ЕЦБ: Китай не готов стать эмитентом основной резервной валюты

Об этом сообщила газета Le Monde. По словам Лагард, именно поэтому не стоит ожидать, что юань в ближайшее время заменит доллар как основную резервную валюту.

Однако она признала, что Китай готовится к такому развитию событий. > «Я, вероятно, не увижу, как юань вытеснит доллар в течение всей оставшейся жизни», — подчеркнула 68-летняя Лагард.

Ранее сообщалось, что китайская валюта начала терять позиции в мировых платежах. В октябре было отмечено рекордное снижение.

По итогам августа доля юаня в международных платежах сократилась с 4,74% до 4,69%. На тот момент юань занимал четвёртое место.

Об этом пишет издание «Известия» со ссылкой на «Ростех». Среди этих самолётов — девять Ту-204-214, один Ан-148 и два Ил-96.

Работы начались в 2022 году, и сейчас уже эксплуатируются десять из них. Ещё два Ту-204 планируют передать авиакомпаниям в ближайшие два года.

Кроме того, возможно возвращение в эксплуатацию двух Boeing 747 с двумя палубами, которые перестали летать после банкротства «Трансаэро» десять лет назад. Эти самолёты менее экономичны, чем Boeing 777, но их использование оправдано в условиях нехватки техники.

Антон Блик, эксперт по поставке сложных технических изделий из компании «Девайс Консалтинг», оценил стоимость работ по одному борту в миллиард рублей. Андрей Патраков, авиаэксперт, сообщил, что в России предел провозных мощностей был достигнут в 2024 году, когда средняя загрузка кресел превысила 96 процентов летом.

С 2025 года наблюдается снижение пассажиропотока, что связано с сокращением парка доступных самолётов. Роман Гусаров, главный редактор портала Avia.

ru, отметил, что российские авиакомпании используют все доступные самолёты, но каждый год приходится списывать по 2–3 процента воздушных судов, а новые не появляются. Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «АвиаПорт», сказал, что срок хранения самолётов не ограничен, и при соблюдении регламента профилактических работ проблем не возникнет.

Дмитрий Ядров, глава Росавиации, ранее сообщил, что к 2030 году парк российских перевозчиков потеряет 109 иностранных и 230 российских самолётов, то есть треть имеющихся бортов выйдет из строя. В прошлом году в России был построен один гражданский самолёт — Ту-214.

В 2022 году предполагалось, что в 2025-м выпуск этой модели вырастет до 10 единиц в год, а в 2024-м планы сократились до четырёх единиц. Другие российские самолёты, которые должны заменить иностранные лайнеры (SJ-100, МС-21, Ил-114-300), ещё не прошли сертификацию.

Статистическое управление КНР предоставило данные, согласно которым ВВП страны в 2025 году достиг 140,18 триллиона юаней, что эквивалентно 20,01 триллиона долларов. Эту информацию распространило агентство ТАСС.

Аграрный сектор китайской экономики увеличился в прошлом году на 3,9 процента, промышленное производство — на 4,5 процента, а сфера услуг — на 5,4 процента. В четвёртом квартале рост ВВП составил 4,5 процента, что на 0,3 процентных пункта меньше, чем в предыдущий период.

При этом в июле — сентябре показатель оказался самым слабым за год из-за нестабильного внутреннего спроса. Достигнутый уровень роста экономики Китая соответствует целевому показателю правительства, который составлял «примерно пять процентов», а также прогнозу Международного валютного фонда.

В 2024 году ВВП КНР также увеличился на пять процентов.

На 1 января этого года в хранилищах Центрального банка находилось золотых слитков на сумму 195,7 миллиарда долларов, а уже через год эта цифра достигла 326,5 миллиарда. Такой значительный рост обусловлен увеличением стоимости золота: за год цена за тройскую унцию возросла с 2,6 тысячи долларов до 4,4 тысячи.

При этом в количественном выражении, то есть в физическом объёме, золотой запас Российской Федерации немного сократился — на 0,2 миллиона тройских унций (6,2 тонны). Ещё 1 декабря запасы составляли 74,8 миллиона тройских унций (2326,5 тонны).

Международные резервы России по итогам декабря 2025 года увеличились на 2,76 процента в месячном выражении, и к началу января их объём достиг примерно 754,85 миллиарда долларов.

По его словам, для этого нужна «душа». «Все равно, когда формируешь бюджет, здесь нужна душа.

Ни один искусственный интеллект, я думаю, пока сегодня с этим не справится», — отметил Силуанов. Ранее глава экономического ведомства говорил, что Минфин изучает опыт других стран в использовании искусственного интеллекта.

При этом Россия, по его словам, идёт собственным путём. Искусственный интеллект уже помогает министерству в расчёте доходной базы.

Специалисты также применяют ИИ для межведомственного взаимодействия на стадии бюджетного процесса. Искусственный интеллект помогает формулировать наименования статей, коды бюджетной классификации, а также определять параметры результатов бюджетных ассигнований, пояснил министр.

В конце 2025 года Антон Силуанов оценил дефицит российского бюджета и заявил, что показатель не должен превысить плановых 2,6 процента ВВП.