Bosch готовится к непростым временам

Пересмотреть планы компанию заставили прогнозы, согласно которым в новом году не ожидается снижения издержек и конкурентного давления. Генеральный директор Bosch Стефан Хартунг отметил, что в 2026 году в автомобильной промышленности борьба будет вестись за каждый цент.

Финансовый директор компании Маркус Форшнер заявил, что есть признаки, указывающие на замедление роста мировой экономики. Он считает, что в 2026 году эффект от повышения тарифов проявится в полной мере.

Агентство напоминает, что в 2025 году Bosch объявила о сокращении 13 тысяч рабочих мест, что составляет около трёх процентов от общей численности персонала. Это было сделано для защиты рентабельности и обеспечения конкурентоспособности в условиях импортных пошлин и снижения цен, которые нанесли ущерб бизнесу.

В ноябре прошлого года работа трёх заводов Bosch была нарушена из-за торгового спора вокруг производителя микросхем Nexperia.

Инвесторы выразили опасения относительно продаж новой флагманской игровой консоли Switch 2, что и стало причиной падения акций. Аналитик Атул Гоял отметил, что, хотя Switch 2 и демонстрирует рекордные результаты, эти итоги нельзя назвать отличными.

Предполагается, что новой игровой системе не хватает крупных проектов, которые могли бы стимулировать спрос. В прошлом году акции Nintendo достигли рекордного уровня благодаря энтузиазму инвесторов в отношении новой консоли.

Однако с ноября ценные бумаги начали терять в цене. Выяснилось, что продажи Switch 2 не столь высоки по сравнению с её предшественницей.

Кроме того, инвесторов беспокоят перспективы рентабельности Nintendo на фоне роста цен на микросхемы. В 2025 году в России продажи игровых приставок сократились более чем на 10 процентов.

Общий объём продаж превысил миллион устройств. Портативные консоли составили 20 процентов от всех проданных устройств.

Лидерами по популярности стали консоли бренда Sony, которые заняли 65 процентов рынка в денежном выражении, далее следуют Valve (11 процентов), Nintendo (9 процентов) и Microsoft (7 процентов).

Это заявление передаёт «Интерфакс». В прошлом году ОАК заключила соглашение о сотрудничестве по лицензионному выпуску SJ-100 с индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Бадеха отметил, что российская корпорация планирует производить в Индии от 20 до 40 самолётов SJ-100 в год, однако точные сроки и объёмы зависят от обеих сторон. На данный момент сертификация самолёта SJ-100 ещё не завершена.

Кроме того, у отечественного двигателя ПД-8, который должен устанавливаться на новый лайнер, также нет сертификата. В Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех») надеются завершить необходимые проверки до конца лета текущего года, однако эксперты выражают сомнения относительно таких сроков.

Бадеха также рассказал о подписанных с индийской стороной предварительных контрактах на поставку ещё одного российского несертифицированного самолёта Ил-114-300. По его мнению, в дальнейшем этот самолёт можно будет выпускать в Индии в объёмах 30–40 машин в год.

Однако глава ОАК подчеркнул, что темп выпуска зависит от потребностей рынка. Для производства за рубежом необходимо конкурировать с мировыми производителями, но говорить о перспективах такой борьбы до сертификации российских моделей преждевременно.

Александр Долотовский, директор программы SuperJet, на выставке Wings India 2026 заявил, что SJ-100 является лучшим предложением в мире в сегменте самолётов вместимостью 100 мест. В прошлом году в России был собран один гражданский самолёт — Ту-214 (модернизация советского лайнера Ту-204).

Сертификация всех новых моделей была перенесена на более поздние сроки. Лайнер МС-21 пока не совершил ни одного полёта в импортозамещённой комплектации.

Об этом сообщил ТАСС, ссылаясь на слова вице-премьера РФ Виталия Савельева. Вадим Бадеха, глава ОАК, по утверждению Савельева, дал обещание, что подписание контрактов состоится 23 февраля.

Виталий Савельев уточнил, что авиакомпании готовы заключать такие договоры при условии, что ОАК гарантирует соответствие характеристик. В конце января появилась информация о предварительном соглашении между ОАК и индийской компанией Flamingo Aerospace по поводу поставки шести модернизированных самолётов Ил-114-300.

Начало поставок запланировано на 2028 год. Турбовинтовой Ил-114-300 разработан для региональных перевозок.

Дмитрий Ядров, глава Росавиации, в ноябре прошлого года заявил, что работы по сертификации этой модели завершатся в первом квартале 2026 года.

По его мнению, несмотря на прогресс в регулировании рынка, отрасль майнинга в России всё ещё находится в зоне правовой неопределённости, что увеличивает риски для крупного бизнеса. Санкции, судебные споры и вопросы к корпоративному управлению усилили нагрузку на BitRiver и обострили её и без того непростую финансовую ситуацию.

Это стало сигналом о том, что крупным майнинговым игрокам становится всё сложнее работать без чётких правил и устойчивых корпоративных моделей. По данным издания, сотрудникам BitRiver более трёх месяцев не выплачивают зарплату, а сами они «находятся в информационном вакууме» по поводу положения дел.

Арбитражный суд Свердловской области ввёл процедуру наблюдения в отношении ООО «ГК «Фокс», которому принадлежит BitRiver. Игорь Рунец, отправленный под домашний арест, будет существенно ограничен в возможностях по спасению бизнеса, считает Валерия Тихонова, руководитель группы по банкротству юридической фирмы VEGAS LEX.

Она предположила, что в случае отсутствия инвестора, заинтересованного в приобретении бизнеса BitRiver и готового предоставить финансирование для расчётов с кредиторами, сценарий с банкротством можно будет считать вполне вероятным.