Потребление минтая в России достигло рекорда.

Об этом сообщил президент Ассоциации добытчиков минтая (АДМ) Алексей Бурлак в комментарии РБК. В пресс-службе Росрыболовства объяснили, что спрос на минтай вырос из-за увеличения поставок на внутренний рынок.

В прошлом году было добыто 1,99 миллиона тонн минтая — максимум за десять лет. По словам Бурлака, рост потребления можно объяснить маркетинговой политикой и сменой «имиджа» минтая.

В советские годы рыбу недооценивали, называли второстепенной и даже «кошачьей», хотя она вполне достойна быть представленной в ресторанах, утверждает глава Росрыболовства Илья Шестаков. Если около десяти лет назад минтай был на четвёртом или пятом месте по популярности среди россиян, то теперь, по данным опросов ВЦИОМ, он занимает третье место.

С 2023 года узнаваемость рыбы выросла в 1,6 раза, до 74 %, а доля тех, кто её покупает, поднялась до 71 %. Россия является крупнейшим в мире добытчиком минтая, далее идут США.

В прошлые годы рыболовные компании ориентировались на экспорт, но сейчас потребности внутреннего рынка значительно выросли, и тренд только усиливается. В 2024 году объём выгрузки российского минтая в иностранных портах упал на 14,6 %, а в российских — вырос на 11,5 %.

При этом в АДМ утверждают, что на российский рынок ушло около 30 % добытого минтая, а остальное приходится на зарубежный. Как эта статистика может иметь место при общем росте добычи, не уточняется.

Ранее сообщалось, что в прошлом году Китай нарастил закупки филе и другого мяса рыбы из России в полтора раза в сравнении с показателем 2023-го, до 86,1 миллиона долларов в денежном выражении.

В договорённостях также участвует Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Три стороны подписали меморандум о сотрудничестве.

Планируется поставка 100 среднемагистральных самолётов, в том числе с расширенными эксплуатационными характеристиками, которые соответствуют запросам перевозчика. Каждое воздушное судно вмещает 213 пассажиров.

Стороны уже согласовали планировку салонов и технические параметры. ОАК, как стало известно ранее, рассчитывает в феврале подписать контракты с авиакомпаниями на региональный самолёт Ил-114.

Инвесторы выразили опасения относительно продаж новой флагманской игровой консоли Switch 2, что и стало причиной падения акций. Аналитик Атул Гоял отметил, что, хотя Switch 2 и демонстрирует рекордные результаты, эти итоги нельзя назвать отличными.

Предполагается, что новой игровой системе не хватает крупных проектов, которые могли бы стимулировать спрос. В прошлом году акции Nintendo достигли рекордного уровня благодаря энтузиазму инвесторов в отношении новой консоли.

Однако с ноября ценные бумаги начали терять в цене. Выяснилось, что продажи Switch 2 не столь высоки по сравнению с её предшественницей.

Кроме того, инвесторов беспокоят перспективы рентабельности Nintendo на фоне роста цен на микросхемы. В 2025 году в России продажи игровых приставок сократились более чем на 10 процентов.

Общий объём продаж превысил миллион устройств. Портативные консоли составили 20 процентов от всех проданных устройств.

Лидерами по популярности стали консоли бренда Sony, которые заняли 65 процентов рынка в денежном выражении, далее следуют Valve (11 процентов), Nintendo (9 процентов) и Microsoft (7 процентов).

Это заявление передаёт «Интерфакс». В прошлом году ОАК заключила соглашение о сотрудничестве по лицензионному выпуску SJ-100 с индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Бадеха отметил, что российская корпорация планирует производить в Индии от 20 до 40 самолётов SJ-100 в год, однако точные сроки и объёмы зависят от обеих сторон. На данный момент сертификация самолёта SJ-100 ещё не завершена.

Кроме того, у отечественного двигателя ПД-8, который должен устанавливаться на новый лайнер, также нет сертификата. В Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех») надеются завершить необходимые проверки до конца лета текущего года, однако эксперты выражают сомнения относительно таких сроков.

Бадеха также рассказал о подписанных с индийской стороной предварительных контрактах на поставку ещё одного российского несертифицированного самолёта Ил-114-300. По его мнению, в дальнейшем этот самолёт можно будет выпускать в Индии в объёмах 30–40 машин в год.

Однако глава ОАК подчеркнул, что темп выпуска зависит от потребностей рынка. Для производства за рубежом необходимо конкурировать с мировыми производителями, но говорить о перспективах такой борьбы до сертификации российских моделей преждевременно.

Александр Долотовский, директор программы SuperJet, на выставке Wings India 2026 заявил, что SJ-100 является лучшим предложением в мире в сегменте самолётов вместимостью 100 мест. В прошлом году в России был собран один гражданский самолёт — Ту-214 (модернизация советского лайнера Ту-204).

Сертификация всех новых моделей была перенесена на более поздние сроки. Лайнер МС-21 пока не совершил ни одного полёта в импортозамещённой комплектации.

Об этом сообщил ТАСС, ссылаясь на слова вице-премьера РФ Виталия Савельева. Вадим Бадеха, глава ОАК, по утверждению Савельева, дал обещание, что подписание контрактов состоится 23 февраля.

Виталий Савельев уточнил, что авиакомпании готовы заключать такие договоры при условии, что ОАК гарантирует соответствие характеристик. В конце января появилась информация о предварительном соглашении между ОАК и индийской компанией Flamingo Aerospace по поводу поставки шести модернизированных самолётов Ил-114-300.

Начало поставок запланировано на 2028 год. Турбовинтовой Ил-114-300 разработан для региональных перевозок.

Дмитрий Ядров, глава Росавиации, в ноябре прошлого года заявил, что работы по сертификации этой модели завершатся в первом квартале 2026 года.