Нейросеть

Беспилотные автомобили станут реальностью.

Через десять лет каждый четвертый автомобиль на российских дорогах будет беспилотным.

Таковы результаты исследования «Робот за рулём: перспективы перехода на беспилотные автомобили в России», проведённого экспертами консалтинговой компании «Яков и партнёры». По прогнозам, к 2042 году доля автономного транспорта в России достигнет 80 %.

Переход на беспилотные автомобили, как ожидается, принесёт экономике страны значительную пользу. Общий позитивный эффект от такого перехода оценивается в 4,6 триллиона рублей ежегодно.

Однако для достижения этих результатов необходимо продуманное правовое регулирование и стимулирование частных инвестиций. Также потребуется создавать соответствующую «умную» инфраструктуру, затраты на которую оцениваются в 1,5 триллиона рублей до 2035 года.

Авторы исследования считают, что переход на беспилотный транспорт будет постепенным: сначала его внедрят на складах и в логистических центрах, затем в магистральную логистику, а уже потом в городской транспорт и массовые перевозки. Среди дополнительных преимуществ внедрения беспилотных автомобилей можно отметить: * снижение аварийности на дорогах (и, как следствие, ежегодную экономию 635 миллиардов рублей); * уменьшение пробок, из-за которых страна каждый год теряет 2,5 триллиона рублей; * 30–40 %-ное сокращение затрат в сегменте грузоперевозок.

В результате снизится острота кадрового голода. «Замещение 25 % действующего парка автономными грузовыми машинами позволило бы закрыть все актуальные на сегодня вакансии водителей-дальнобойщиков», — полагает консультант «Яков и партнёры» Александр Рыжов.

Ранее был проведён опрос, который показал, что почти 40 % жителей российской столицы готовы пересесть на беспилотный транспорт. Однако 46 % москвичей не желают передвигаться на транспорте без водителя.

Лента ру

Российские бренды одежды распродавали товар со скидками
В первом полугодии 2026 года около десяти крупных российских брендов одежды и обуви активно распродавали товары со скидками от 30 до 90 процентов.

Это было сделано для получения оборотных средств. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на исследование консалтинговой компании Commonwealth Partnership (CMWP, бывшая Cushman & Wakefield).

Среди упомянутых компаний — Gate31, Chois, Bat Norton, I Am Studio, Viva la Vika, Feelz. Основатель Gate31 Денис Шевченко в соцсетях отметил, что финансовые трудности у бренда возникли из-за общих сложностей на рынке и желания сохранить сеть магазинов и персонал.

Основательница Chois Софья Власова в мае указала, что компания может закрыться из-за падения спроса. Потребители стали покупать товары реже, средний чек снизился, а ограничения в работе социальных сетей усложнили привлечение новых клиентов.

Бренд одежды Feelz объявил о приостановке работы и распродаже остатков со скидками до 90 процентов. Основатель бренда Никита Серебров объяснил решение обрушением продаж, ростом комиссий маркетплейсов, подорожанием логистики и складов.

После избавления от продукции компания планирует изменить бизнес-модель. Генеральный директор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что очень большие скидки — это последний способ быстро привлечь деньги для компании.

Закрытие магазинов ускоряет процесс за счёт увеличения объёмов товара в одном месте. По его мнению, компании ожидают ослабления рубля в ближайшие месяцы, и если не продать устаревшую коллекцию сейчас, то с закупками новой возникнут сложности.

Партнёр One Story Ольга Сумишевская отмечает, что такая стратегия несёт долгосрочные риски. Покупатели привыкают брать товары только со скидками, и возможность продажи без них снижается.

Низкие цены в перспективе ухудшают финансовое положение ретейлеров и не решают проблему низкого спроса. Ранее замглавы Минпромторга Иван Куликов заявил, что ведомство в последние годы видит устойчивый рост спроса на продукцию отечественных марок одежды, которые успешно заменили иностранные бренды.

Однако, как подсчитали в Fashion Consulting Group, в 2025 году убыточными стали 34 процента одежных брендов массового сегмента, представленных в России.

Лента ру

Wildberries поддержит продавцов
Основатель Wildberries и глава RWB Татьяна Ким сообщила журналистам о том, что маркетплейс окажет финансовую поддержку продавцам, работающим на платформе.

Первые выплаты поступят наименее защищённым предпринимателям уже 22 июля. Средства появятся на балансе продавцов в течение суток, уточнила Ким.

Более 88 тысяч селлеров получат первые начисления. Детальная формула механизма начисления будет опубликована на портале продавца, добавила основатель маркетплейса.

Ранее пресс-служба Wildberries информировала об эвакуации логистического центра в Краснодаре в соответствии с требованиями безопасности.

Лента ру

Apple запустит программу лизинга устройств
Apple собирается предложить пользователям возможность аренды своих популярных устройств, включая айфоны и другие гаджеты.

Bloomberg сообщает, что компания готовит к запуску программу Apple Upgrade. Она должна стартовать 28 июля.

Эта программа будет охватывать большинство моделей смартфонов, а также Mac, iPad и Apple Watch. Устройства можно будет взять в аренду на 2–3 года.

Принцип работы сервиса будет похож на подписку, при этом у пользователей будет возможность досрочно погасить стоимость устройства и оставить его себе. По информации агентства, финансовым партнёром программы, которая сначала будет запущена «как минимум в США», станет Klarna Group.

Акции этой компании подорожали на 11 процентов после появления новостей о партнёрстве. Apple планирует представить новый способ заработка как возможность снизить размер платежей для потребителей.

Запуск программы происходит через несколько недель после того, как Apple объявила о повышении цен на ряд устройств из-за дефицита чипов памяти. Ранее компания рассматривала возможность запуска собственной программы подписки на iPhone и другое оборудование, но в 2024 году отказалась от этих планов.

Лента ру

Выдели транспорт частных клиник в приоритетный
Председатель Национальной ассоциации управленцев сферы здравоохранения (НАУЗ) Муслим Муслимов в письме премьер-министру Михаилу Мишустину предложил относить транспорт частных медицинских компаний к приоритетному при доступе на АЗС.

Об этом сообщает «Коммерсантъ». Муслимов напомнил, что частные клиники и лаборатории наравне с государственными обеспечивают логистику здравоохранения, включая доставку биоматериалов и реагентов, а также обслуживание на дому маломобильных пациентов.

Задержка в дороге из-за отсутствия топлива влияет на сроки диагностики и оказания медицинской помощи, в том числе в рамках обязательств перед государством. Тысячи частных медицинских организаций участвуют в программах добровольного медицинского страхования и государственно-частного партнёрства, подчеркнул Муслимов.

НАУЗ предложила обязать регионы предоставлять частному медицинскому транспорту на заправках те же привилегии, что есть у скорой помощи, спецтехники ЖКХ и транспорта, доставляющего продукты и сельхозтехнику. Гендиректор Ассоциации частных клиник Санкт-Петербурга Александр Солонин назвал инициативу позитивной и своевременной.

Он отметил, что решение могло бы снять избыточную нагрузку с государственных учреждений. Солонин, как и авторы обращения, подчеркнул необходимость чётких критериев отбора техники с приоритетом, чтобы получать топливо мог только транспорт, реально участвующий в лечебном процессе.

Лента ру