Производитель корма для квакеров отказался снять товар с продажи

По состоянию на начало октября в России было собрано 14,65 миллиона тонн картофеля, что на 8,7 процента меньше, чем в тот же период годом ранее. Уборка была завершена на 87 процентах посевов.

Аналитики «АБ Центра» прогнозируют, что в промышленном секторе по итогам года соберут 7,6 миллиона тонн картофеля, что на 11,5 процента меньше, чем в 2025 году, но на 100 тысяч тонн больше, чем в 2024-м. Тихонов объясняет снижение объёмов экономической логикой: из-за рекордного предложения в 2025 году цены на картофель упали, что побудило аграриев сократить посевные площади весной до 968,2 тысячи гектаров.

Для внутреннего спроса покрытие обеспечивается с запасом: личные подсобные хозяйства производят около 9,5 миллиона тонн картофеля. Минсельхоз указывает, что текущий уровень самообеспеченности составляет 96,3 процента.

В сентябре стоимость картофеля снизилась на 9,2 процента. Однако, как подчёркивает Тихонов, ключевым фактором формирования цен является наличие овощехранилищ.

По данным Картофельного союза, в стране наблюдается дефицит мощностей для хранения объёмом от двух до трёх миллионов тонн. Из-за этого осенью производители вынуждены продавать картофель по низким ценам, а к весне стоимость неизбежно растёт.

Тихонов указал на необходимость развития инфраструктуры, а не погони за разовыми рекордами урожайности. Расширение мощностей хранения позволит удерживать цены под контролем, в то время как отсутствие таких инвестиций может привести к их росту к весне 2027 года.

Это сопоставимо с показателями прошлого года и даже немного превышает ожидания аналитиков. Однако чистая прибыль акционеров снизилась на 29 процентов и составила 787 миллионов долларов.

Сокращение чистой прибыли в основном связано с ростом инвестиций в искусственный интеллект, автономное вождение и роботизацию. Падение продаж автомобилей также повлияло на финансовые результаты компании.

В США Tesla теряет привлекательность из-за отмены налоговых льгот на покупку электромобилей. В Китае автомобильный рынок переживает стагнацию, а конкуренция с местными производителями усиливается.

После публикации отчёта акции Tesla на премаркете потеряли пять процентов. К 14:30 по московскому времени падение замедлилось до 3,7 процента.

Инвесторы негативно отреагировали на сокращение планов по капитальным затратам. Обычно такое решение способствует росту стоимости акций, но в случае Tesla инвесторы восприняли информацию иначе.

Дело в том, что для капитализации компании Илона Маска ключевое значение имеют его обещания о внедрении новых технологий и будущих прибылях благодаря лидерству на рынке. Снижение расходов инвесторы расценили как перенос сроков исполнения этих обещаний, в том числе по человекоподобным роботам Optimus и беспилотному такси Cybercab.

The Wall Street Journal (WSJ) ранее сообщил, что Tesla может продать свой бизнес в Китае или выделить его в отдельную структуру для подготовки к слиянию с другой компанией Маска — SpaceX.

Эту информацию можно найти на официальном сайте регулятора. По размеру активов «Тайдон» занимала 355-е место в банковской системе страны.

Центробанк принял такое решение из-за того, что «Тайдон» не могла выполнять обязательные платежи более 14 дней. Кроме того, в регуляторе отметили, что у организации появились активы крайне низкого качества.

Они не позволяли генерировать достаточный денежный поток для продолжения деятельности. Из-за этого «Тайдон» полностью утратила платёжеспособность.

В «Тайдон» назначена временная администрация. Она будет работать до тех пор, пока не назначат конкурсного управляющего или ликвидатора.

В соответствии с федеральными законами приостановлены полномочия исполнительных органов кредитной организации. Последний раз Центральный банк отзывал лицензию на банковские операции в конце августа у ООО РНКО «Цифровые решения».

До этого аналогичное решение было принято в отношении московского Банка развития и модернизации промышленности (банк РМП).

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на подсчёты Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК). В связи с этим профильным компаниям всё чаще отказывают в выдаче новых кредитов и продлении банковских гарантий.

Общая кредиторская задолженность увеличилась на 16 процентов и достигла 495 миллиардов рублей, а задолженность по кредитам — на 11 процентов, до 191 миллиарда рублей. Алексей Жундриков, главный аналитик Sherpa Group, отметил, что рост кризисных явлений связан с пересмотром бюджетных расходов из-за неожиданно большого дефицита, высокой ключевой ставки и незначительного использования механизмов государственно-частного партнёрства, которые могли бы привлечь внебюджетные средства.

За три квартала расходы региональных бюджетов на строительство инфраструктуры сократились на 19,1 процента и составили триллион рублей. Рост федеральных расходов на нацпроекты «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система» на 3,1 процента до 886,8 миллиарда рублей не смог компенсировать образовавшийся дефицит.

Строительная индустрия столкнулась со снижением объёмов работ. По данным Росстата, в январе — августе падение составило 2,9 процента до 11,1 триллиона рублей.

Павел Якимчук, руководитель департамента управления строительными проектами CMWP, указал, что одной из проблем становятся кассовые разрывы. Подрядчики получают оплату по госконтрактам с задержкой, из-за чего приходится закрывать нехватку средств с помощью коммерческих кредитов по ставке, заметно превышающей 14 процентов.

Мария Ярмальчук, генеральный директор НАИК, сообщила, что из-за общей ситуации проблемы с банками начались даже у подрядчиков с чистой кредитной историей. Отрасль может столкнуться с дальнейшими расторжениями госконтрактов, уходом компаний с рынка и срывом сроков реализации национальных проектов.

В апреле НАИК прогнозировала риск каскадных банкротств в течение двух лет, однако негативный сценарий реализовался менее чем за полгода. Якимчук ожидает ухудшения ситуации в отрасли, в первую очередь — роста просрочки.

Ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России возбудила дело в отношении восьми компаний, занимающихся ремонтом и содержанием дорог. Их заподозрили в координированных действиях, которые привели к заключению госконтрактов с минимальным снижением цены.