Продажи автомобилей падают

О снижении продаж предупредил глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов. В марте компания реализовала 28,7 тысячи автомобилей, хотя в 2024 году этот показатель составлял около 42 тысяч.

Производитель отмечает, что спрос на автомобили в стране динамично снижается. Падение на рынке в целом составляет почти 50 процентов, а если исключить результаты «АвтоВАЗа», то можно говорить о 60 процентах в годовом выражении.

Соколов подчеркнул, что дело не в процентах, а в трудностях, с которыми сталкивается отечественный автопром на фоне слабых результатов. По его мнению, государство должно значительно увеличить поддержку спроса.

Речь идёт о возобновлении программы льготного автокредитования для семей с детьми. Соколов считает, что перезапустить такой формат получится до конца апреля.

Ранее глава Минпромторга Антон Алиханов подтвердил, что рассматривают инициативу по увеличению возможностей выдачи льготных кредитов на покупку автомобиля. В прошлом году «АвтоВАЗ» выступал за резкое повышение утилизационного сбора на автомобили (российским производителям его компенсирует государство) для борьбы с китайским автопромом.

Соколов указывал, что без этого отечественные предприятия не смогут выиграть конкуренцию у импорта из КНР, и правительство согласилось с его аргументацией. По итогам первого квартала 2025 года продажи новых легковых автомобилей в России упали на 25 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

На ситуацию влияет не только существенное подорожание автомобилей из-за кратного роста утильсбора, но и рекордно высокая ключевая ставка Центробанка, из-за которой выросла стоимость автокредита.

«Результатом этой охоты могут стать люди, работающие в статусе самозанятых», — считает экономист. По его мнению, в ближайшее время в России начнут ужесточать требования к обоснованию самозанятости.

Людям, которые захотят приобрести такой статус, придётся постараться. Ещё один фактор — борьба с серыми и чёрными заработными платами.

Государство хочет, чтобы налог на доходы физических лиц платили все, а не только те, кто работает на крупных предприятиях или в государственном секторе. Ранее стало известно, что в 2024 году количество самозанятых в России выросло на 43 процента по сравнению с позапрошлым годом.

«Кредиты на сумму 1,2 миллиарда долларов были проданы по цене 98 центов за доллар», — отметила WSJ. Ранее Маск прокомментировал заявление о проблемах с финансами в X.

Он также раскритиковал алгоритм рекомендаций в социальной сети Х. Илон Маск закрыл сделку по покупке Twitter (X) в конце октября 2022 года.

Он лично возглавил соцсеть и распустил совет директоров компании. Вскоре стало известно, что бизнесмен решил уволить около половины сотрудников — около 3,7 тысячи работников.

Акцизный сбор и увеличение расходов на оплату труда сотрудников — вот основные причины, как объяснил Игорь Хавский, член правления «Опоры России» и руководитель рабочей группы экспертного совета Росалкогольтабакконтроля по пивоваренной и слабоалкогольной продукции. «С начала года акцизный сбор на пиво вырос с 26 до 30 рублей за литр, что дало примерно треть от общего подорожания», — уточнил Хавский.

Он подчеркнул, что, учитывая общий уровень инфляции, рост цен не стал критичным. Кроме того, Хавский, владеющий пивоваренным бизнесом, добавил, что на цены влияет введение поэкземплярной прослеживаемости.

Из-за этого приходится устанавливать соответствующее оборудование и расширять складские площади. «На цены повлияла и транспортная составляющая.

Часть сырья для пивоваренной продукции закупается за рубежом, например хмель, в основном в Европе», — продолжил пивовар. Он также отметил, что ему пришлось повысить зарплату своим сотрудникам на 10–20 процентов.

Ранее сообщалось, что средняя стоимость пива в несетевой рознице России выросла на 15 процентов к марту.

Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на обзор консалтинговой компании «Технологии доверия» («ТеДо», бывшее подразделение PwC в России). Даже продажа топлива в Китай имеет отрицательную рентабельность.

В апреле ситуация не изменилась. При поставках угля из Кемеровской области, главного угольного региона страны, нетбэк (конечная цена за вычетом стоимости производства и доставки до покупателя) составил минус 259 рублей за тонну.

Ещё в декабре он составлял 1,7 тысячи рублей. Главной причиной такой динамики стало падение цен на мировых рынках на десять процентов и укрепление рубля, что в совокупности дало обрушение стоимости топлива в национальной валюте сразу на 30 процентов.

На этом фоне рублёвые тарифы на фрахт, перевалку в портах и аренду полувагонов также поползли вниз, но такой компенсации оказалось недостаточно для прибыльности поставок. В результате 80 процентов всего угольного экспорта России, с учётом самых дорогих коксующихся углей, оказались убыточными.

Самые большие потери несут компании, которые отправляют уголь в Китай через порты Балтийского моря. На такие издержки экспортёрам приходится идти из-за недостаточной пропускной способности железных дорог к портам Дальнего Востока.

В «ТеДо» ожидают, что мировые цены на энергетический уголь в этом году сохранятся на текущих низких уровнях. В одном из сценариев роста стоимости топлива не ожидается в течение пяти лет.

Аналитик ФГ «Финам» Алексей Калачёв указал, что угольная отрасль столкнулась с «идеальным штормом». Без государственной поддержки бизнес ускорит сокращение инвестиций, необходимых для поддержания добычи, и ускорит закрытие шахт.

Ранее в Минэнерго признали, что уже 27 угольных компаний оказались на грани банкротства, а ещё 62 находятся в сложной ситуации. На этом фоне глава ведомства представил проект антикризисной программы поддержки угольной промышленности страны.

Его обсуждение ещё продолжается. Документ, в том числе, предусматривал снижение железнодорожных тарифов на перевозку угля, хотя в РЖД утверждают, что такая мера приведёт к непокрываемым убыткам компании.