Прибыль китайских корпораций падает третий год подряд.

Для сравнения, в 2022 году, когда страна переживала карантин, вызванный пандемией, падение оценивалось в четыре процента. За 11 месяцев минувшего года выручка названных компаний выросла всего на 1,8 процента в годовом исчислении.

В 2022 году речь шла о росте в размере 5,9 процента. Издание также отмечает, что крупнейшие государственные предприятия Китая продемонстрировали наихудшие показатели по корпоративным прибылям, несмотря на активную поддержку со стороны правительства.

С января по ноябрь их прибыль снизилась на 8,4 процента в годовом исчислении. Аналитики видят причину такой динамики в том, что правительство часто заставляет компании выполнять различные социальные или геополитические функции — от покупки акций до поддержки международной инфраструктурной программы «Один пояс, один путь».

Ранее российские эксперты пришли к выводу, что экономика Китая нуждается в полномасштабной реструктуризации. Зафиксирован слабый спрос и избыток производственных мощностей.

Домохозяйства активно сокращают расходы, а экономисты прогнозируют снижение корпоративных доходов, а значит, падение зарплат.

Теперь их стоимость начинается от 1,5 миллиона рублей. Об этом сообщает журнал Auto.

ru. В прошлом году базовая версия УАЗ СГР с однорядной кабиной стоила от 1,43 миллиона рублей, а теперь — от 1,52 миллиона.

Завод прекратил выпуск моделей с двигателем «Евро-2», а модель с двигателем «Евро-5» подорожала на 70 тысяч рублей. Версия «буханки» на девять мест обойдётся в 1,61 миллиона рублей, за особо внедорожную «Экспедицию» просят 1,815 миллиона.

Самая дорогая машина из модельного ряда предлагается за 2,37 миллиона рублей. Летом прошлого года вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр высказался против производства «буханки».

Он объяснил это тем, что автомобиль устарел, непригоден для передвижения по дорогам общего пользования, не отвечает современным нормам безопасности и слишком дорог. Однако представитель УАЗа напомнил, что в России нет адекватной замены этому автомобилю, разработанному более 60 лет назад.

Конкуренты из списка внедорожников стоят гораздо дороже, поэтому спрос на СГР не только не падает, но и увеличивается.

Однако доля «АвтоВАЗа» на рынке легковых машин и лёгкого коммерческого транспорта (LCV) упала с 31 до 27 процентов. Изначально план на 2024 год предусматривал продажи 450 тысяч единиц Lada на российском рынке, но в июне стало известно, что компания увеличивает его до 470 тысяч.

Таким образом, производитель не смог исполнить собственный прогноз. При этом планы по экспорту (20–25 тысяч автомобилей) «АвтоВАЗ» выполнил.

Этот показатель в четыре раза лучше, чем в 2023 году. В презентации утверждается, что поставки осуществлялись в 20 стран.

В текущем году планируется увеличить экспорт в полтора раза, а географию поставок расширить до 25 стран. Ранее сообщалось, что с 14 января «АвтоВАЗ» повысил цены на Lada Granta и Niva Legend.

В среднем по модельному ряду рост стоимости составил 1,8 процента. В компании подчеркнули, что не меняли цены на бюджетные модели с ноября 2023 года.

Теперь посетителям, которые ничего не заказали, запрещено находиться в заведениях и пользоваться расположенными в них туалетами. Об этом сообщает The Wall Street Journal.

Издание ознакомилось с предписаниями, которые разослали сотрудникам Starbucks. Изменения объяснили новой политикой, направленной на повышение безопасности и качества обслуживания, а также стремлением бороться с сокращением числа клиентов.

Новые правила вступят в силу с 27 января в 11 тысячах заведений на территории Северной Америки. Согласно им, бесплатная вода в Starbucks будет доступна только клиентам и сопровождающим их лицам.

Ранее стало известно, что бариста Starbucks забастовали в США перед Рождеством из-за вопросов, связанных с заработной платой, персоналом и графиками работы. Однако сообщалось, что протесты охватили только 60 заведений, что составляет менее одного процента от их общего числа.

Эту информацию сообщило РИА Новости. В Федеральной службе судебных приставов напомнили, что в ноябре 2024 года Арбитражный суд Москвы признал блогершу банкротом.

«На основании судебного решения исполнительное производство окончено в соответствии с подпунктом 7 пункта 1 статьи 47 229-ФЗ „Об исполнительном производстве“», — отметили в ведомстве.