По сравнению с маем отгрузки увеличились в 1,5 раза, а в годовом выражении — в 1,7 раза. Основу поставок традиционно составила уходовая косметика, объём которой также достиг рекордных значений — 46,6 миллиона долларов.
За месяц этот сегмент вырос на 43 процента, а за год — увеличился в 1,8 раза. Максимальные с сентября прошлого года показатели зафиксированы по средствам для губ — 1,6 миллиона долларов (рост в три раза за месяц).
Экспорт теней и тушей для глаз составил 403 тысячи долларов (увеличение в 2,8 раза), пудр — 195 тысяч (снижение на три процента), средств для маникюра и педикюра — 55 тысяч (плюс 28 процентов). По итогам июня Россия вошла в пятёрку крупнейших импортёров корейской косметики, тогда как в мае она занимала восьмую строчку, а годом ранее — шестую.
Лидируют в этом рейтинге США (218,3 миллиона долларов), Китай (147,1 миллиона), Япония (76,1 миллиона) и Гонконг (68,5 миллиона). В первом полугодии 2026 года Южная Корея отправила в Россию косметической продукции на 212,5 миллиона долларов, что на 24 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Общий объём корейского косметического экспорта в июне достиг 1,1 миллиарда долларов, а за полугодие — 5,7 миллиарда.
Выяснилось, что компания отключила функцию выбора поисковой системы по умолчанию при первоначальной настройке устройств на Android. Вместо этого система автоматически устанавливала Google Search.
В других европейских странах эта возможность сохранилась, и только жители Швейцарии столкнулись с ограничениями. По мнению представителей COMCO, настройки по умолчанию играют ключевую роль на цифровых рынках.
Отмена опции выбора поисковой системы ограничила видимость других поисковых систем. Комиссия увидела в этом признаки нарушения правил конкуренции.
В начале июля суд Европейского союза поддержал решение по делу Google и оставил в силе штраф в размере 4,1 миллиарда евро, наложенный на компанию за предполагаемые антиконкурентные действия. Выяснилось, что Google создавала несправедливые преимущества для своих приложений.
Согласно уточнениям к закону о защите прав потребителей, продавцы будут обязаны размещать в описании товаров на платформах ссылки на официальные реестры — российский или единый евразийский, где указаны номер сертификата или декларации, срок его действия и организация, выдавшая документ. Это коснётся многих категорий товаров, включая детскую продукцию, электронику и косметику.
Дурдыев подчеркнул, что если продукция не требует обязательного подтверждения, информацию об этом также необходимо предоставить покупателю. Нововведения не затронут товары, которые физические лица выставляют на перепродажу, а также покупки в традиционных магазинах, уточнил глава АЦП.
Эти требования являются частью более широкого механизма верификации, предусмотренного законом о платформенной экономике. С 1 октября начнёт работу единая многоуровневая система проверки информации, которую продавцы указывают в карточках товаров, сообщил Дурдыев.
Ранее адвокат Владимир Юрасов рекомендовал россиянам проверять сведения о товаре в официальных источниках для борьбы с контрафактом на маркетплейсах.
Об этом информирует пресс-служба ОАК, ссылаясь на ТАСС. Представитель пресс-службы сообщил, что специалисты обсуждают и согласовывают техническое задание на поставку лайнеров, а также определяют условия поставки, лизинга и другие коммерческие детали.
По его словам, подписание соглашения планируется до конца года. При этом АО «Туполев» (входит в ОАК) активно работает над созданием версии лайнера с двухчленной кабиной экипажа.
Ранее «Коммерсантъ», ссылаясь на источники на авиарынке, сообщил, что S7 рассматривает возможность отказа от контракта или его минимизации из-за отсутствия гарантий модернизации кабины под экипаж из двух человек и улучшения лётно-технических характеристик (ЛТХ). Стороны вместе с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) ранее подписали меморандум о сотрудничестве по поставке ста лайнеров Ту-214 — модернизированной версии советского Ту-204.
Однако этот документ пока не является обязательным контрактом. В июне прошлого года первый вице-премьер Денис Мантуров отметил, что для государственной авиации переход на двухчленный экипаж не является первоочередной задачей, но в будущем это может произойти.
