Прогнозируют падение рынка электромобилей

Он объяснил, что такой заметный провал обусловлен особенностями прошлого года, когда покупатели выбирали гибриды и электрокары из-за более низких цен по сравнению с машинами на двигателях внутреннего сгорания. Эти низкие цены возникли из-за заниженных таможенных тарифов.

В результате электромобили активно завозили, в том числе из Киргизии. Сейчас же увеличивается доля официально представленных на российском рынке моделей, которые стоят гораздо дороже.

Резников отметил, что выручка «Моторинвеста» по моделям Evolute и Voyah выросла более чем в два раза по сравнению с прошлым годом. Компания планирует увеличить объём продаж на 40–50 процентов, в том числе за счёт обновления линейки и вывода на рынок новых моделей.

Ранее ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) подсчитала, что в стоимости китайского автомобиля в России только 35 процентов приходится на его цену в Китае. Ещё 25 процентов добавляет доставка и прибыль продавцов, а главным компонентом — 40 процентов — стали пошлины и сборы на российской границе, в том числе утилизационный сбор.

По его словам, прогнозировать ситуацию сложно, несмотря на то что компания активно обсуждает планы на 2026 год. Громак также рассказал о разговоре с двумя аналитиками, один из которых предсказал рост потребительской активности в следующем году и тренд на снижение ключевой ставки, а другой дал пессимистичные прогнозы в отношении потребительской активности.

В «АвтоВАЗе» на фоне рыночной ситуации, падений продаж и затоваривания около месяца назад стало известно, что компания рассмотрит вопрос о переходе на четырёхдневную рабочую неделю в начале осени. Во второй половине лета многие отечественные автопроизводители скорректировали график таким образом, а «КамАЗ» даже собирался ограничиться тремя рабочими днями в неделю, но потом отозвал такие планы.

В Центробанке не видят системных рисков в связи с введением временной четырёхдневной рабочей недели. Замглавы регулятора Алексей Заботкин отмечал, что такие шаги связаны с временным снижением спроса на фоне завышения показателя, происходившего в предыдущие два года.

«Это является отражением снижения перегрева в экономике», — полагает он.

Согласно сообщению агентства Bloomberg, интеграция ChatGPT в iPhone и блокирование альтернативных решений привели к созданию такой ситуации. Компании X и xAI требуют возмещения убытков в миллиарды долларов, утверждая, что сделка ограничивает пользовательский выбор и препятствует инновациям.

По словам Маска, Apple создаёт препятствия для продвижения других чат-ботов в App Store. Стоит отметить, что эксклюзивное соглашение с OpenAI закрепило ChatGPT в качестве единственного интегрированного ИИ-бота в iPhone.

Представители OpenAI отвергли обвинения, назвав их «продолжением нападок Маска». Apple пока не дала официального комментария по этому поводу.

Иск также требует запретить «незаконную сделку» между Apple и OpenAI. Ранее Илон Маск высказывал мнение о том, что искусственный интеллект может помочь решить проблемы голода, бедности и болезней.

В то же время бывший инженер компаний Google и Microsoft Нейт Соарес утверждал, что вероятность вымирания человечества из-за развития искусственного интеллекта составляет 95 процентов.

Об этом сообщил глава «Ростеха» Сергей Чемезов на церемонии награждения почётных граждан Казани, информацию передаёт ТАСС. Он подчеркнул, что благодаря модернизации за последние три года КАЗ превратился в «суперсовременное предприятие».

Однако планы по выпуску самолётов до 2028 года Сергей Чемезов не раскрыл. В июне этого года первый вице-премьер Денис Мантуров отмечал, что Казанский завод сможет производить по двадцать самолётов в год в 2027–2028 годах.

Глава «Ростеха» не уточнил, с чем связан очередной перенос сроков. Денис Мантуров также указал, что переход на двухчленный экипаж больше не планируется, то есть речь идёт о выпуске лайнеров в устаревшей модификации с тремя членами экипажа.

Все современные гражданские самолёты управляются первым и вторым пилотом, задачи бортинженера берёт на себя автоматика. Отказ от бортинженера был основным требованием пассажирских авиакомпаний, поэтому теперь, как объяснил первый вице-премьер, выпускать самолёты планируется в грузовых версиях.

В последние годы Казанский авиационный завод регулярно не выполнял планы по производству, и в текущем году он также не сможет поставить обещанные четыре машины. Источники на предприятии сообщают, что основной проблемой остаётся нехватка инженеров.

Ранее Сергей Чемезов заявил, что Россия развивает собственный гражданский авиапром с невиданной скоростью и по этому параметру превосходит всех западных конкурентов.

Об этом свидетельствует опрос, проведённый Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП). Результаты опроса процитировал Forbes.

По сравнению с первым кварталом рост составил 12 процентных пунктов. Две трети компаний, которые запланировали снизить расходы на персонал, намерены нанимать меньше новых сотрудников.

Чуть менее 50 процентов хотят уменьшить размер социального пакета. Например, это может затронуть корпоративные социальные программы, связанные с расходами на обучение.

В общей сложности 65,5 процентов опрошенных компаний поставили цель снизить расходы. Предприниматели в первую очередь намерены добиться этого за счёт экономии на административных и общехозяйственных нуждах.

Такой ответ дали 87 процентов респондентов. Кроме того, 45 процентов рассчитывают уменьшить расходы на потребляемые услуги, а ещё 17 процентов — на комплектующие и сырьё.

По данным профсоюзов и деловых объединений, в России начала расти скрытая безработица. На предприятиях становится всё больше сотрудников, которые либо находятся в простое, либо заняты неполный рабочий день или неполную неделю.