Иммунитет: как не навредить.

Это необходимо для того, чтобы избежать хаоса и сделать процесс более прозрачным и справедливым. Люди вынуждены стоять в очередях за топливом по несколько часов, иногда даже с детьми.

Осипов подчеркнул, что нужно корректировать работу заправок и вносить изменения для удобства граждан. Для этого планируется внедрить электронную очередь, организовать горячее питание и раздачу воды на заправках, а также увеличить количество полицейских, волонтёров и сотрудников у колонок.

Пресс-служба правительства края напоминает, что в регионе введён режим повышенной готовности для предотвращения чрезвычайных ситуаций. Поставки моторного топлива ограничены, поэтому ситуация остаётся напряжённой.

Однако власти уверены, что справятся с ней. Главное — не распространять слухи, сплетни, не поддаваться панике и не совершать деструктивных действий.

Работа по улучшению ситуации ведётся совместно с федеральным правительством, Минэнерго и нефтяными компаниями. Ранее председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко призвала не паниковать из-за сложной ситуации с бензином, а искать решение проблемы.

Два танкера с первой партией топлива уже отправились в путь, однако не уточняется, какой именно нефтеперерабатывающий завод их отправил. Согласно информации от источника, Россия планирует ежемесячно импортировать около 400 тысяч тонн бензина из разных стран, включая Белоруссию.

Пиковый спрос на бензин в летние месяцы составляет 110 тысяч тонн в день, и поставки позволят закрыть почти четыре дня. Президент России Владимир Путин ранее высказывался о ситуации с топливом в стране, отметив, что дефицит некритичен, однако на некоторых АЗС наблюдаются очереди, а купить необходимую марку топлива не всегда получается.

Правительство создало специальный штаб для оперативного мониторинга ситуации, который работает круглосуточно. Запасы бензина в России составляют 1,7 миллиона тонн — это практически соответствует уровню за аналогичный период прошлого года, как добавил Путин.

Пресс-секретарь президента подтвердил, что Кремль ведёт переговоры по поводу импорта бензина. В Индии производят экспортный бензин, соответствующий строгим международным стандартам BS-VI (аналог Евро-6).

В нём очень мало серы (менее 10 ppm), а октановое число — на уровне АИ‑95 и выше. Это обеспечивают технологии компаний Indian Oil Corporation и Reliance Industries.

По словам эксперта Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, закупаемый Россией индийский бензин отвечает по качеству всем требованиям и ничем не отличается от российского. «Запасы есть.

Не бесконечные», — отметил Юшков. В регионах России вводят новые схемы продажи бензина.

Этот стандарт и другие стандарты, связанные с адаптацией к климатическим изменениям, необходимо утвердить до четвёртого квартала 2028 года. Среди них — стандарты по превентивным мерам адаптации на местном уровне, по управлению климатическими рисками, по адаптации уязвимых отраслей экономики и по вовлечению местного сообщества в решение этих вопросов.

Ранее было отмечено, что Западная Сибирь — один из наиболее уязвимых регионов России в контексте климатического кризиса. Арктические территории и регионы с большим объёмом вечной мерзлоты также находятся в зоне риска.

Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков подчеркнул, что в Арктике температура повышается в два раза быстрее, чем на всей Земле. Таяние многолетней мерзлоты в арктической зоне приводит к потере несущей способности вечномерзлого грунта и разрушению построенных на нём зданий.

Это позволит поддержать более чем 41 тысячу займов, полученных производителями и переработчиками сельхозпродукции, а также компаниями, выпускающими ветеринарные препараты, кормовые и пищевые добавки. Михаил Мишустин выразил надежду, что эти средства помогут сохранить устойчивость хозяйств и обеспечить граждан качественными отечественными продуктами.

Ранее в федеральном бюджете на 2026 год было выделено свыше 165 миллиардов рублей на льготное кредитование сельхозпроизводителей и переработчиков продукции. Заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич ранее высказывал опасения по поводу обеспеченности топливом сельхозпроизводителей в ключевых аграрных регионах, таких как Воронежская область, Поволжье и Краснодарский край.

Он отметил, что у многих фермеров нет ёмкостей для хранения большого количества горючего, что может привести к дополнительным расходам.