Минпромторг сократил количество авиамоторов.

Таким образом, планы на производство до 2026 года сократились в 1,5 раза. В следующем году планируется собрать 24 мотора: шесть ПД-8, семь ПД-14 и 11 ПС-90.

В 2026 году предполагается собрать 104 двигателя: 28 ПД-14, 32 ПС-90 и 44 ПД-8. Ранее сообщалось, что полёты новейшего российского лайнера МС-21 в полностью импортозамещённом облике начнутся в конце марта или начале апреля.

Российский двигатель ПД-14 сертифицирован, хотя все разрешения разработка получила несколько лет назад.

Она была уменьшена на 250 базисных пунктов — с 50 до 47,5 процента. Эту информацию можно найти на сайте регулятора.

Решение ЦБ совпало с прогнозами большинства аналитиков. Они предполагали, что показатель будет снижен в пределах 150–250 базисных пунктов.

Экономисты, опрошенные Bloomberg, ожидали, что ставка будет уменьшена на 175 базисных пунктов до 48,25 процента. Монетарные власти, комментируя принятое решение, отметили, что показатели за последний квартал свидетельствуют о замедлении внутреннего спроса, который находится на дефляционном уровне.

Также они подчеркнули, что рост цен на необработанные продукты питания, похоже, замедлился в декабре.

Эту информацию сообщают «Ведомости» со ссылкой на данные «Системного оператора» (СО, диспетчер системы), подготовленные к заседанию правительственной комиссии по развитию электроэнергетики, которое намечено на 26 декабря. На эти средства предполагается построить объекты новой генерации, включая два новых блока на ТЭЦ-25 и ТЭЦ-26, а также расширить Каширскую ГРЭС, что потребует 219 миллиардов рублей.

«Россети» займутся масштабным строительством сетей: будут протянуты линии от Нововоронежской и Курской АЭС и расширено московское энергокольцо. Средства на строительство ЛЭП в Москве будут изысканы за счёт повышения тарифов на передачу по магистральным сетям, а другие расходы профинансируют за счёт надбавки для европейской части России и Урала.

По предварительным оценкам, влияние строек для Москвы приведёт к росту тарифов на 2,6 процента. Как следует из материалов правкомиссии, конкурса для строительства в Москве не будет, проектами займутся «Газпром энергохолдинг» и «Интер РАО».

Директор Центра исследований в электроэнергетике НИУ ВШЭ Сергей Сасим указал, что строить новые мощности в нынешних экономических реалиях генераторам невыгодно из-за финансовых проблем и рисков штрафов. Поэтому они избегают участия в конкурсах и стараются выйти из ранее утверждённых проектов.

Более триллиона рублей до 2030 года власти хотят потратить на решение проблемы энергодефицита на Дальнем Востоке и в юго-восточной части Сибири, где проблема приняла наиболее серьёзный характер. Не исключено, что в ближайшие годы вместо продажи электроэнергии в Китай по действующему контракту потребуется её импорт, потому что мощности изнашиваются слишком быстро.

Как отмечал ранее министр энергетики Сергей Цивилёв, российская энергетика слишком долго была недофинансирована, так что резервы, остававшиеся после распада СССР, уже исчерпаны.

[Посмотрите, что нашлось в поиске](https://ya.ru)

Другие товарные группы будут подключаться позже. «В перечень квотируемых товаров предполагается включать только те группы, по которым уже существует конкуренция производителей и брендов.

Начать мы планируем с бытовой химии и повседневной косметики. Это наши флагманы в потребительских товарах», — сказал министр.

Он назвал эту отрасль наукоёмкой и позволяющей подтягивать другие смежные отрасли. Алиханов подчеркнул, что другие группы товаров будут подключать к «российской полке» по мере готовности наших производителей.

Ранее Алиханов заявил, что по итогам 2024 года объёмы суммарной задолженности российского концерна «АвтоВАЗ» сократились на 37 миллиардов рублей. Однако долговая нагрузка концерна остаётся высокой и оценивается примерно в 100 миллиардов рублей.