Заставить работодателей выплачивать 13-ю зарплату невозможно.

Если это будет невозможно, то компания придумает, как сэкономить на другом — например, отменить добровольное медицинское страхование», — сказала она агентству «Прайм». По словам Ивановой, законодатели не поддержат инициативу о введении обязательной 13-й зарплаты.

Эксперт подчеркнула, что работодатели, которые имеют возможность дополнительно поощрять своих сотрудников, уже это делают. Однако другие не станут повышать фонд оплаты труда на 8,3 процента.

Иванова добавила, что введение закона об обязательной 13-й зарплате приведёт к экономии на других премиях и надбавках. Ранее заместитель директора Национальной ассоциации специалистов финансового планирования Дарья Андрианова назвала способ заработать на 13-й зарплате.

Для этого она посоветовала положить средства на накопительный счёт или срочный вклад.

Платёжные системы Таиланда при этом продолжают работать. Толчки от землетрясения ощущались в ряде соседних государств.

В Мьянме обрушился мост через реку Иравади и был частично разрушен исторический дворец Мандалай. В столице Таиланда, Бангкоке, рухнуло многоэтажное здание, и жители высоток эвакуируются.

В городе введён режим чрезвычайного положения. Ранее в тот же день, 28 марта, стало известно, что на фоне землетрясения Фондовая биржа Таиланда (SET) и биржа фьючерсов TFEX остановили торги.

Это может привести к потерям виноделами страны шести миллионов евро ежедневно. В ассоциации сельхозпроизводителей Coldiretti рассказали о ситуации, в которую попали итальянские виноделы.

Отмечается, что немедленный экономический ущерб добавится к стратегическому из-за потери позиций на полках магазинов США. Из-за направления почти всего агроэкспорта страны в США морским путём есть опасность, что грузы с вином могут прибыть в пункт назначения, когда обещанные Дональдом Трампом 200-процентные пошлины уже вступят в силу.

«Это создало тупиковую ситуацию: импортёры ждут сигналов от администрации Трампа, прежде чем размещать заказы», — констатировали в Coldiretti. После того как решение Трампа об тарифах на сталь и алюминий вступило в силу, стало известно, что в Еврокомиссии составили на 99 страницах список американских товаров, которых могут коснуться ответные торговые меры.

Узнав о них, глава США предупредил, что, в случае если Евросоюз не отменит свои «злобные 50-процентные пошлины на виски», алкоголь, поставляемый из входящих в сообщество государств, могут обложить заградительным тарифом. Такое заявление обвалило американские фондовые индексы и, разумеется, шокировало европейских виноделов.

На фоне этого европейцы решили отложить с 1 до 15 апреля введение пошлин на виски, чтобы получить больше времени на то, чтобы провести переговоры с властями США.

Эксперт назвал четыре главные проблемы с комплектующими для автомобилей из Китая. «Как только китайские автомобили стали поступать на наш рынок, сразу стало понятно дилерам и мастерским, что нет самого главного — каталогов, сетей, подключений к фирменным программам, чтобы можно было заказать ту или иную деталь.

У них несколько иная культура технической документации, которая отличается от мировой практики. Китайский автопром проходит длительный процесс становления.

Второе — это слишком быстрая смена позиций, что тоже отчасти относится к вопросу документации. Когда нужно поменять деталь, ты её заказываешь, и приходит деталь, которая уже не подходит.

Третье — это очень долгий логистический процесс», — рассказал Субботин. Четвёртое — это качество деталей.

Китайский автопром предлагает гигантский спектр автозапчастей на все машины со всего мира, от самых дешёвых, которые рассыпаются в руках, до высококачественных. Каждый хочет сэкономить: дилеры, производители и мастерские заказывают не оригинал, а то, что быстрее приходит.

Зачастую качество просто отвратительное. Ранее генеральный директор управляющей компании «К-Групп» (сети СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна») Михаил Мартынов назвал самое уязвимое место китайских авто.

По его словам, работа электроники и программного обеспечения является одним из самых проблемных мест китайских автомобилей.

Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные грузинской таможни. Совокупная стоимость поставленной продукции упала в 2,2 раза, до 16 миллионов долларов.

Оба показателя оказались минимальными с 2021 года. Спрос на игристое вино из Грузии за год вырос в два раза, но в абсолютном значении остаётся небольшим — 116 тонн стоимостью 337,6 тысячи долларов.

Несмотря на падение, Россия остаётся главным экспортным рынком для грузинского вина с долей 59 процентов (ранее — 79 процентов). Поставки в другие страны выросли на 13 процентов.

Наибольший объём закупили Польша (949 тонн), Украина (628 тонн), Казахстан (564 тонны) и Китай (543 тонны). Эксперты называют основной причиной такой динамики в российском импорте из Грузии рост акцизов на алкоголь с начала года.

Грузинские вина относятся к категории недорогих, поэтому даже небольшое повышение цен для них чувствительно. Если в рознице продукт хуже покупают, торговые сети корректируют объёмы заказов.

На продажи могли повлиять рост производства российского вина (8,6 процента по итогам прошлого года, с ускорением роста отдельно в январе 2025-го до 18 процентов) и увеличение поставок из Аргентины, Чили и ЮАР. Также ситуация может оказаться временным явлением, связанным с нераспроданными перед новым годом запасами.

В компании Ladoga считают, что имеют дело с изменениями предпочтений потребителей. По их данным, в феврале падают продажи не только грузинских, но и всех остальных вин, потому что россияне начали предпочитать другие категории спиртных напитков.

Растут продажи джина, рома и виски, которые применяются для изготовления простых коктейлей. Ранее Росалкогольтабакконтроль сообщил о падении в январе и феврале продаж водки на 5,1 процента в годовом выражении, до 11,492 миллиона декалитров.