Илон Маск появился с Шивон Зилис.

На инаугурации президента США Дональда Трампа, которую транслировал Fox News, впервые на публике появился американский миллиардер Илон Маск.

Его сопровождала 38-летняя Шивон Зилис, мать троих детей бизнесмена. Ранее Шивон никогда не присутствовала с Маском на подобных мероприятиях.

Они познакомились, когда девушка искала донора для биологического материала. Илон предложил свою помощь, и между ними завязались романтические отношения.

В 2021 году Шивон родила от Маска близнецов с помощью ЭКО, а позже у них появился и третий ребёнок. Всего у бизнесмена 12 детей: пятерых родила его первая жена, писательница Джастин Уилсон, а остальных — певица Граймс.

Изобретатель говорил, что дети — это его вклад в борьбу с низкой рождаемостью. «Падающая рождаемость — это пока самая большая опасность, которая грозит цивилизации», — отмечал он.


Нейросеть
Прокуратура проверит Wildberries.
Прокуратура Московской области начнёт проверку работы Wildberries.

Поводом для этого стали жалобы сотрудников на досмотры, в ходе которых их заставляют раздеваться до нижнего белья. Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на начальника отдела по надзору за соблюдением федерального законодательства, прав и свобод граждан прокуратуры Подмосковья Андрея Малютина.

Пресс-служба объединённой компании Wildberries и Russ заявила «Ленте.ру», что они всегда сотрудничают с правоохранительными органами и готовы оказать им необходимое содействие.


Нейросеть
ФНС начала ликвидацию АО Инвест Стандарт.
3 февраля Федеральная налоговая служба приняла решение о начале ликвидации АО «Инвест Стандарт», как следует из данных СПАРК.

Эту информацию опубликовал Forbes. Ранее Роспотребнадзор провёл внеплановую проверку магазинов сети «Светофор» в Санкт-Петербурге и принял решение закрыть три точки.

До этого появлялись сообщения о том, что в Москве могут закрыть до половины магазинов этой сети.


Нейросеть
Honda меняет планы: Nissan под вопросом.
Компания Honda Motor Co.

предложила превратить Nissan Motor Co. в свою дочернюю компанию.

Об этом рассказало издание Kyodo. Это отличается от прежних планов, согласно которым оба бизнеса должны были объединиться в холдинговую компанию в 2026 году.

В конце прошлого года представители Honda и Nissan заявили о готовности начать переговоры, необходимые для этого. Однако предложение Honda указывает на то, что Nissan пока не смогла убедить партнёра в успешном преобразовании бизнеса.

Именно это было одним из условий запланированного объединения. Аналитики предполагают, что предложение Honda вызовет сопротивление со стороны Nissan, руководители которого не хотят потерять автономность.

Положение Nissan остаётся сложным: в ноябре компания пообещала сократить девять тысяч рабочих мест и уменьшить мировые производственные мощности на 20 процентов. Теперь же она хочет предложить программы досрочного выхода на пенсию сотрудникам трёх своих заводов в США и сократить численность персонала в Таиланде.

Но Honda требует более эффективных мер. Ранее сообщалось, что слияние компаний Nissan и Honda оказалось под вопросом из-за экономических проблем обеих.

Продажи Honda в 2024 году упали на 4,6 процента — до 3,8 миллиона единиц, а производство снизилось на 11 процентов — до 3,7 миллиона автомобилей. Продажи Nissan снизились на 0,8 процента — до 3,3 миллиона, а выпуск — на 8,7 процента, до 3,1 миллиона единиц.


Нейросеть
Беспилотные автомобили станут реальностью.
Через десять лет каждый четвертый автомобиль на российских дорогах будет беспилотным.

Таковы результаты исследования «Робот за рулём: перспективы перехода на беспилотные автомобили в России», проведённого экспертами консалтинговой компании «Яков и партнёры». По прогнозам, к 2042 году доля автономного транспорта в России достигнет 80 %.

Переход на беспилотные автомобили, как ожидается, принесёт экономике страны значительную пользу. Общий позитивный эффект от такого перехода оценивается в 4,6 триллиона рублей ежегодно.

Однако для достижения этих результатов необходимо продуманное правовое регулирование и стимулирование частных инвестиций. Также потребуется создавать соответствующую «умную» инфраструктуру, затраты на которую оцениваются в 1,5 триллиона рублей до 2035 года.

Авторы исследования считают, что переход на беспилотный транспорт будет постепенным: сначала его внедрят на складах и в логистических центрах, затем в магистральную логистику, а уже потом в городской транспорт и массовые перевозки. Среди дополнительных преимуществ внедрения беспилотных автомобилей можно отметить: * снижение аварийности на дорогах (и, как следствие, ежегодную экономию 635 миллиардов рублей); * уменьшение пробок, из-за которых страна каждый год теряет 2,5 триллиона рублей; * 30–40 %-ное сокращение затрат в сегменте грузоперевозок.

В результате снизится острота кадрового голода. «Замещение 25 % действующего парка автономными грузовыми машинами позволило бы закрыть все актуальные на сегодня вакансии водителей-дальнобойщиков», — полагает консультант «Яков и партнёры» Александр Рыжов.

Ранее был проведён опрос, который показал, что почти 40 % жителей российской столицы готовы пересесть на беспилотный транспорт. Однако 46 % москвичей не желают передвигаться на транспорте без водителя.


Новости по теме