Sony Pictures Entertainment сокращает персонал

The company, which employs over 12,000 people, is reducing its staff as part of a reorganization and cost-cutting effort. The layoffs will affect the divisions responsible for game shows and non-fiction television.

Colin Davis, the executive vice president for comedy project development, will also be among those affected. In an internal memo, the company explained: "We are reducing staff in some areas while increasing our focus and investment in others that are most important for our future.

" Sources close to the decision-making process say that the cuts are not just about "reducing costs," but are a "deliberate and strategic" choice to invest in growth in several key areas: franchise development strategy and brand expansion. "This requires changes in our structure and where we invest," the company added.

"This means that some of our colleagues will leave the company. These are difficult decisions," emphasized Sony Pictures Entertainment CEO Ravi Ahuj.

As previously reported by the Financial Times (FT), major American companies will cut 52,000 jobs in an attempt to cool the labor market through mass layoffs. Companies from Amazon to UPS are reducing their workforce.

According to some analysts, jobs continue to be cut to reverse the hiring boom caused by the pandemic.

Пресс-служба компании предоставила эту информацию. Изменения призваны повысить прозрачность и предсказуемость ведения бизнеса, а также обеспечить равные условия конкуренции для всех участников платформы.

Помимо этого, планируется внедрение единых правил предоставления скидок покупателям за счёт платформы и дальнейшее развитие инструментов продвижения для улучшения эффективности продаж. Во второй половине марта члены Экспертного совета Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России по развитию конкуренции в области информационных технологий отметили, что на российских маркетплейсах для отечественных и иностранных продавцов устанавливаются разные условия ведения бизнеса.

Это приводит к возникновению неравных условий работы.

Детали о размере прибыли не разглашаются, однако отмечено, что она будет использована для финансирования инвестиционной программы. По словам представителя «АвтоВАЗа», с начала года наблюдается последовательное увеличение объёмов продаж продукции.

Такой результат, как подчеркнул спикер, стал возможен благодаря «тщательной проработке плана производства, продаж, финансовой модели, осуществлённой на этапе планирования в 2025 году». Через дилерскую сеть «АвтоВАЗ» реализовал в общей сложности 65 461 автомобиль брендов Lada и Xcite.

В пресс-релизе не указана динамика по сравнению с первым кварталом 2025 года, однако ранее агентство «Автостат» сообщало, что продажи автомобилей Lada в первом квартале снизились на 17,4%, до 63,8 тысячи единиц. В «АвтоВАЗе» отметили, что снижению цен на Lada Aura (минус 14%) и Lada Largus (минус 3,8%) способствует поддержание текущих продаж.

Кроме того, высоким спросом пользуются автомобили семейства Niva. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов ранее опроверг слухи о скором переходе предприятия на четырёхдневную рабочую неделю.

При этом он не исключил возможности дальнейшей корректировки производственного плана в меньшую сторону из-за снижения объёмов продаж. В то же время в госкорпорации «Ростех» (головная структура «АвтоВАЗа») пригрозила судом изданиям, которые будут распространять информацию о будущих простоях или остановке производства.

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Росстата. В сравнении с прошлым годом показатель уменьшился на четыре пункта.

Отрицательное значение индекса свидетельствует о том, что больше предпринимателей оценивают экономическую ситуацию как неблагоприятную, чем тех, кто настроен оптимистично. Аналитик Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Дарья Ананьина отмечает, что такая динамика соответствует общему замедлению роста розничной торговли.

В 2024 году оборот в натуральном выражении увеличился на 7,7 процента, в то время как в 2025 году рост составил всего 2,6 процента. В начале 2026 года наблюдается падение на 0,5 процента.

Президент Ассоциации компаний интернет-торговли Артём Соколов указывает на сокращение покупательной способности населения в стране, что приводит к уменьшению количества приобретаемых товаров и услуг. В связи с этим рост пессимистических настроений в ретейле вполне объясним.

По словам гендиректора Metro в России Йоханнеса Толая, снижается и потребление товаров повседневного спроса. Покупатели всё чаще выбирают наиболее доступные товары, в то время как издержки бизнеса растут, а конкуренция усиливается.

В результате участники рынка всё чаще сообщают о сокращении численности работников, уменьшении складских площадей, снижении инвестиций в ремонт и расширение. Эксперты прогнозируют, что негативная экономическая ситуация приведёт к дополнительной консолидации бизнеса, когда мелкие игроки будут поглощаться более крупными, у которых традиционно выше операционная эффективность.

Ранее Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН выяснил, что в марте индекс промышленного оптимизма, оказавшийся в отрицательной зоне ещё в декабре 2024 года, упал до минус 20 пунктов. Это стало наихудшим значением с апреля 2020 года, когда промышленность реагировала на пандемию COVID-19.

Это почти вдвое больше, чем в конце первого полугодия прошлого года. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на материалы ИПЕМ (Институт проблем естественных монополий).

Сейчас 80 процентов всех вагонов, которые долго не используются, относятся к нерабочему парку. Ещё в 2024 году и первой половине 2025-го их доля не превышала шести процентов.

Эксперты отмечают, что оперативный резерв вагонов, который можно использовать при локальном дефиците в регионах погрузки, фактически исчез. Снижение ставок аренды подвижного состава в прошлом году привело к отказу от ремонта.

Падение доходов заставляет операторов сокращать бюджеты. В марте количество плановых ремонтов увеличилось в полтора раза с начала года и достигло 30 тысяч единиц.

Однако в ИПЕМ связывают эту динамику не с улучшением финансовой ситуации, а с опасениями операторов по поводу выполнения имеющихся контрактов. Уже в апреле или мае на некоторых станциях может возникнуть дефицит исправных грузовых вагонов.

В первую очередь проблемы будут связаны с полувагонами и нефтебензиновыми цистернами. К концу года нехватка подвижного состава приведёт к росту ставок аренды на 10–20 процентов, а также к увеличению стоимости ремонтов и, возможно, к росту продаж новых вагонов.

В ИПЕМ не видят перспектив для увеличения производства вагонов. В январе–феврале объём выпуска упал почти в два раза, а по итогам года падение может составить 30 процентов.

Представитель РЖД подчеркнул, что содержание парка вагонов — это зона ответственности владельцев подвижного состава. Компания договорилась с операторами о совместном планировании работы для обеспечения планомерной погрузки.

Михаил Бурмистров, генеральный директор «Infoline-аналитики», отмечает, что локальные дефициты вагонов уже возникали прошлой зимой на Западно-Сибирской железной дороге. Эксперт также указывает на повреждения инфраструктуры в российских портах как на дополнительный фактор риска, который приведёт к росту спроса на цистерны для хранения нефти и нефтепродуктов.