Центробанк снижает ключевую ставку

Об этом регулятор сообщил в своём Telegram-канале, отвечая на вопросы подписчиков. Вопрос о том, когда ЦБ будет работать на рост экономики, а не на снижение инфляционных ожиданий, отражает традиционную критику медленного снижения ключевой ставки.

В Банке России пояснили, что ключевая ставка влияет на спрос, то есть на желание людей и бизнеса тратить доходы или брать кредиты для покупки товаров и услуг. Повышенный уровень ставки помогает сбалансировать темпы роста спроса и предложения и снизить инфляцию до четырёх процентов.

Инфляционные ожидания в этом процессе играют вспомогательную роль, облегчая задачу по охлаждению спроса и снижению инфляции. «Если они высокие, как сейчас, то задача становится сложнее.

Ведь чем выше ожидания, тем скорее люди и бизнес предпочтут расходовать средства, а не сберегать», — отметили в ЦБ. По итогам заседания совета директоров Центробанка 24 апреля регулятор снизил ключевую ставку до 14,5 процента годовых, хотя многие ожидали более решительных действий.

Более того, ЦБ дал жёсткий сигнал относительно следующих заседаний, заявив о готовности уже в апреле остановить смягчение денежно-кредитной политики. На этом фоне индекс Мосбиржи снизился до минимума с ноября прошлого года.

По его словам, старт эксплуатации новых моделей является «достаточно размытым процессом», так как сначала самолёты будут использоваться на коротких рейсах. Это связано с необходимостью обучения лётного экипажа и наземных служб аэропортов работе с новыми машинами.

Министр не уточнил, сколько времени займёт этот процесс. Алиханов добавил, что после получения всех разрешительных документов производителям потребуется один-два месяца для передачи самолётов заказчикам.

Он подчеркнул, что готовность серийных бортов находится на высоком уровне. На данный момент ни один новый российский самолёт не прошёл процедуру сертификации, и сроки её завершения неоднократно переносились.

Производители и профильные ведомства надеются выполнить все необходимые работы в 2026 году. В апреле Алиханов не исключил, что сертификация лайнера МС-21 может затянуться из-за небольшого числа уже выполненных сертификационных полётов.

Ожидается, что первым разрешение получит Ил-114-300, работы по сертификации должны завершиться в мае или июне. Что касается SJ-100, импортозамещённой версии SSJ-100, то пока что сертификат не получил устанавливаемый на него двигатель ПД-8.

Ранее сообщалось, что Минпромторг ищет способ продлить лётную годность лайнеров SSJ-100 и исполнителя работ по расширению их назначенного ресурса, повышению надёжности и поддержанию налёта. На эти цели ведомство готово потратить 4,5 миллиарда рублей.

Об этом сообщил экономист Дмитрий Полевой в своём Telegram-канале. По его словам, дополнительные НГД, то есть превышающие базовый уровень, составили 21 миллиард рублей, тогда как эксперты ожидали 200–250 миллиардов.

Полевой считает, что на общую ошибку мог повлиять либо неверный прогноз за предыдущие месяцы, либо изменение подхода к выплатам по демпферному механизму, в рамках которого нефтяные компании получают компенсацию за сдерживание цен на топливо внутри страны. Вследствие такого результата доходов от продажи нефти и газа федеральный бюджет, по мнению Полевого, столкнётся с незначительным спросом на валюту в ближайший месяц, что будет способствовать дальнейшему укреплению курса рубля.

Сразу после публикации данных о НГД рубль заметно вырос по отношению к основным мировым валютам. Аналитики, опрошенные агентством Reuters, также ожидали, что в ближайший месяц Минфин потратит на покупку валюты 340–455 миллиардов рублей, однако в реальности расходы составили 110,3 миллиарда или 5,8 миллиарда в сутки.

Главный экономист Т-Инвестиций Софья Донец ожидала сопоставимых цифр — 14–19 миллиардов рублей в сутки. Всего по итогам апреля нефтегазовые доходы федерального бюджета достигли 855,6 миллиарда рублей.

Это больше, чем в марте, но на 230,4 миллиарда рублей меньше, чем годом ранее.

Панели, кресла для пассажиров и бортпроводников, а также внутрисалонное оборудование, включая системы кондиционирования и освещения, оказались более качественными. Недавно один из таких салонов был установлен в самолёте, который участвует в сертификационных испытаниях в «Жуковском».

Министр не уточнил, по каким именно параметрам проводилось сравнение. Ранее в Минпромторге заявляли, что в испытаниях участвуют полностью импортозамещённые самолёты.

Однако в январе ведомство продемонстрировало самолёт, собранный по серийной технологии с готовым салоном, который, как отметил Алиханов, ранее был иностранного производства. Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») предполагала в январе, что работы по сертификации ПД-8 завершатся к концу лета.

Некоторые эксперты сомневаются, что разработчикам удастся уложиться в такие сжатые сроки. Глава Росавиации Дмитрий Ядров в ноябре прошлого года говорил, что первым новым сертифицированным российским самолётом станет Ил-114-300.

Испытания должны были завершиться в первом квартале 2026 года, но позже сроки выдачи сертификата были перенесены на май или июнь.

Об этом сообщило РИА Новости, ссылаясь на данные Американской автомобильной ассоциации (AAA). Больше всего за топливо платят жители Калифорнии, где бензин стоит 6,114 доллара за галлон.

В штатах Вашингтон и Гавайи цена составляет 5,6 доллара за галлон. Более пяти долларов за галлон платят в Орегоне, Неваде и на Аляске.

Только в 12 из 50 штатов цена на бензин составляет менее четырёх долларов. Самый дешёвый бензин в Джорджии — 3,859 доллара за галлон.

Агентство Reuters сообщает, что из-за роста цен на бензин в США страдает местный ресторанный бизнес. Сети ресторанов, включая Wingstop и Dominos Pizza, заявили о снижении продаж в последнем квартале.

Аналогичные жалобы поступили от сетей Shake Shack и Jack in the Box. В результате индекс LSEG US Restaurant снизился на пять процентов.