Нейросеть

Беспилотные автомобили станут реальностью.

Через десять лет каждый четвертый автомобиль на российских дорогах будет беспилотным.

Таковы результаты исследования «Робот за рулём: перспективы перехода на беспилотные автомобили в России», проведённого экспертами консалтинговой компании «Яков и партнёры». По прогнозам, к 2042 году доля автономного транспорта в России достигнет 80 %.

Переход на беспилотные автомобили, как ожидается, принесёт экономике страны значительную пользу. Общий позитивный эффект от такого перехода оценивается в 4,6 триллиона рублей ежегодно.

Однако для достижения этих результатов необходимо продуманное правовое регулирование и стимулирование частных инвестиций. Также потребуется создавать соответствующую «умную» инфраструктуру, затраты на которую оцениваются в 1,5 триллиона рублей до 2035 года.

Авторы исследования считают, что переход на беспилотный транспорт будет постепенным: сначала его внедрят на складах и в логистических центрах, затем в магистральную логистику, а уже потом в городской транспорт и массовые перевозки. Среди дополнительных преимуществ внедрения беспилотных автомобилей можно отметить: * снижение аварийности на дорогах (и, как следствие, ежегодную экономию 635 миллиардов рублей); * уменьшение пробок, из-за которых страна каждый год теряет 2,5 триллиона рублей; * 30–40 %-ное сокращение затрат в сегменте грузоперевозок.

В результате снизится острота кадрового голода. «Замещение 25 % действующего парка автономными грузовыми машинами позволило бы закрыть все актуальные на сегодня вакансии водителей-дальнобойщиков», — полагает консультант «Яков и партнёры» Александр Рыжов.

Ранее был проведён опрос, который показал, что почти 40 % жителей российской столицы готовы пересесть на беспилотный транспорт. Однако 46 % москвичей не желают передвигаться на транспорте без водителя.

Лента ру

Mercedes угрожает закрыть заводы в Германии
Компания Mercedes заявила о возможном закрытии двух заводов в Германии, если сотрудники откажутся работать сверхурочно.

Об этом пишет Wirtschaftswoche. Под угрозой закрытия могут оказаться промышленные площадки, где производят легковые автомобили и компоненты силовой установки.

Помимо этого, в Mercedes рассматривают варианты сокращения праздничных и рождественских бонусов для сотрудников, а также отмены специальных выплат. Руководство компании стремится сократить расходы в стране примерно на 800 миллионов евро, как пояснил член производственного совета Михаэль Шибе.

Ранее стало известно, что наблюдательный совет немецкого автомобильного концерна Volkswagen AG одобрил программу реструктуризации. Она предполагает ликвидацию около 50 тысяч рабочих мест, существенное сокращение автопроизводства и закрытие четырёх заводов.

Эти решения усиливают масштаб увольнений, начавшихся в структурах Volkswagen Group в конце 2024 года.

Лента ру

Федун стал крупнейшим налогоплательщиком России
Леонид Федун, который в прошлом был владельцем футбольного клуба «Спартак» и экс-совладельцем «Лукойла», занял первое место в рейтинге крупнейших налогоплательщиков России за 2025 год, согласно данным, опубликованным изданием Forbes.

Он выплатил в бюджет 12,19 миллиарда рублей. В список издания вошли 19 человек с доходом свыше 6,67 миллиарда рублей и НДФЛ более миллиарда.

Второе место занял глава «Новатэка» Леонид Михельсон, чей налог, по оценкам журналистов, составил 7,25 миллиарда рублей. Он лидировал в предыдущие два года.

Авторы рейтинга пояснили, что размер уплаченного НДФЛ является налоговой тайной, поэтому они использовали общедоступные данные о личных доходах бизнесменов за 2025 год. Как правило, это дивиденды компаний, выплаченные владельцу — физическому лицу.

На основе этих данных и действующего законодательства была рассчитана сумма уплаченного налога. Леониду Федуну 70 лет.

Он начал заниматься бизнесом в 1992 году, а через два года стал вице-президентом «Лукойла». С 2004 года он управлял «Спартаком» в качестве председателя совета директоров.

В 2022 году Федун сначала покинул руководство нефтяной компании, а затем ушёл с поста в московском футбольном клубе, который на 100 процентов стал принадлежать «Лукойлу».

Лента ру

Увеличится мощность дата-центров в Японии
В Японии в первой половине следующего десятилетия совокупная мощность центров обработки данных, связанных с системами искусственного интеллекта, возрастёт примерно в 4,5 раза — с 1,1 гигаватт до 4,9 гигаватт к 2033 году.

Об этом сообщает Nikkei, ссылаясь на обобщённые производственные планы 26 ведущих национальных компаний этого сектора. Такой рост потребует значительных инвестиций.

Создание одного дата-центра с потреблением электроэнергии в один гигаватт обходится Японии примерно в 16 миллиардов долларов, поэтому речь идёт о тратах на расширение инфраструктуры искусственного интеллекта в несколько десятков миллиардов долларов. Получение мощностей уже порядка 4,2 гигаватт может полностью удовлетворить потребности Японии в услугах искусственного интеллекта, поэтому потребуется существенное увеличение выработки электроэнергии в стране, включая строительство новых АЭС.

По оценкам авторов, примерно в те же сроки мощности дата-центров в США вырастут с 8,2 гигаватт до 26,4 гигаватт, а в Китае — с 3,1 гигаватт до 10,3 гигаватт. Показатель Японии станет третьим в мире.

Ранее американский президент Дональд Трамп заявил, что не будет сдерживать развитие искусственного интеллекта, назвав его суперинтеллектом. В то же время сотрудники ведущих мировых компаний в этой сфере массово испытывают психологические проблемы и увольняются из-за переживаний, связанных с работой над системами, которые, по их мнению, могут серьёзно навредить будущему человечества.

Лента ру

Альтман объясняет отказ от IPO
Сэм Альтман, генеральный директор OpenAI, разработчика ChatGPT, сообщил Reuters, что компания отказалась от идеи первичного размещения акций на бирже (IPO) из-за опасений по поводу безопасности дальнейшего развития искусственного интеллекта (ИИ).

«На самом деле, учитывая всё происходящее в сфере безопасности, сейчас было бы неразумно выходить на биржу», — отметил глава компании. Когда его спросили о вероятности вымирания человечества из-за ИИ, Альтман ответил, что не знает, как можно оценить такой риск в процентах.

Однако он подчеркнул, что опасность реальна и серьёзна. «Неважно, десять это, восемь или шесть, суть в том, что на всех нас лежит огромная ответственность, и мы не можем позволить эгоизму, стремлению к прибыли или чему-либо ещё встать на пути», — добавил Альтман.

Ранее Сэм Альтман говорил, что в сфере технологий искусственного интеллекта мир достиг этапа, который напоминает сюжеты научно-фантастических романов. По его мнению, человечество находится в точке сингулярности.

Лента ру

Другие новости