Беспилотные автомобили станут реальностью.

Таковы результаты исследования «Робот за рулём: перспективы перехода на беспилотные автомобили в России», проведённого экспертами консалтинговой компании «Яков и партнёры». По прогнозам, к 2042 году доля автономного транспорта в России достигнет 80 %.

Переход на беспилотные автомобили, как ожидается, принесёт экономике страны значительную пользу. Общий позитивный эффект от такого перехода оценивается в 4,6 триллиона рублей ежегодно.

Однако для достижения этих результатов необходимо продуманное правовое регулирование и стимулирование частных инвестиций. Также потребуется создавать соответствующую «умную» инфраструктуру, затраты на которую оцениваются в 1,5 триллиона рублей до 2035 года.

Авторы исследования считают, что переход на беспилотный транспорт будет постепенным: сначала его внедрят на складах и в логистических центрах, затем в магистральную логистику, а уже потом в городской транспорт и массовые перевозки. Среди дополнительных преимуществ внедрения беспилотных автомобилей можно отметить: * снижение аварийности на дорогах (и, как следствие, ежегодную экономию 635 миллиардов рублей); * уменьшение пробок, из-за которых страна каждый год теряет 2,5 триллиона рублей; * 30–40 %-ное сокращение затрат в сегменте грузоперевозок.

В результате снизится острота кадрового голода. «Замещение 25 % действующего парка автономными грузовыми машинами позволило бы закрыть все актуальные на сегодня вакансии водителей-дальнобойщиков», — полагает консультант «Яков и партнёры» Александр Рыжов.

Ранее был проведён опрос, который показал, что почти 40 % жителей российской столицы готовы пересесть на беспилотный транспорт. Однако 46 % москвичей не желают передвигаться на транспорте без водителя.

Об этом стало известно из законопроекта Минфина, о котором сообщил «Интерфакс». Предполагается, что запрет может коснуться разовых расчётов на сумму в 5 миллионов рублей или общего объёма таких сделок за месяц в 50 миллионов.

Инициатива подготовлена в соответствии с планом властей по «обелению» отдельных секторов отечественной экономики. Документ направили в ЦБ, Росфинмониторинг и Росреестр во второй половине декабря.

Государственной регистрации подлежат сделки с недвижимостью, а также договоры аренды зданий, сооружений, нежилых помещений, земельных участков на срок не менее года. Сейчас законодательство не ограничивает использование наличных при их заключении.

В декабре президент России Владимир Путин призвал усилить контроль за обращением наличных. Вице-премьер Александр Новак уточнил, что задача по «обелению» экономики решается через отдельный план.

Глава государства также отмечал в ходе прямой линии, что на фоне повышения НДС у российских бизнесменов и компаний может появиться «искушение уйти в тень».

Об этом информирует РИА Новости, ссылаясь на данные компании. Это позволило Boeing впервые с 2018 года обойти своего главного конкурента — европейскую авиастроительную корпорацию Airbus.

В декабре Boeing получил 175 заказов. Airbus по-прежнему лидирует в поставках самолётов, отправив в небо 793 лайнера, в то время как Boeing поставил 600.

Однако для американского концерна, который в последние годы столкнулся с множеством трудностей, этот результат оказался в 1,7 раза лучше, чем в 2024 году. Ранее стало известно о смене руководства в АО «Туполев», входящем в «Ростех».

На место 77-летнего Александра Бобрышева пришёл Юрий Абросимов. Основной гражданский проект «Туполева» — лайнер Ту-214, который является модернизированной версией советского самолёта Ту-204.

Программа комплексного развития гражданской авиации, принятая летом 2022 года, предполагала, что в 2023 году российские авиакомпании получат три новых лайнера, а в 2024-м — семь. Однако с 2025 года Казанский авиастроительный завод (КАЗ) должен был выйти на уровень производства 10 машин в год, но смог построить только одну.

При этом заказчик (компания «ЮВТ Аэро») отказался от борта из-за несоответствия конфигурации и сроков готовности.

Эту информацию распространило агентство ТАСС. Кочетков считает, что в условиях высокого спроса на услуги МФО запрещать их деятельность нецелесообразно.

Он подчеркнул, что граждане могут получить ссуду в МФО быстро и просто, и это касается не только краткосрочных займов до зарплаты, но и POS-кредитования и кредитов на крупные покупки. Кочетков полагает, что необходимо бороться не с МФО, а с недобросовестными практиками на этом рынке.

По его прогнозам, с 2026 года миллионы россиян могут лишиться возможности оформления микрозаймов, поскольку МФО могут потерять возможность использовать собственные модели оценки доходов потенциальных заёмщиков при выдаче мелких займов. Между тем, в 2025 году в России наблюдался переток части заёмщиков от банков в микрофинансовые организации.

Это произошло из-за падения кредитного качества потребительских займов и ужесточения требований, которые банки предъявляют к потенциальным должникам.

Государственная регистрация была осуществлена 6 января. До этого южнокорейская автокомпания Kia, которая ранее покинула российский рынок, зарегистрировала в стране два товарных знака с логотипом, имеющим то же название.

Ранее также стало известно, что Mercedes-Benz зарегистрировала свой товарный знак, что позволяет компании производить и продавать автомобили, а также различные запчасти к ним на отечественном рынке.