Российская химическая промышленность может выиграть.

Минимум шесть танкеров, загруженных в Мурманске и Приморске, уже движутся в этом направлении. Для сравнения, год назад в июле был зафиксирован только один подобный проход, о чём информирует агентство Bloomberg.

Один из танкеров, Breeze, в сопровождении ледокола уже проходит через море Лаптевых, а ещё пять судов ожидают у порта Диксон перед тем, как войти в ледовые поля. Арктический маршрут, безусловно, короче традиционных путей в Азию через Суэцкий канал или в обход Африки.

Однако из-за короткого периода навигации полноценно использовать его в течение года не удаётся. Тем не менее, как отмечает агентство, ранний старт в этом году даёт основания рассчитывать на заметный рост объёмов поставок.

Помимо экономии на маршруте, сокращение времени плавания способствует увеличению оборота судов, позволяя им быстрее возвращаться за новыми партиями нефти. На фоне сложностей с нефтепереработкой внутри страны и нехватки мощностей для хранения морской экспорт нефти из России уже пятую неделю подряд превышает четыре миллиона баррелей в сутки.

Одновременно страна приостановила экспортные поставки не только бензина, но и дизельного топлива, начав закупки продукции индийского нефтеперерабатывающего завода.

Индекс Kospi обвалился на 16 процентов за два дня и на 40 процентов с июньских пиков, в результате чего инвесторы потеряли миллиарды долларов, сообщает Bloomberg. Глава Минфина Ку Юн Чхоль возглавит обсуждение с участием руководителей всех финансовых ведомств страны, о чём информирует агентство со ссылкой на депутата Ю Дон Су.

Колебания рынка связывают с запуском в мае финансовых инструментов с кредитным плечом, привязанных к акциям отдельных компаний. Министр признал на парламентских слушаниях, что следовало более тщательно изучить эти продукты перед тем, как дать им ход, и извинился.

«Мы уже приняли комплекс мер, но при необходимости предпримем дополнительные шаги для нормализации ситуации на рынке», — сказал он законодателям 29 июля. Оппозиция утверждает, что чиновники отдали приоритет усилиям по повышению цен на акции, а не стабильности рынка, из-за чего «страна превратилась в казино».

С начала года биржа Кореи уже семь раз задействовала механизм «автоматической остановки торгов» из-за резких скачков котировок, чтобы предотвратить панику среди инвесторов. За весь 2024 год такая остановка была всего одна, а в 2025-м их не было вовсе.

Колебания показателей рынка связывали с феноменом Samsung и SK Hynix — двух ведущих компаний страны, напрямую задействованных в ИИ-буме. Даже когда Kospi месяц назад был на рекордном уровне, акции примерно трёх четвертей входящих в него компаний падали в цене.

Это фактически сделало инвестиции в индекс инструментом ставок на развитие ИИ, которые, как в азартных играх, «сильно зависят от колебаний настроений инвесторов», отмечают журналисты.

По словам Даниила Егорова, поступления в федеральный бюджет выросли чуть меньше — на 6 процентов. Это связано с тем, что нефтегазовые доходы «немного давят», в то время как ненефтегазовые доходы увеличились на четверть.

Даниил Егоров подчеркнул, что сегодня ненефтегазовые доходы составляют 90 процентов доходов консолидированного бюджета. Михаил Мишустин отметил, что государство много лет стремилось снизить свою зависимость от углеводородов и такой ренты, и назвал это важным трендом.

В июне нефтегазовые доходы России достигли 683,6 миллиарда рублей, что на 188,8 миллиарда больше, чем в прошлом году. Однако по итогам первого полугодия этот показатель снизился на 22,7 процента.

По данным Reuters, в текущем месяце поступления от нефти и газа в российский бюджет вырастут на 60 процентов по сравнению с прошлым годом.

Об этом информирует портал Vietnam.vn.

По словам представителя одной из торговых сетей, в последнее время поставщики привозят недостаточно грузов, и магазины не могут удовлетворить спрос. Он отметил, что если продавец зависит от одного поставщика, поддерживать продажи становится сложно.

В одной из топливных компаний заявили, что они могут покрыть только 40% зарегистрированного спроса, особенно остро стоит проблема с дизельным топливом. Местные власти считают, что главная причина дефицита — действия бизнеса.

Многие оптовые предприятия импортируют товары по высоким ценам, а внутренние цены нельзя поднять настолько же. В результате с каждой проданной позиции цепочка участников торговли несёт убытки.

Общий объём товаров, реализуемых в рознице, снижается. Ранее сообщалось, что Вьетнам стал третьей страной среди тех, куда россияне совершают самые долгие путешествия — до 90 дней.

Средняя продолжительность поездок в курортный Нячанг составляет 86 дней, и на него приходится 21% всех путешествий, сравнимых по срокам.