Росатом выплатит миноритарным акционерам СМЗ 405 миллионов рублей.

Подчёркивалось, что этот шаг следует рассматривать не как компенсацию, а как проявление жеста доброй воли. Весной 2022 года проведённую в 1992 году приватизацию Соликамского магниевого завода признали незаконной.

Акции изъяли сначала у мажоритарных акционеров этого предприятия, но потом речь зашла о распространении этой меры и на остальные ценные бумаги. В пользу РФ решили передать акции более чем двух тысяч держателей.

Зимой 2023 года представители Московской биржи заявили, что изъятие у миноритариев акций завода может трактоваться как нарушение закона о публичных сделках.

Об этом сообщила аудитор Счётной палаты Елена Бойцова в ходе круглого стола в Совете Федерации. По её словам, ежегодно выявляются нарушения при планировании и выполнении дорожных работ, что связано с нехваткой компетенций у управленцев в сфере дорожного хозяйства и высокой текучестью кадров.

Регионы часто завышают объёмы принятых и оплаченных дорожных работ, стоимость материалов и начальную цену контрактов. Кроме того, нередко принимаются к оплате работы, не соответствующие условиям контрактов.

Владимир Ломакин, председатель Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, отметил, что основной проблемой остаётся низкая оплата труда дорожников. В первые шесть месяцев прошлого года она едва превышала 60 тысяч рублей.

При этом сотрудники вынуждены работать на изношенном оборудовании, в сложных погодных условиях и в любое время суток. Региональные дорожные фонды не располагают средствами для изменения ситуации.

Гарри Мурадян, руководитель международного кадрового агентства «Амалко», пояснил, что сложная ситуация вынуждает компании набирать персонал из стран Африки и Азии, таких как Индия, Филиппины, Бангладеш и Вьетнам. У этих работников часто есть опыт работы в проектах ОАЭ, США и Японии, и они готовы трудиться шесть дней в неделю по 11 часов за 45–50 тысяч рублей.

Найти россиян, готовых работать на таких условиях, крайне сложно. В июне 2025 года Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) указала, что почти половина системообразующих компаний инфраструктурного строительства в России столкнулась с угрозой банкротства.

Главной причиной таких проблем в ассоциации назвали низкую рентабельность строительства дорог из-за «застарелых проблем ценообразования». Фактически компаниям приходится подписывать контракты по нереальной стоимости, так как государственные заказчики ориентируются на нормативы зарплат в отрасли, далёкие от реальности.

В Китае насчитывается 1 110 человек, чьё состояние превышает один миллиард долларов. США в этом году опустились на вторую строчку рейтинга с 1 000 долларовыми миллиардерами.

Замыкает тройку лидеров Индия с 308 миллиардерами. Россия в этом рейтинге занимает седьмое место, в стране проживает 105 долларовых миллиардеров.

Это на 16 человек больше, чем было указано в отчёте за 2025 год. Исследование показало, что общее число долларовых миллиардеров в мире превысило четыре тысячи человек, несмотря на то, что 100 человек покинули список.

За год их количество увеличилось на 578 человек, что стало новым мировым рекордом. Ранее сообщалось, что совокупное состояние российских миллиардеров с начала 2026 года выросло на 19,4 миллиарда долларов.

Об этом сообщают «Известия». Отмечается, что в некоторых регионах стоимость поездки может значительно увеличиваться в периоды неблагоприятных погодных условий и чрезвычайных ситуаций.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) видит в этом основание для корректировки законодательства. Министерство транспорта выразило готовность участвовать в обсуждении вопроса на площадке профильного комитета Государственной думы.

Вице-спикер Государственной думы Борис Чернышов считает справедливым установление максимальной цены на услуги такси в непогоду. Депутат подчеркнул, что компании не должны забывать о социальной ответственности и думать о пассажирах, которые обеспечивают им возможность работать и зарабатывать.

У пассажиров уже появилась примета: если за окном дождь или снег, готовься к тому, что стоимость поездки в такси будет как минимум в полтора раза выше. Законотворец заключил, что бизнес может компенсировать недополученный доход таксистам и проследить, чтобы они не отказывались от таких заказов.

Это минимальный показатель в денежном выражении за последние пять лет, как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные «Росспецмаша». Падение зафиксировано по всем основным видам продукции.

Особенно сильно сократились поставки пресс-подборщиков — на 85,5 процента. Также значительно уменьшились продажи машин для внесения удобрений — на 84,6 процента, опрыскивателей — на 84,1 процента, зерноочистительных машин — на 77,1 процента, жаток — на 70,3 процента и косилок — на 61,7 процента.

Несмотря на то что тракторы сельскохозяйственные, бороны и комбайны зерноуборочные показали наибольшие продажи в штуках, они также потеряли в спросе по сравнению с январём прошлого года: тракторы — на 28,5 процента, бороны — на 44 процента, комбайны — на 20,2 процента. Коммерческий директор технического холдинга «Эконива» Геннадий Непомнящий заявил, что из-за роста себестоимости продукции российские аграрии перешли в режим «жёсткой экономии».

Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов подтвердил, что причина снижения спроса заключается в нехватке средств у сельхозпроизводителей. Он отметил, что ключевая ставка и ставка лизинга остаются высокими, а доступность государственной поддержки ограничена.

Партнёр SBS Consulting Дмитрий Бабанский предположил, что февральские продажи могут оказаться лучше, так как правительство выделило два миллиарда рублей на поддержку лизинга перед весенне-полевыми работами. Однако директор департамента инвестиций и рынков капитала Kept Павел Лапшин указал, что даже с учётом стимулов покупка техники для многих фермеров остаётся недоступной.

Поэтому ожидать значительного роста продаж в ближайшее время не приходится. Производители российской сельскохозяйственной техники уже более года жалуются на резкое падение продаж.

Они считают, что к такой ситуации привели низкие доходы аграриев и недостаточная государственная поддержка. Глава Минсельхоза Оксана Лут, в свою очередь, утверждает, что предприятия завышают цены на свою продукцию и фактически ставят ультиматум фермерам, не оставляя им выбора.