Яндекс Маркет запустил проект Ultima

Он фокусируется на селективном ассортименте и премиальном сервисе. В Ultima представлено более 250 тысяч товаров от хорошо известных марок и нишевых брендов, некоторые из которых не представлены в России.

Товары для Ultima отобрали консультанты — стилисты, байеры и другие эксперты индустрии. Проект также сотрудничает с официальными магазинами, дистрибьюторами, байерами и популярными концепт-сторами, например, КМ20 и Leform.

В ассортименте Ultima есть более 650 брендов с одеждой, обувью, аксессуарами, товарами для дома, бьюти-товарами и техникой. Чтобы найти товары этих брендов, покупатель может перейти в раздел Ultima с главной страницы Яндекс Маркета или воспользоваться поиском: такие товары отмечены бейджем U.

Покупателям Ultima в Москве доступны дополнительные услуги. Например, если что-то не подойдёт, товары можно вернуть курьеру, который приедет по нужному адресу в удобное для пользователя время.

Увеличен и срок возврата товаров: 28 дней вместо стандартных 14 при покупке в розничных магазинах. Также компания запустила консьерж-сервис — выделенную линию службы поддержки.

Размещать свои товары на витрине Ultima могут продавцы с высоким рейтингом. В ассортименте магазина должны быть оригинальные товары и продукция брендов, отобранные экспертами Ultima и соответствующие критериям сервиса.

Чтобы попасть на витрину, продавец может подать заявку на подключение через форму на сайте и пройти отбор. По итогам первого полугодия 2024 года оборот товаров в ценовом сегменте выше среднего на «Маркете» в категории Fashion вырос в три раза по сравнению с аналогичным периодом в 2023 году.

Спикер отметил, что Ultima предлагает более широкий выбор товаров от известных брендов и нишевых производителей, которые не всегда можно найти в обычных магазинах. Это позволяет покупателям найти уникальные товары и разнообразить свой гардероб.

Ultima — это возможность для продавцов расширить свою аудиторию и привлечь новых клиентов, предлагая им товары от известных и нишевых брендов.

Детали о размере прибыли не разглашаются, однако отмечено, что она будет использована для финансирования инвестиционной программы. По словам представителя «АвтоВАЗа», с начала года наблюдается последовательное увеличение объёмов продаж продукции.

Такой результат, как подчеркнул спикер, стал возможен благодаря «тщательной проработке плана производства, продаж, финансовой модели, осуществлённой на этапе планирования в 2025 году». Через дилерскую сеть «АвтоВАЗ» реализовал в общей сложности 65 461 автомобиль брендов Lada и Xcite.

В пресс-релизе не указана динамика по сравнению с первым кварталом 2025 года, однако ранее агентство «Автостат» сообщало, что продажи автомобилей Lada в первом квартале снизились на 17,4%, до 63,8 тысячи единиц. В «АвтоВАЗе» отметили, что снижению цен на Lada Aura (минус 14%) и Lada Largus (минус 3,8%) способствует поддержание текущих продаж.

Кроме того, высоким спросом пользуются автомобили семейства Niva. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов ранее опроверг слухи о скором переходе предприятия на четырёхдневную рабочую неделю.

При этом он не исключил возможности дальнейшей корректировки производственного плана в меньшую сторону из-за снижения объёмов продаж. В то же время в госкорпорации «Ростех» (головная структура «АвтоВАЗа») пригрозила судом изданиям, которые будут распространять информацию о будущих простоях или остановке производства.

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Росстата. В сравнении с прошлым годом показатель уменьшился на четыре пункта.

Отрицательное значение индекса свидетельствует о том, что больше предпринимателей оценивают экономическую ситуацию как неблагоприятную, чем тех, кто настроен оптимистично. Аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Дарья Ананьина отмечает, что такая динамика соответствует общему замедлению роста розничной торговли.

