Продажи автомобилей падают

О снижении продаж предупредил глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов. В марте компания реализовала 28,7 тысячи автомобилей, хотя в 2024 году этот показатель составлял около 42 тысяч.

Производитель отмечает, что спрос на автомобили в стране динамично снижается. Падение на рынке в целом составляет почти 50 процентов, а если исключить результаты «АвтоВАЗа», то можно говорить о 60 процентах в годовом выражении.

Соколов подчеркнул, что дело не в процентах, а в трудностях, с которыми сталкивается отечественный автопром на фоне слабых результатов. По его мнению, государство должно значительно увеличить поддержку спроса.

Речь идёт о возобновлении программы льготного автокредитования для семей с детьми. Соколов считает, что перезапустить такой формат получится до конца апреля.

Ранее глава Минпромторга Антон Алиханов подтвердил, что рассматривают инициативу по увеличению возможностей выдачи льготных кредитов на покупку автомобиля. В прошлом году «АвтоВАЗ» выступал за резкое повышение утилизационного сбора на автомобили (российским производителям его компенсирует государство) для борьбы с китайским автопромом.

Соколов указывал, что без этого отечественные предприятия не смогут выиграть конкуренцию у импорта из КНР, и правительство согласилось с его аргументацией. По итогам первого квартала 2025 года продажи новых легковых автомобилей в России упали на 25 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

На ситуацию влияет не только существенное подорожание автомобилей из-за кратного роста утильсбора, но и рекордно высокая ключевая ставка Центробанка, из-за которой выросла стоимость автокредита.

В договорённостях также участвует Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Три стороны подписали меморандум о сотрудничестве.

Планируется поставка 100 среднемагистральных самолётов, в том числе с расширенными эксплуатационными характеристиками, которые соответствуют запросам перевозчика. Каждое воздушное судно вмещает 213 пассажиров.

Стороны уже согласовали планировку салонов и технические параметры. ОАК, как стало известно ранее, рассчитывает в феврале подписать контракты с авиакомпаниями на региональный самолёт Ил-114.

Инвесторы выразили опасения относительно продаж новой флагманской игровой консоли Switch 2, что и стало причиной падения акций. Аналитик Атул Гоял отметил, что, хотя Switch 2 и демонстрирует рекордные результаты, эти итоги нельзя назвать отличными.

Предполагается, что новой игровой системе не хватает крупных проектов, которые могли бы стимулировать спрос. В прошлом году акции Nintendo достигли рекордного уровня благодаря энтузиазму инвесторов в отношении новой консоли.

Однако с ноября ценные бумаги начали терять в цене. Выяснилось, что продажи Switch 2 не столь высоки по сравнению с её предшественницей.

Кроме того, инвесторов беспокоят перспективы рентабельности Nintendo на фоне роста цен на микросхемы. В 2025 году в России продажи игровых приставок сократились более чем на 10 процентов.

Общий объём продаж превысил миллион устройств. Портативные консоли составили 20 процентов от всех проданных устройств.

Лидерами по популярности стали консоли бренда Sony, которые заняли 65 процентов рынка в денежном выражении, далее следуют Valve (11 процентов), Nintendo (9 процентов) и Microsoft (7 процентов).

Это заявление передаёт «Интерфакс». В прошлом году ОАК заключила соглашение о сотрудничестве по лицензионному выпуску SJ-100 с индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Бадеха отметил, что российская корпорация планирует производить в Индии от 20 до 40 самолётов SJ-100 в год, однако точные сроки и объёмы зависят от обеих сторон. На данный момент сертификация самолёта SJ-100 ещё не завершена.

Кроме того, у отечественного двигателя ПД-8, который должен устанавливаться на новый лайнер, также нет сертификата. В Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех») надеются завершить необходимые проверки до конца лета текущего года, однако эксперты выражают сомнения относительно таких сроков.

Бадеха также рассказал о подписанных с индийской стороной предварительных контрактах на поставку ещё одного российского несертифицированного самолёта Ил-114-300. По его мнению, в дальнейшем этот самолёт можно будет выпускать в Индии в объёмах 30–40 машин в год.

Однако глава ОАК подчеркнул, что темп выпуска зависит от потребностей рынка. Для производства за рубежом необходимо конкурировать с мировыми производителями, но говорить о перспективах такой борьбы до сертификации российских моделей преждевременно.

Александр Долотовский, директор программы SuperJet, на выставке Wings India 2026 заявил, что SJ-100 является лучшим предложением в мире в сегменте самолётов вместимостью 100 мест. В прошлом году в России был собран один гражданский самолёт — Ту-214 (модернизация советского лайнера Ту-204).

Сертификация всех новых моделей была перенесена на более поздние сроки. Лайнер МС-21 пока не совершил ни одного полёта в импортозамещённой комплектации.

Об этом сообщил ТАСС, ссылаясь на слова вице-премьера РФ Виталия Савельева. Вадим Бадеха, глава ОАК, по утверждению Савельева, дал обещание, что подписание контрактов состоится 23 февраля.

Виталий Савельев уточнил, что авиакомпании готовы заключать такие договоры при условии, что ОАК гарантирует соответствие характеристик. В конце января появилась информация о предварительном соглашении между ОАК и индийской компанией Flamingo Aerospace по поводу поставки шести модернизированных самолётов Ил-114-300.

Начало поставок запланировано на 2028 год. Турбовинтовой Ил-114-300 разработан для региональных перевозок.

Дмитрий Ядров, глава Росавиации, в ноябре прошлого года заявил, что работы по сертификации этой модели завершатся в первом квартале 2026 года.