Центральный банк Японии поднял ставку.

Об этом сообщила пресс-служба регулятора. На заседании восемь из девяти участников выступили за повышение ставки до 0,5 процента.

Причиной стало увеличение дефицита рабочей силы в стране, что привело к росту зарплат и ускорению инфляции в Японии до более чем двух процентов. В декабре 2024 года скорость роста цен в Японии достигла рекордного с января 2023 года показателя в 3,6 процента.

Центробанк заявил, что будет продолжать повышать процентные ставки, если его экономические и ценовые прогнозы оправдаются. В течение последних лет Банк Японии был единственным в мире, кто удерживал ставку на отрицательном уровне.

В 2007 году японский ЦБ поднял ставку до 0,5 процента, а затем, начиная с октября 2008 года, стал снижать её, постепенно доведя до минус 0,1 процента. Такую денежно-кредитную политику регулятор проводил с 2016 года.

Весной 2024 года Банк Японии впервые за 17 лет повысил ключевую процентную ставку. На фоне этой информации укрепился курс национальной валюты, а акции японских банков показали самый большой с января рост.

Пересмотреть планы компанию заставили прогнозы, согласно которым в новом году не ожидается снижения издержек и конкурентного давления. Генеральный директор Bosch Стефан Хартунг отметил, что в 2026 году в автомобильной промышленности борьба будет вестись за каждый цент.

Финансовый директор компании Маркус Форшнер заявил, что есть признаки, указывающие на замедление роста мировой экономики. Он считает, что в 2026 году эффект от повышения тарифов проявится в полной мере.

Агентство напоминает, что в 2025 году Bosch объявила о сокращении 13 тысяч рабочих мест, что составляет около трёх процентов от общей численности персонала. Это было сделано для защиты рентабельности и обеспечения конкурентоспособности в условиях импортных пошлин и снижения цен, которые нанесли ущерб бизнесу.

В ноябре прошлого года работа трёх заводов Bosch была нарушена из-за торгового спора вокруг производителя микросхем Nexperia.

Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на документ. В жалобе Каменщика указано, что он не является иностранным инвестором, так как срок действия его вида на жительство (ВНЖ) в Турции и ОАЭ истёк в октябре 2023 года.

Федеральный закон до мая 2023 года не определял таких граждан как иностранных инвесторов, и пока эти ВНЖ были действительны, бизнесмен не осуществлял сделок по установлению контроля над стратегическими обществами. Изменения структуры владения аэропортом, в результате которых Каменщик приобрёл в собственность ООО «ДМЕ холдинг», находившееся под его контролем напрямую (1 процент) и через АО «Аламо холдинг» (99 процентов), произошли осенью 2024 года, говорится в материалах.

По словам партнёра Lidings Александра Попелюка, если вывод судов обосновывается коротким периодом наличия иностранного ВНЖ у Каменщика, то по текущей практике этого достаточно для признания иностранным инвестором. Руководитель практики банкротства и корпоративных споров ЮФ «Ляпунов Терехин и партнёры» Анастасия Ляпунова прокомментировала, что в таких спорах оценивается не формальный статус, а совокупность обстоятельств и фактический контроль, включая прежние корпоративные связи и экономическое влияние, даже если они утратили силу к моменту сделки.

В начале 2025 года Генпрокуратура подала иск к десяткам структур, связанных с «Домодедово». В иске говорилось, что одноимённая группа компаний попала под иностранный контроль проживающих за рубежом владельцев и их офшорных структур.

В июне подмосковный арбитраж взыскал «ДМЕ Холдинг» в доход государства. Осенью суды следующих инстанций подтвердили это решение.

Власти выставили аэропорт на торги. Повторный аукцион по его продаже пройдёт 29 января в 15:00 с понижением стартовой цены, по-прежнему зафиксированной на уровне примерно 132,2 миллиарда рублей.

Первая попытка продать ООО «ДМЕ Холдинг» (владеет активами аэропорта Домодедово) не увенчалась успехом 20 января из-за того, что участником торгов захотел стать только индивидуальный предприниматель, которого в итоге к ним не допустили.

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные сервиса 2ГИС. Годом ранее число таких магазинов выросло на два процента.

Сейчас крупные торговые сети наблюдают снижение темпов роста бизнеса. Андрей Московский, президент гильдии «Алкопро», говорит, что многие из закрывшихся точек специализировались на продаже вина.

Из-за сокращения ассортимента и увеличения цен винные бутики не смогли конкурировать с супермаркетами. Александр Липилин, исполнительный директор виноторговой компании Fort, отмечает, что рост акцизов и других расходов привёл к повышению себестоимости для всех участников цепочки поставок.

Магазинам приходится отказываться от некоторых позиций и сокращать количество поставщиков, из-за чего они теряют свои преимущества. Московский также указывает на влияние региональных ограничений на торговлю алкоголем, которые ужесточаются.

В условиях индексации зарплат и повышения налогов бизнес теряет интерес к этому рынку. Липилин прогнозирует, что количество алкомаркетов продолжит уменьшаться и в 2026 году.

Ранее стало известно, что в прошлом году в России впервые за несколько лет снизилось производство пивоваренной продукции крепостью от 0,5 до 8,6 процента. На этом фоне суммарные доходы китайских компаний от экспорта пива в Россию увеличились в 1,4 раза.

Он отметил, что это «непростой объект», и если они выиграют аукцион, то не исключено привлечение партнёров для управления аэропортом. Оценку стоимости выставленного на торги «Домодедово» Ванцев комментировать не стал.

Повторный аукцион по продаже аэропорта назначен на 29 января, стартовая цена будет снижена, оставаясь на прежнем уровне примерно в 132,2 миллиарда рублей. Заявки на участие в аукционе принимаются с сегодняшнего дня.

Первая попытка продать ООО «ДМЕ Холдинг», владеющее активами «Домодедово» и перешедшее в госсобственность по решению суда летом прошлого года, не удалась 20 января, так как единственным желающим участвовать в торгах оказался индивидуальный предприниматель, которого в итоге к торгам не допустили.