В 2024 году оборот в натуральном выражении увеличился на 7,7 процента, в то время как в 2025 году рост составил всего 2,6 процента. В начале 2026 года наблюдается падение на 0,5 процента.

Президент Ассоциации компаний интернет-торговли Артём Соколов указывает на сокращение покупательной способности населения в стране, что приводит к уменьшению количества приобретаемых товаров и услуг. В связи с этим рост пессимистических настроений в ретейле вполне объясним.

По словам гендиректора Metro в России Йоханнеса Толая, снижается и потребление товаров повседневного спроса. Покупатели всё чаще выбирают наиболее доступные товары, в то время как издержки бизнеса растут, а конкуренция усиливается.

В результате участники рынка всё чаще сообщают о сокращении численности работников, уменьшении складских площадей, снижении инвестиций в ремонт и расширение. Эксперты прогнозируют, что негативная экономическая ситуация приведёт к дополнительной консолидации бизнеса, когда мелкие игроки будут поглощаться более крупными, у которых традиционно выше операционная эффективность.

Ранее Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН выяснил, что в марте индекс промышленного оптимизма, оказавшийся в отрицательной зоне ещё в декабре 2024 года, упал до минус 20 пунктов. Это стало наихудшим значением с апреля 2020 года, когда промышленность реагировала на пандемию COVID-19.

Это почти вдвое больше, чем в конце первого полугодия прошлого года. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на материалы ИПЕМ (Институт проблем естественных монополий).

Сейчас 80 процентов всех вагонов, которые долго не используются, относятся к нерабочему парку. Ещё в 2024 году и первой половине 2025-го их доля не превышала шести процентов.

Эксперты отмечают, что оперативный резерв вагонов, который можно использовать при локальном дефиците в регионах погрузки, фактически исчез. Снижение ставок аренды подвижного состава в прошлом году привело к отказу от ремонта.

Падение доходов заставляет операторов сокращать бюджеты. В марте количество плановых ремонтов увеличилось в полтора раза с начала года и достигло 30 тысяч единиц.

Однако в ИПЕМ связывают эту динамику не с улучшением финансовой ситуации, а с опасениями операторов по поводу выполнения имеющихся контрактов. Уже в апреле или мае на некоторых станциях может возникнуть дефицит исправных грузовых вагонов.

В первую очередь проблемы будут связаны с полувагонами и нефтебензиновыми цистернами. К концу года нехватка подвижного состава приведёт к росту ставок аренды на 10–20 процентов, а также к увеличению стоимости ремонтов и, возможно, к росту продаж новых вагонов.

В ИПЕМ не видят перспектив для увеличения производства вагонов. В январе–феврале объём выпуска упал почти в два раза, а по итогам года падение может составить 30 процентов.

Представитель РЖД подчеркнул, что содержание парка вагонов — это зона ответственности владельцев подвижного состава. Компания договорилась с операторами о совместном планировании работы для обеспечения планомерной погрузки.

Михаил Бурмистров, генеральный директор «Infoline-аналитики», отмечает, что локальные дефициты вагонов уже возникали прошлой зимой на Западно-Сибирской железной дороге. Эксперт также указывает на повреждения инфраструктуры в российских портах как на дополнительный фактор риска, который приведёт к росту спроса на цистерны для хранения нефти и нефтепродуктов.

Об этом проинформировала пресс-служба фирмы. В компании пояснили, что решение о создании филиала было принято с учётом потенциала роста российского рынка.

Nongshim рассчитывает, что выход на динамично развивающийся рынок России поможет создать основу для работы на всём евразийском пространстве, включая страны СНГ. По данным производителя, рынок лапши быстрого приготовления в России увеличивается ежегодно на десять процентов.

В Nongshim также отметили, что интерес российских потребителей к корейскому рамену связан с популярностью кей-попа и дорам. Ранее специалист по вопросам питания, нутрициолог Софья Кованова поделилась информацией о том, как часто можно употреблять лапшу быстрого приготовления.