Tesla уступила первенство по выручке главному конкуренту

Это произошло по итогам третьего квартала. Выручка BYD за три месяца выросла на 24% и достигла 28,2 миллиарда долларов.

Хотя это меньше прогнозируемого уровня, она всё равно больше, чем у предыдущего лидера. Tesla, несмотря на это, продолжает опережать BYD по прибыли: 2,2 миллиарда против 1,6 миллиарда долларов.

Ранее американский производитель опережал китайскую компанию за счёт более высокой стоимости своих машин. Однако сравнение было не совсем корректным, так как BYD производит больше гибридных автомобилей (около 700 тысяч в третьем квартале 2024 года), но почти догнала Tesla по производству чистых электрокаров — 444 тысячи против 463 тысяч соответственно.

Сейчас Tesla является автопроизводителем с самой высокой капитализацией в мире — 833 миллиарда рублей. BYD находится на третьей строчке с результатом 120 миллиардов долларов, но отставание велико.

Ранее акции Tesla резко выросли после публикации неожиданного позитивного отчёта за третий квартал. Одним из факторов стала прибыль от продаж электропикапа Cybertruck.

Это полностью компенсировало негатив от презентации роботакси Cybercab, которая разочаровала инвесторов отсутствием конкретики по срокам производства, бизнес-плану и работе с регуляторами.

Об этом заявил врио министра экономического развития и инвестиций Самарской области Павел Финк. По его словам, такой вид транспорта может использоваться для доставки грузов в труднодоступные регионы страны и работать в суровых условиях Крайнего Севера.

Место для строительства и подрядчик уже определены. Технопарком «Дом дирижаблестроителей им.

К. Э.

Циолковского» будет заниматься пензенская компания «Станкомашстрой». Она уже провела пилотный запуск макетного дирижабля-демонстратора, разработанного специалистами МГТУ им.

Баумана. Этот дирижабль станет прообразом транспорта, который свяжет отдалённые регионы России, заявил координатор проекта «Единая Россия» «Выбирай своё», депутат Госдумы Сергей Морозов.

По его словам, дирижабли имеют свои недостатки, такие как неповоротливость, медлительность и высокая стоимость, но у них есть и значительные преимущества. Среди них — большая грузоподъёмность и дальность полётов без посадки.

Дирижабли надёжнее и безопаснее, чем вертолёты и самолёты, а также дешевле в эксплуатации в расчёте на пассажиро-километр или единицу массы перевозимого груза. «Размеры внутренних помещений могут быть очень велики, длительность нахождения в воздухе может измеряться неделями, дирижаблю не требуется взлётно-посадочной полосы, более того, он может вообще не приземляться, а просто зависнуть над землёй», — перечислил он.

Использование дирижаблей для перевозки пассажиров считается одной из перспективных транспортных технологий в России. Это закреплено в концепции научно-технологического развития транспорта до 2035 года, утверждённой правительством.

Помимо дирижаблей, в список технологий для полётов вошли гражданские сверхзвуковые самолёты, воздушные суда с вертикальным взлётом и посадкой, конвертопланы, экранопланы и средства аэромобильности. На земле чиновники видят перспективы в высокоскоростном железнодорожном транспорте, электромобилях и технологии магнитной левитации.

В декабре 2025 года кредитные организации, как подчеркнул Банк России, тратили значительные средства на рекламу и формирование резервов, что привело к показателю в 176 миллиардов рублей. Основная прибыль в январе увеличилась до 411 миллиардов рублей, несмотря на уменьшение чистого процентного и комиссионного доходов.

Центральный банк отметил, что рост основной прибыли обусловлен снижением отчислений в резервы и характерным для начала года уменьшением операционных расходов. Ранее сообщалось, что чистая прибыль российских банков по итогам 2025 года составила 3,5 триллиона рублей, что на 8,6 процента меньше, чем в предыдущем году.

Отдельно стоит отметить, что в декабре чистая прибыль сектора сократилась на 55 процентов и составила 176 миллиардов рублей из-за увеличения операционных расходов, в том числе на персонал, и роста отчислений в резервы.

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные алкогольного рынка. При этом общий рост категории составил 27,8 процента, что почти в четыре раза больше.

В результате доля традиционного сидра снизилась до четырёх процентов. Это связано с тем, что потребители стали выбирать другие напитки, такие как плодоягодные и слабоалкогольные коктейли.

Причиной послужило повышение акцизов на фруктовые вина и плодовую алкогольную продукцию примерно в три раза в мае 2024 года. На 2026 год ставки составляют 33 рубля и 148 рублей за литр соответственно.

Гендиректор «Волковской пивоварни» Алексей Аксель пояснил, что натуральный сидр в основном производят небольшие ремесленные предприятия. Крупным компаниям потребуется переоборудование для выпуска такого продукта.

Президент Союза производителей традиционного сидра Алексей Небольсин отметил, что на рынке ощущается нехватка государственной поддержки и хронический дефицит яблок из-за частых неурожаев. Российские фермеры предпочитают выращивать столовые яблоки, а для сидра нужны технические сорта.

В прошлом производители компенсировали нехватку отечественной продукции за счёт импорта, в основном из Польши, но сейчас это стало сложнее. По словам Акселя, из-за этих трудностей традиционный сидр стоит дороже массового, его сложнее продвигать в магазинах.

Поэтому массовый покупатель чаще всего сталкивается только с сидром из восстановленного яблочного сока. Ранее Росалкогольтабакконтроль сообщил, что в 2025 году розничная продажа слабоалкогольных напитков сократилась на 87,3 процента и составила 1,53 миллиона декалитров, то есть уменьшилась почти в восемь раз.

Эту информацию предоставило агентство РИА Новости. Согласно данным агентства, в новом стандарте будут прописаны параметры, касающиеся времени, необходимого для заваривания напитка, а также его внешнего вида — теперь в нём допустимо присутствие рассыпающихся комочков.

Помимо этого, обновлённый ГОСТ включает расширенный список ингредиентов, которые могут быть использованы при изготовлении растворимого кофе. До этого сообщалось, что в России приступили к разработке государственного стандарта для шаурмы, утверждение которого, по последним данным, ожидается к завершению 2026 года.