Беспилотные автомобили станут реальностью.

Таковы результаты исследования «Робот за рулём: перспективы перехода на беспилотные автомобили в России», проведённого экспертами консалтинговой компании «Яков и партнёры». По прогнозам, к 2042 году доля автономного транспорта в России достигнет 80 %.

Переход на беспилотные автомобили, как ожидается, принесёт экономике страны значительную пользу. Общий позитивный эффект от такого перехода оценивается в 4,6 триллиона рублей ежегодно.

Однако для достижения этих результатов необходимо продуманное правовое регулирование и стимулирование частных инвестиций. Также потребуется создавать соответствующую «умную» инфраструктуру, затраты на которую оцениваются в 1,5 триллиона рублей до 2035 года.

Авторы исследования считают, что переход на беспилотный транспорт будет постепенным: сначала его внедрят на складах и в логистических центрах, затем в магистральную логистику, а уже потом в городской транспорт и массовые перевозки. Среди дополнительных преимуществ внедрения беспилотных автомобилей можно отметить: * снижение аварийности на дорогах (и, как следствие, ежегодную экономию 635 миллиардов рублей); * уменьшение пробок, из-за которых страна каждый год теряет 2,5 триллиона рублей; * 30–40 %-ное сокращение затрат в сегменте грузоперевозок.

В результате снизится острота кадрового голода. «Замещение 25 % действующего парка автономными грузовыми машинами позволило бы закрыть все актуальные на сегодня вакансии водителей-дальнобойщиков», — полагает консультант «Яков и партнёры» Александр Рыжов.

Ранее был проведён опрос, который показал, что почти 40 % жителей российской столицы готовы пересесть на беспилотный транспорт. Однако 46 % москвичей не желают передвигаться на транспорте без водителя.

По оценке регулятора, проблема нехватки работников в стране постепенно отходит на второй план, однако в сельском хозяйстве и электроэнергетике по-прежнему не хватает сотрудников. Также стало сложнее с кадрами в сфере транспортировки и хранения.

Согласно комментарию ЦБ, планы компаний по найму работников на второй квартал стали более сдержанными и достигли минимума с третьего квартала 2020 года. Ожидается рост численности работников в розничной торговле, торговле автотранспортными средствами, водоснабжении, а заметное сокращение — в добыче полезных ископаемых.

Несмотря на сохраняющуюся напряжённость на рынке труда, большинство предприятий (80 процентов) не планируют повышать зарплату во втором квартале. По словам члена комитета Государственной думы по труду Светланы Бессараб, для преодоления экономических последствий сокращения населения нужно снять все ограничения для работы пенсионеров и ускорить роботизацию производства.

Показатель индикатора бизнес-климата в мае составил 1,7 пункта, тогда как в апреле он был равен 2,1 пункта. Это означает, что результаты последнего месяца весны приблизились к уровню III квартала 2025 года.

Авторы документа отмечают, что рост деловой активности бизнеса продолжился, но менее интенсивно. Особенно заметно снизились оценки бизнес-климата у предприятий, занимающихся добычей полезных ископаемых.

В то же время серьёзно выросли и были самыми значительными показатели в электроэнергетике и водоснабжении. Наиболее заметное снижение ожиданий продемонстрировали компании, работающие в сфере торговли автотранспортом, транспортировки и хранения, оптовой и розничной торговли.

«В то же время в добыче полезных ископаемых оценки деловых перспектив максимально улучшились после трёх месяцев их сдержанной динамики», — уточняет Центральный банк. В конце апреля глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила, что снижение ВВП в январе — феврале на 1,8 процента обусловлено нетипично сильными морозами и снегопадами, которые привели к простоям, а также адаптацией к налоговым изменениям.

Об этом информирует канал CNBC, ссылаясь на издание Handelsblatt и источники в Европейской комиссии. Ожидается, что решение будет принято до лета.

Это станет самым крупным штрафом, который ЕС когда-либо накладывал за нарушение Закона о цифровых рынках (DMA), цель которого — ограничить влияние крупных технологических компаний. Google обвиняют в том, что она продвигает собственные сервисы в результатах поиска.

Представители компании неоднократно выражали недовольство действиями ЕС и утверждали, что попытки урегулирования вопроса привели к самому значительному ухудшению качества продукта за всю его историю. В конце марта 2026 года посол США в Евросоюзе Эндрю Паздер заявил, что ЕС не должен налагать гигантские штрафы на крупные американские технологические компании.

По словам дипломата, для участия в экономике искусственного интеллекта ЕС нужны центры обработки данных и доступ к аппаратному обеспечению, которые есть в США. Если европейские власти не хотят потерять это, им следует пересмотреть своё отношение к американским технологическим гигантам.

Эти активы, принадлежащие «Газпрому», обсуждаются к продаже компании «Новый старт», которая стремится расширить своё присутствие в космической отрасли и создать вертикально интегрированную структуру. Вместе с активами новые владельцы получат конструкторские компетенции.

По словам директора по стратегии ИК «Финам» Ярослава Кабакова, стоимость активов оценивается в 15–40 миллиардов рублей. Другой финансовый эксперт, пожелавший остаться анонимным, полагает, что сумма сделки может составить около 20 миллиардов рублей.

Евгений Борисов, партнёр инвесткомпании Kama Flow, отмечает, что технологический актив находится на ранней стадии развития, поэтому представления о его цене могут сильно различаться. «Газпром СПКА» был создан для проектирования, сборки и испытаний космической техники, но пока не достиг значительных масштабов производства.

У предприятия есть необходимое оборудование, включая термовакуумную камеру, безэховую камеру, вибростенд, акустическую камеру и другие стенды, что делает актив привлекательным для «Нового старта». Однако, как указывает исполнительный директор практики бизнес-консультирования «ТеДо» Антон Виноградов, покупка имеет смысл только при наличии портфеля заказов.

На данный момент выручка структуры составляет 136 миллионов рублей за 2025 год, что несопоставимо с масштабами вложений в предприятие. Ранее частная космическая компания Space Energy объявила о планах построить космодром «Приморский» в 2026 году, который позволит запускать до 50 лёгких ракет в год.

В 2025 году Россия осуществила 17 запусков ракет космического назначения, что составляет пять процентов от общего количества запусков в мире.