Эту информацию опубликовал РБК, ссылаясь на письмо Национального совета финансового рынка (НСФР) в адрес Центробанка.
Об этом сообщил ТАСС, ссылаясь на слова вице-премьера РФ Виталия Савельева. Вадим Бадеха, глава ОАК, по утверждению Савельева, дал обещание, что подписание контрактов состоится 23 февраля.
Виталий Савельев уточнил, что авиакомпании готовы заключать такие договоры при условии, что ОАК гарантирует соответствие характеристик. В конце января появилась информация о предварительном соглашении между ОАК и индийской компанией Flamingo Aerospace по поводу поставки шести модернизированных самолётов Ил-114-300.
Начало поставок запланировано на 2028 год. Турбовинтовой Ил-114-300 разработан для региональных перевозок.
Дмитрий Ядров, глава Росавиации, в ноябре прошлого года заявил, что работы по сертификации этой модели завершатся в первом квартале 2026 года.
По его мнению, несмотря на прогресс в регулировании рынка, отрасль майнинга в России всё ещё находится в зоне правовой неопределённости, что увеличивает риски для крупного бизнеса. Санкции, судебные споры и вопросы к корпоративному управлению усилили нагрузку на BitRiver и обострили её и без того непростую финансовую ситуацию.
Это стало сигналом о том, что крупным майнинговым игрокам становится всё сложнее работать без чётких правил и устойчивых корпоративных моделей. По данным издания, сотрудникам BitRiver более трёх месяцев не выплачивают зарплату, а сами они «находятся в информационном вакууме» по поводу положения дел.
Арбитражный суд Свердловской области ввёл процедуру наблюдения в отношении ООО «ГК «Фокс», которому принадлежит BitRiver. Игорь Рунец, отправленный под домашний арест, будет существенно ограничен в возможностях по спасению бизнеса, считает Валерия Тихонова, руководитель группы по банкротству юридической фирмы VEGAS LEX.
Она предположила, что в случае отсутствия инвестора, заинтересованного в приобретении бизнеса BitRiver и готового предоставить финансирование для расчётов с кредиторами, сценарий с банкротством можно будет считать вполне вероятным.
«Коммерсантъ» сообщает об этом, ссылаясь на источники. Руководство планирует сократить персонал в отделе, который работает с авиакомпаниями и партнёрами.
Уволены будут сотни человек, их «просят уйти» без выплаты компенсаций или предлагают перевод на другие должности с потерей дохода. В компании утверждают, что сокращения связаны с претензиями к эффективности работы сотрудников.
Особенно значительные сокращения ожидаются в подразделении Domodedovo Commercial Services, которое занимается заключением контрактов с авиакомпаниями и другими партнёрами. Из 130 человек останется менее половины, остальным предложили уволиться по собственному желанию, чтобы избежать увольнения «по статье о несоответствии или с привлечением к дисциплинарной ответственности».
Некоторым предложили перейти на менее оплачиваемые должности. Представитель аэропорта сказал «Ъ», что в аэропорту происходят управленческие изменения, которые направлены на повышение эффективности взаимодействия с авиакомпаниями.
После того как в СМИ появилась информация о сокращениях, пресс-служба «Домодедово» заявила, что «информация о сокращениях, появившаяся в некоторых СМИ, не соответствует действительности и вводит в заблуждение». Плановые изменения не являются сокращениями и не затрагивают сотрудников, которые обеспечивают безопасную и бесперебойную работу аэропорта.
В конце января активы группы «Домодедово» перешли в собственность дочерней структуры Шереметьево — ООО «Перспектива». Глава Шереметьево Михаил Василенко пообещал, что сотрудникам аэропорта будут предоставлены гарантии стабильной занятости и оплаты труда.
Новый владелец аэропорта заверил, что планирует сохранить рабочие места и не прибегать к увольнениям.
Пересмотреть планы компанию заставили прогнозы, согласно которым в новом году не ожидается снижения издержек и конкурентного давления. Генеральный директор Bosch Стефан Хартунг отметил, что в 2026 году в автомобильной промышленности борьба будет вестись за каждый цент.
Финансовый директор компании Маркус Форшнер заявил, что есть признаки, указывающие на замедление роста мировой экономики. Он считает, что в 2026 году эффект от повышения тарифов проявится в полной мере.
Агентство напоминает, что в 2025 году Bosch объявила о сокращении 13 тысяч рабочих мест, что составляет около трёх процентов от общей численности персонала. Это было сделано для защиты рентабельности и обеспечения конкурентоспособности в условиях импортных пошлин и снижения цен, которые нанесли ущерб бизнесу.
В ноябре прошлого года работа трёх заводов Bosch была нарушена из-за торгового спора вокруг производителя микросхем Nexperia.
