБ регулярно заявляют, что для возвращения экономики к сбалансированному росту нужно повышать уровень производительности труда.

Рост ВВП России в мае замедлился до 0,3% после 1,3% в апреле и 1,9% в марте. За пять месяцев 2026 года российская экономика пока выросла на 0,2%, хотя председатель Центробанка Эльвира Набиуллина анонсировала, что по итогам января — июня рост может составить 0,5%.

На росте может сказаться ситуация на топливном рынке, которую в регуляторе также рассматривают как значимый для динамики ВВП во втором квартале фактор.

Размер пошлин составит от 4,3 до 45,3 процента. Расследование показало, что импорт этой продукции из КНР осуществлялся по демпинговым ценам, что наносит ущерб шинной промышленности ЕС.

В Еврокомиссии подчеркнули, что в этой отрасли в 14 странах Евросоюза занято более 80 тысяч человек. Расследование началось в мае 2025 года на основании жалоб на «несправедливые цены» и продлилось около 14 месяцев, как и планировалось.

В Еврокомиссии напомнили, что в 2024 году рынок шин ЕС превысил 18 миллиардов евро, из которых примерно 2,5 миллиарда пришлось на поставки из КНР. Доля китайских производителей составила около 28 процентов всего рынка (93 миллиона из 330 миллионов единиц).

Евросоюз последовательно критикует ситуацию в торговле с Пекином, связанную со значительным торговым дефицитом на фоне более низкой конкурентоспособности местных предприятий. Еврочиновники объясняют это господдержкой китайских компаний.

Однако попытки пересмотреть торгово-экономические отношения сторон буксуют из-за отсутствия политической воли для проведения реальных преобразований или вступления в открытое противостояние. Представители некоторых стран сомневаются в готовности союза к решительным действиям.

При этом годовые темпы роста цен снизились с 6 до 5,61 процента. Это произошло на фоне переноса индексации тарифов ЖКХ с 1 июля на 1 октября, как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на обзор Минэкономразвития.

За семь дней бензин подорожал на 2,1 процента, а дизельное топливо — на 3,4 процента. Это оказало влияние на общую ценовую динамику.

Темпы роста цен на плодоовощную продукцию снизились до 0,4 процента, в то время как на предыдущей неделе они составляли 0,7 процента. Мясо кур за неделю подорожало на 2,3 процента, а сахар — на 0,7 процента.

При этом огурцы, помидоры и бананы подешевели на 8,7, 5,1 и 0,5 процента соответственно. С начала года цены в России выросли на 4,49 процента, отмечают в Росстате.

РИА Новости передаёт слова Новака: «В июле также начинаем импортные поставки нефтепродуктов и наращиваем дополнительно объёмы производства за счёт нефтепродуктов более низкого экологического класса». Новак рассказал о действиях властей для стабилизации ситуации на топливном рынке.

Он отметил, что загрузка действующих российских НПЗ увеличена до максимума. «Направили на рынок ранее накопленные объёмы топлива, сократили сроки текущих ремонтов.

Плановые ремонты перенесли на более поздний срок», — перечислил Новак. Также он сообщил о запрете на экспорт дизеля.

Правительство России 2 июля продлило до конца 2026 года действие постановления, разрешающего нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизельное топливо класса К5 (эквивалент европейского класса «Евро-5»), но с техническими характеристиками класса К3 («Евро-3»). Впервые эту меру ввели в октябре 2025 года.

Директор департамента денежно-кредитной политики Центробанка Андрей Ганган на прошлой неделе заявил, что закупка бензина за рубежом не должна существенно повлиять на торговый баланс России. По его мнению, при увеличении импорта топлива может вырасти экспорт нефти.