Зумеры меняют работу: мнение работодателей

При этом сам Амир считает, что такая черта — это сильная сторона и движущая сила для любого бизнеса. Сараков также отметил, что специалисты по поиску работы видят большой проблемой среди молодёжи безответственность и разгильдяйство.

Он подчеркнул, что в коллективах должны быть старшие наставники, которые смогут направить энергию молодых сотрудников в нужное русло. Если удастся этого добиться, компания получит свежее видение и незамыленный взгляд на вещи.

Ранее эксперты Talantix сообщили, что на фоне дефицита кадров в России работодатели готовы закрывать глаза на некоторые характеристики кандидатов.

По её словам, причина кроется в нежелании молодых людей адаптироваться к корпоративным стандартам. Устаревшие понятия, такие как преданность одной компании на долгие годы, строгая иерархия и следование KPI, кажутся зумерам чуждыми.

Они воспринимают карьеру не как вертикальную лестницу, а как набор разнообразных опытов и смыслов. Главное для них — ощущать свою значимость и вдохновение в моменте.

Хмеленко подчеркнула, что основная трудность заключается в том, что зумеры не стремятся вписаться в корпоративные рамки. Традиционные методы мотивации, включая бонусы, угрозу увольнения или повышение, не так актуальны для молодых людей.

Они откликаются на искренность, вовлечённость, осмысленность действий и уважение. Представители поколения Z хотят быть партнёрами, а не подопечными, им необходима возможность для развития и самореализации, а не просто роль винтика в системе.

Ранее их было шесть. С 9 июля начнут выполняться дополнительные рейсы SU 1752/1753 на самолётах Boeing 737.

Вылеты из Москвы запланированы по вторникам, средам и воскресеньям, а из Якутска — по средам, четвергам и понедельникам. Также в рамках летнего расписания «Аэрофлот» впервые будет использовать на маршруте Москва — Якутск — Москва самолёты Airbus A321neo, которые будут выполнять рейсы SU 1750/1751.

Это современные и вместительные лайнеры в семействе Airbus A320. Салон рассчитан на 12 мест бизнес-класса и 184 места эконом-класса.

На маршруте действует программа «плоских» тарифов. Стоимость билета в эконом-классе по фиксированной цене — 18 100 рублей в одну сторону.

Стоимость проживания варьируется от 8,9 тысячи рублей за ночь до 1,114 миллиона рублей. Об этом сообщило РИА Новости, назвав самую высокую цену за номер.

В Москве средний чек вырос на 15 процентов по сравнению с тем же сезоном прошлого года и достиг 873 рублей. Такая динамика свидетельствует о том, что спрос и предложение на платформе в декабре и праздничные дни чаще находились в балансе.

Количество свободных машин соответствовало числу желающих воспользоваться услугой, что реже приводило к срабатыванию повышающих коэффициентов. Обычно в новогодний период средний чек демонстрирует одни из самых высоких темпов роста за год.

Аналитики «Яндекс Такси» связывают это с несколькими факторами. Во-первых, этой зимой из-за тёплой погоды россияне время от времени предпочитают транспорту прогулки пешком.

Во-вторых, из-за отсутствия на дорогах льда и снега автомобильный поток движется быстрее, и водители такси могут выполнить больше заказов за то же время. Так, средняя скорость автомобиля такси в новогодний период 2024–2025 годов выросла на три–девять процентов год к году в зависимости от региона, тогда как обычно она сезонно падает.