Политика Трампа: мир реагирует на Америку прежде всего

Канал CNBC предупреждает, что другие страны могут принять ответные меры, в результате чего США могут оказаться в невыгодном положении. Нынешний президент США ставит внутренние интересы выше международных, полагая, что мир нуждается в Америке больше, чем она в нём.

Отчасти это может быть правдой, поскольку Соединённые Штаты являются крупнейшим импортёром и одним из крупнейших экспортёров. Однако ситуация может измениться.

Страны находят способы ответить на протекционистскую политику Трампа. Например, государства Юго-Восточной Азии, пострадавшие от тарифов США, увеличивают внутрирегиональную торговлю и диверсифицируют направления экспорта.

Китай, в свою очередь, готов усилить фискальное стимулирование. Не похоже, что у США есть монополия на все сегменты международных отношений.

Китай, например, контролирует большую часть цепочки поставок редкоземельных элементов, а также критически важных минералов, таких как никель и медь. Ранее стало известно, что Вашингтон подготовил план торговых переговоров с 18 странами по вопросу пошлин.

Однако в этих обсуждениях, вероятно, не примут участие такие государства, как Мексика, Канада и Китай.

Об этом сообщает «Интерфакс». Она высказалась в ответ на предложение президента НАУФОР Алексея Тимофеева о предоставлении негосударственным пенсионным фондам права на риск при инвестициях в акции отечественных компаний.

Набиуллина подчеркнула, что речь идёт о возможности потери денег пенсионеров, что уже случалось в прошлые годы и с чем регулятору пришлось бороться. «Мы помним прекрасно, проходили вместе с вами, скажем мягко, наведение порядка в НПФ, когда пенсионные фонды брали на себя достаточно много риска, и те механизмы, от которых вы предлагаете отказаться, — это как раз страховка для того, чтобы не вернуться в эту ситуацию», — отметила глава Банка России.

Тимофеев указал, что текущие нормативы фактически исключают вложения НПФ в акции, так как от них требуется обеспечивать безубыточность на горизонте от одного до пяти лет. Если фонд не сможет доказать обоснованность инвестиционного решения, то его владельцам придётся компенсировать разницу между принятым решением и тем, которое будет признано лучшим постфактум.

В связи с этим НПФ инвестируют в облигации и недополучают доход, который могли бы иметь от акций. Ранее в мае президент РФ Владимир Путин поручил правительству вместе с Центробанком разработать инструмент, который мог бы снять с НПФ часть рисков при инвестировании средств клиентов в акции.

Набиуллина тогда заявила, что политика ЦБ в отношении НПФ должна быть жёстче, чем в случае банков, так как на кону стоят пенсионные деньги. Министр финансов Антон Силуанов ранее призвал российский бизнес активнее подключать сотрудников к программе долгосрочных сбережений (ПДС) вместо повышения зарплат.

Этой программой также управляют НПФ, но в её рамках фонды более свободны в выборе инструментов инвестирования.

По данным «Ведомостей», вместо планировавшихся осенью 6,4 миллиарда рублей ведомство намерено получить 52,8 миллиарда, то есть сумма выросла более чем в восемь раз. Правительство рассчитывает добиться такого роста за счёт увеличения размера штрафов, которое произошло в январе, а также за счёт того, что теперь 25 процентов платежей поступает в федеральный бюджет.

Например, штрафы за превышение скорости увеличились в полтора раза — с 500–5000 рублей до 750–7500 рублей, а скидка при быстрой оплате сократилась в два раза — с 50 процентов до 25 процентов. Владимир Климанов, директор Центра региональной политики РАНХиГС, назвал рост доходов от штрафов незначительным в контексте величины всего бюджета.

Дмитрий Галанцев, управляющий партнёр адвокатского бюро «Пропозитум», заметил, что успешное выполнение плана может привести к тому, что эксперимент сочтут успешным, и в недалёкой перспективе речь пойдёт о новых повышениях суммы штрафов и других обязательных платежей. Ранее Минцифры предложило направить 30 миллиардов рублей из собранных со штрафов за нарушение ПДД средств на поддержку «Почты России».

Ведомство предполагает, что до 2030 года убыточный оператор сможет рассчитывать на пять миллиардов рублей.

При принятии решения власти «взвешивали его», учитывая сокращение налоговых поступлений, но «пошли на этот шаг, потому что нет ничего более ценного, чем жизнь человека, чем его здоровье». Демографическая ситуация в регионе стала причиной таких мер, ведь население Русского Севера сокращается — ежегодно умирает около восьми с половиной тысяч человек.

«Что на чаше весов должно перевесить? Что дороже?

Жизнь человека, его здоровье, здоровье наших детей, либо выпадающие доходы и рабочие места? Конечно, жизнь человека», — подчеркнул губернатор.

С весны в Вологодской области действуют ограничения на розничную торговлю алкоголем: с понедельника по пятницу его можно купить только с 12:00 до 14:00. По данным «Коммерсанта», эти меры, направленные в том числе на повышение рождаемости, уже привели к появлению стихийного чёрного рынка.

При этом Филимонов отметил, что в барах, ресторанах и по выходным в магазинах алкоголь продаётся в обычном режиме, и призвал не сравнивать нынешние ограничения с «сухим законом» советских времён.

Об этом сообщил журналистам первый вице-премьер Денис Мантуров. Он прокомментировал заявление вице-премьера, полпреда президента в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева о том, что проект закрыт, поскольку разработка зашла в тупик.

Вскоре после этого пресс-служба Минпромторга заявила, что работы по «Байкалу» продолжаются, на эти цели уже выделены десять миллиардов рублей. Позднее сам Трутнев сообщил, что намерен собрать консорциум для выяснения возможности продолжения разработки.

«Окончательные точки все поставлены. Будет дальше этот проект развиваться, будет реализовываться.

Я считаю, что решение Минпромторг принял абсолютно правильное», — заявил Мантуров. Разработкой самолёта занимается Уральский завод гражданской авиации.

Претензии Трутнева связаны с тем, что главным заказчиком машин должен стать Дальний Восток, которому необходимы самолёты такого класса для организации региональных перевозок в удалённые районы. В прошлые годы Трутнев неоднократно требовал ускорить разработку, а также пытался добиться объяснений, почему самолёт стремительно дорожает.

В сентябре прошлого года президент России Владимир Путин также попытался получить ответы на эти вопросы. Тогда Мантуров пообещал, что сертификация «Байкала» начнётся в 2026 году, а глава Минпромторга Антон Алиханов уточнил, что первые машины поступят перевозчикам в то же время.

Однако в 2025 году стало известно, что у проекта гораздо больше проблем, чем считалось ранее, и его закрытие стало одним из вариантов. По данным СМИ, на устранение проблем уйдёт не менее пяти лет.

Действующий контракт на опытно-конструкторские работы завершится в конце 2027 года.