Авиакомпания просит продлить срок службы самолётов

Это было связано с отсутствием замены для этих моделей. В январе 2024 года Зорин пояснил, что в парке авиакомпании «Ангара» находится почти 100 самолётов, средний возраст которых составляет около 50 лет.

Некоторые из этих бортов должны были быть списаны уже в 2024 году, но если следовать актуальным на тот момент нормативам, то к 2030 году пришлось бы оставить на земле четверть парка. По словам Сергея Зорина, на российском рынке нет альтернативы этим самолётам.

Самолёт «Ладога», относящийся к тому же классу, обещают запустить в производство не ранее 2027 года. Позже стало известно, что сертификацию «Ладоги» перенесли сначала на 2028-й, а затем на 2029 год, хотя ещё в 2022 году планировали начать поставки в авиакомпании в 2025 году.

Авиакомпания «Полярные авиалинии», другой эксплуатант советских самолётов, разработанных в 1950-х и 1960-х годах в Киеве, поддержала просьбу «Ангары». Оба перевозчика отметили, что из-за частых ремонтов обслуживание рейсов становится всё дороже, и без помощи государства не обойтись.

В Росавиации сообщили, что разбившийся самолёт Ан-24, на борту которого находились 43 пассажира, включая 5 детей, и 6 членов экипажа, ранее попадал в четыре авиаинцидента. Самолёт был произведён почти 50 лет назад, его сертификат лётной годности продлили до 2036 года.

Осмотр места крушения с воздуха позволяет предположить, что выживших нет.

Это уже четвёртый российский автопроизводитель, который перешёл на такой график. Причиной стало снижение государственных тендеров и спроса на российские автобусы.

Сотрудники предприятия уже месяц работают по сокращённому расписанию. Их зарплаты уменьшились на 15 процентов, некоторые переведены на почасовую оплату, кто-то работает за оклад.

В «АвтоВАЗе» заявили, что вопрос перехода на четырёхдневную рабочую неделю пока не решён. Решение об изменении графика будет приниматься осенью.

«КамАЗ», крупнейший российский производитель грузовиков, уже объявил о переходе на сокращённую рабочую неделю из-за проблем с продажами, вызванных кризисом на рынке. Также стало известно, что в августе Горьковский автозавод будет работать в режиме четырёхдневной рабочей недели.

Об этом проинформировало издание Handelsblatt. Среди причин такой динамики — тарифы, сложности на китайском рынке и ослабление доллара.

По данным Reuters, во втором квартале прибыль до налогообложения снизилась на 32 процента и составила 2,6 миллиарда евро из-за колебаний курсов валют и уменьшения продаж в Китае. В первой половине года продажи там упали на 15,5 процента.

BMW, в отличие от других автомобильных гигантов, которые переживают не лучшие времена (например, Audi и Mercedes), рассчитывает на благоприятное развитие событий. Это связано с тем, что тарифное соглашение между Европейским союзом и США будет менее обременительным для этой компании, чем для её конкурентов.

Агентство Bloomberg сообщает, что BMW достигла несколько лучших результатов в переходе на электромобили, чем Mercedes. Продажи электромобилей BMW выросли на 16 процентов в первом полугодии.

В сентябре компания планирует представить первый электромобиль Neue Klasse. Однако и BMW, и её немецкие конкуренты теряют позиции в Китае, где их теснят местные производители, возглавляемые BYD.

Чистая прибыль Mercedes-Benz в первой половине года упала с 6,1 до 2,7 миллиарда евро, что на 56 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Об этом сообщает ТАСС. Компания планирует провести внеочередное общее собрание акционеров 1 сентября 2025 года.

На собрании будут обсуждаться юридические вопросы, которые необходимы для завершения процесса перерегистрации. Акционерам нужно будет утвердить новую организационно-правовую форму компании в РФ, определить размер уставного капитала в российских рублях и согласовать устав компании.

Вопрос о переезде компании с Кипра в Россию был вынесен на голосование акционеров Ozon 27 декабря 2024 года.

Поэтому регулирование процесса привлечения мигрантов остаётся крайне важным для рынка труда. Об этом заявил глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин, его слова приводит ТАСС.

По его информации, российской экономике не хватает от 2,4 до 3 миллионов работников. Шохин подчеркнул, что решить эту проблему до 2030 года, вероятно, не удастся.

Власти Нижегородской области отменили запрет на приём на работу мигрантов из-за нехватки кадров. Это решение было принято после обращений предпринимателей, которые предупреждали, что заменить уволенных иностранцев им будет некем.

Правительство РФ и другие органы власти ищут пути решения проблемы дефицита кадров, в том числе через использование роботов. Это может изменить структуру занятости в строительстве.

Тем не менее в 2025 году отечественные компании стали снижать активность при найме работников. В Центробанке в начале лета также отмечали, что доля предприятий, испытывающих дефицит кадров, продолжает снижаться.