Власти Вологодской области запретили мигрантам работать на стройках.

В том числе под угрозой срыва оказалась инвестиционная программа «Северстали» на череповецкой промышленной площадке. В сообщении компании отмечается, что в условиях дефицита кадров такой шаг «вызывает серьёзные риски».

Особая озабоченность связана с влиянием этого решения на возможность дальнейшего строительства уникального комплекса по производству железорудных окатышей. Эту деятельность в «Северстали» назвали одной из ключевых в рамках исполнения федерального проекта «Чистый воздух» и дальнейшей работы по указам главы государства, направленным на реализацию национальных целей в экологической сфере.

Также там уточнили, что запуск новой производственной технологии, позволяющей гарантированно снизить выбросы опасных загрязняющих веществ на 50 процентов, «не сможет быть реализован в случае исполнения постановления в установленные сроки». Среди других «не менее значимых последствий» остановки реализации проекта в компании, в частности, перечислили угрозу разрыва контрактов с «ключевым поставщиком оборудования» из Китая и невыполнение обязательств по созданию 327 высокотехнологичных рабочих мест.

Производитель стали объяснил критику принятого решения тем, что «руководство компании неоднократно инициировало диалог с региональными властями и местным бизнес-сообществом», но конструктивного взаимодействия добиться не удалось. Ранее в пятницу стало известно, что вологодский губернатор Георгий Филимонов запретил привлекать иностранцев для монтажа промышленных машин, строительства зданий как жилых, так и нежилых, инженерных сооружений, а также к сносу строений.

Как следует из документа, мигранты в этом российском регионе не смогут также заниматься ремонтом и выполнять отделочные работы.

Об этом сообщает «Право на здоровье». Как писал «Коммерсантъ», патенты AstraZeneca на дапаглифлозин истекали в 2023 году.

К этому сроку другие фармацевтические компании, включая «Акрихин», готовились вывести на рынок свои дженерики. Однако в 2021 году AstraZeneca получила дополнительный патент на то же вещество, продлив действие патентной защиты до 2028 года.

СИП постановил, что AstraZeneca злоупотребила правом при получении нового патента, и обязал компанию воздержаться от создания препятствий при введении в оборот дженерика. В 2024 году AstraZeneca получила судебное решение о законности получения нового патента и даже жаловалась в Следственный комитет.

В AstraZeneca прокомментировали жалобу, отметив, что действующий дополнительный патент охраняет конкретную фармацевтическую композицию с дапаглифлозином, содержащую фармацевтически приемлемый носитель. Препарат «Фордиглиф» компании включает все признаки этого изобретения, и переход в общественное достояние самого химического соединения по старому патенту не даёт права использовать его в составе охраняемой композиции.

«Требования истца фактически направлены на легализацию использования чужого изобретения без согласия правообладателя, что закон прямо запрещает», — подчеркнули в компании, выразив надежду на пересмотр решения СИП. Также в прошлом году стало известно, что AstraZeneca оспорила патент на российский аналог своего онкопрепарата «Тагриссо».

Об этом сообщил журнал Forbes. Журналисты издания отметили, что в начале декабря компания SpaceX, специализирующаяся на космических полётах, объявила о публичном предложении по продаже акций.

Тогда стоимость SpaceX оценивалась в 800 миллиардов долларов, а в августе этот показатель достигал 400 миллиардов долларов. Благодаря этому состояние Маска увеличилось примерно на 168 миллиардов долларов и достигло 677 миллиардов долларов, что стало новым историческим рекордом.

«Маск теперь является первым человеком в истории, чьё состояние превышает 600 миллиардов. Никто другой никогда не был владельцем состояния в 500 миллиардов долларов», — подчёркивается в публикации.

Ранее Маск также стал первым человеком в мире с состоянием в 500 миллиардов долларов, это произошло в прошлом октябре.

Маркетплейс получил полный контроль над ООО «Аромалюкс» и ООО «УК ПС Групп», которые ранее принадлежали кипрской Rive Gauche Group. В собственность Wildberries перешли свыше 250 торговых точек РИВ ГОШ.

Сделку завершили 15 декабря. В пресс-службе пояснили: «Присоединение к Wildberries одной из крупнейших сетей РИВ ГОШ позволит развить омниканальные продажи, значительно расширить ассортимент брендов на виртуальной витрине и обеспечить доступность товаров категории „Красота“ для покупателей в регионах и странах присутствия».

Ранее компания «Апр-Сити/ТВД», входящая в структуру Wildberries, купила акции Магаса, аэропорта Ингушетии, за 425 миллионов рублей. В собственности региона было 338,5 тысячи акций аэропорта, которые затем включили в отдельную программу приватизации на 2023–2025 годы.

Власти Москвы дали согласие на строительство 75-этажного небоскрёба для офиса объединённой компании Wildberries & Russ в деловом кластере «Москва-Сити».

Одной из причин этого стал прогнозируемый рост цен на топливо на уровне 10 процентов. Тенденция наблюдается в последние месяцы, кроме того, топливные компании пересмотрели свою скидочную политику.

Генеральный директор «Нексус» Тимур Новожилов сообщил, что весной и летом уровень скидок составлял в среднем 21 процент, а осенью снизился до 6,5 процента. Заместитель генерального директора ПЭК Андрей Мякин отметил, что доля топлива в себестоимости грузоперевозок составляет 30 процентов.

Это означает, что рост цен на топливо увеличит общие расходы на три процента. Кроме того, он ожидает, что расходы на ремонт транспорта в следующем году вырастут на 20 процентов, и напоминает о значительном увеличении платежей для перевозчиков в системе «Платон».

Это произойдёт из-за индексации тарифов на уровень инфляции и повышения льготного коэффициента с 0,51 процента до 0,75 процента (рост величины сбора в полтора раза). На росте расходов также скажется повышение налоговой нагрузки, включая увеличение налога на добавленную стоимость (НДС) с 20 до 22 процентов.

Многие участники отрасли находятся на грани рентабельности, поэтому рост себестоимости они будут вынуждены переложить в операционные расходы. В ПЭК прогнозируют, что в следующем году с рынка уйдут 7–10 процентов компаний с доходностью до 10 процентов.

Директор по транспорту NATCAR Евгений Большаков не видит возможности для существенного роста тарифов в первом полугодии из-за снижения покупательской способности россиян. По его мнению, повышение стоимости перевозок начнётся не раньше второго полугодия.

Тем не менее, в «АвтоГрузЭксе» ожидают роста рынка грузоперевозок на три процента в 2026 году из-за увеличения объёма транспортируемых грузов. Однако для этого ключевая ставка Банка России должна снизиться до 13 процентов, а деловая активность и объёмы потребления — вырасти.