Tesla отозвала Cybertruck.

Причина — неустранённая проблема безопасности. Один процент из 46 тысяч 96 пикапов, которые будут отозваны, имеют опасный дефект.

Стальная панель отделки Cybertruck присоединяется к автомобилю с помощью клея, который из-за влияния окружающей среды может перестать выполнять свою задачу. То есть этот декоративный элемент может оторваться во время поездки и создать опасность для остальных участников дорожного движения.

Издание отмечает, что Tesla уже шесть раз отзывала Cybertruck. За год акции компании упали на 42 процента.

Ранее сообщалось, что за последние три месяца капитализация Tesla упала на 700 миллиардов долларов. Некоторые трейдеры успели воспользоваться этим и заработали на падении 16,2 миллиарда долларов.

Тем временем капитализация главного конкурента Tesla, китайского автопроизводителя BYD, рекордно выросла. Инвесторы всё сильнее сомневаются в исполнимости обещаний, которые раздаёт владелец Tesla Илон Маск.

Цвета и запахи, как она пояснила, давно стали частью маркетингового инструментария. Над подбором нужных эссенций работают целые команды специалистов.

В ретейле запах хлебобулочных изделий является одним из мощных стимулов продаж. Этот аромат, по словам финансового эксперта, неизменно привлекает внимание покупателей и побуждает их зайти в магазин, не давая возможности пройти мимо.

Маркетологи, стремясь вызвать у посетителей желание покупать, воздействуют на различные органы чувств: зрительные, слуховые, обонятельные, вкусовые и осязательные. В магазинах устраивают дегустации, чтобы усилить аппетит, выкладывают товары в соответствии с правосторонним движением, включают ритмичную или плавную музыку в зависимости от отдела и наличия акций.

Ранее перевозчики проявляли к этой модели меньший интерес. По словам Михаила Парнева, в рамках контракта на 100 самолётов с S7 производитель сначала будет поставлять машины с трёхчленным экипажем, что повлечёт дополнительные расходы авиакомпаний на бортинженеров.

Однако начиная со второго десятка лайнеры будут в стандартном исполнении, с командиром и вторым пилотом, как и все современные модели. Михаил Парнев выразил надежду на новые производственные линии, запущенные на Казанском авиазаводе (КАЗ), где выпускают Ту-214, что должно обеспечить ритмичность поставок.

Комментировать дефицит кадров на предприятии топ-менеджер отказался, сославшись на то, что ГТЛК в силу своей специфики более компетентна в вопросах эксплуатации. Ранее сообщалось, что нефтяная компания «Татнефть» выиграла в Арбитражном суде Татарстана в Казани иск в отношении авиастроительного предприятия «Туполев» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию «Ростеха») на сумму 11,7 миллиарда рублей.

Спор между компаниями возник из-за контракта на поставку Ту-214, выполнить который производитель не смог, а полученный аванс решил не возвращать. В прошлом году первый вице-премьер Денис Мантуров отмечал, что государственная авиация не ставит задачу перехода на двухчленный экипаж для Ту-214, хотя модернизация машины была одним из главных условий, которые выставили российские авиакомпании.

Об этом стало известно из письма руководства, которое было разослано персоналу, сообщает издание «Ведомости». По информации источника в компании, в будущем штате останутся только специалисты техподдержки, а всем остальным придётся искать новую работу.

Ещё один источник подтверждает, что многие департаменты подверглись сокращению практически в полном составе. В апреле стало известно, что в 2025 году чистый убыток НОТ увеличился в три раза и составил четыре миллиарда рублей, а выручка сократилась вдвое — до миллиарда рублей.

При этом задолженность по займам перед мажоритарным акционером «Лабораторией Касперского» увеличилась на треть и достигла 24,96 миллиарда рублей. По итогам отчётности в компании заявили, что в прошлом году она находилась в активном инвестиционном цикле, а теперь НОТ готова к расширению доли рынка за счёт активных продаж.

Генеральный директор НОТ Вячеслав Закоржевский в марте сообщил сотрудникам, что из-за финансовых трудностей компании придётся провести увольнения, так как текущая модель бизнеса требует существенных изменений для обеспечения устойчивости. Флагманским проектом разработчика является импортозамещение продуктов Microsoft Office (почта, Word, Excel и другие).

В чате бывших сотрудников разработчика состоят более 600 человек при общей численности персонала в прошлом году около тысячи человек. Участники чата утверждают, что компания пыталась провести увольнения без компенсаций под мнимыми предлогами.

Однако после угрозы судебных исков начали предлагать достойные условия сокращения. Юристы, мнение которых приводится в материале, утверждают, что у пострадавших сотрудников есть высокие шансы отстоять свои права в суде, если им не выплатят достойную компенсацию.

В том числе против работодателя могут сыграть попытки увольнений по надуманным причинам.

Ведомство обнародовало эту информацию на своём официальном сайте. Среди производителей, чья продукция не прошла проверку, — ЗАО «Веди-Алко», ООО «Абовянский коньячный завод» и ООО «Винно-коньячный дом «Шахназарян».

В частности, не соответствуют требованиям вино ординарное сортовое красное полусладкое «Гетап Вернашен» (11 процентов спирта, 0,75 литра, розлив 3 февраля 2025 года) и вино ординарное сортовое белое сухое «Веди алко» Харджи, Т3 «Легенды ARNI» (12 процентов спирта, 0,75 литра, розлив декабря 2024 года), произведённые ЗАО «Веди-Алко». Также в списке оказался коньяк ординарный пятилетний «Армянский коньяк 5 звёзд» (40 процентов, 0,5 л, январский розлив 2025 года) от ООО «Абовянский коньячный завод».

У «Армянского коньяка марочного выдержанного «КВ» семилетнего «Шахназарян ХО», произведённого ООО «Винно-коньячный дом «Шахназарян», также выявлены несоответствия. Всем торговым предприятиям и импортёрам направлена информация о том, что реализация этой продукции приостановлена и её необходимо изъять из обращения.

Ранее в России были полностью прекращены ввоз и продажа минеральной воды «Джермук» из Армении. Россельхознадзор также временно ограничил ввоз в Россию армянской цветочной продукции.