Volkswagen отзывает электромобили

Автопроизводитель отзывает машины из-за проблем с аккумуляторами. Среди моделей, попадающих под отзыв, — VW ID.

3, ID.4, ID.

5, ID. Buzz, ID, Buzz Cargo и Cupra Born.

В Германии на ремонт отправят около 28 тысяч автомобилей: 22 182 электромобиля Volkswagen и 5 976 машин испанского дочернего бренда Seat Cupra. Отзываемые автомобили были выпущены в период с 7 февраля 2022 года по 23 августа 2024 года.

Согласно базе данных отзывов KBA, на данный момент инцидентов с материальным ущербом или телесными повреждениями не зафиксировано. Аналитическое агентство J.

D. Power провело исследование, согласно которому Volkswagen и Volvo признаны самыми ненадёжными автомобилями.

У Volkswagen наихудший показатель — владельцы зафиксировали 301 неисправность в расчёте на 100 автомобилей. Для Volvo, который у многих ассоциируется с эталонной безопасностью и ресурсом, статистика оказалась близкой к критической — 296 дефектов на 100 машин.

Сначала покупатель оформляет вид на жительство в Беларуси, затем автомобиль ввозят на территорию этой страны и регистрируют там по местным правилам. В итоге владелец получает машину, уплатив минимальные таможенные пошлины.

Разница в цене может достигать нескольких миллионов рублей. Например, стоимость BMW X5 2026 года выпуска при поставке в Россию составила бы 13,9 миллиона рублей, а по «белорусской схеме» цена снижается до 9,7 миллиона рублей, то есть экономия превышает 4 миллиона рублей.

Mercedes-Benz E 450 2025 года вместо 11,5 миллиона рублей обойдётся в 7,7 миллиона рублей. Однако у этого варианта есть нюанс: эксплуатировать купленную таким образом машину в России можно будет только с белорусскими номерами.

Кроме того, процесс ожидания машины, включая оформление вида на жительство, занимает около полугода. С 1 апреля в России меняется механизм расчёта утилизационного сбора для машин, ввезённых физическими лицами через страны Евразийского экономического союза — Армению, Беларусь, Казахстан, Киргизию.

На прошлой неделе в России зарегистрировали 462 новых автомобиля этого бренда, что на шесть процентов меньше, чем на предыдущей неделе. Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков в своём Telegram-канале.

Он добавил, что на фоне снижения продаж Mazda успехи других марок из десятки стали ещё более заметными. Jaecoo продемонстрировала наибольший прирост продаж — они увеличились на 44 процента.

Хорошие результаты также показали Belgee, Solaris и Geely. Lada по-прежнему лидирует в еженедельном рейтинге продаж (5702 единицы, рост 17 процентов).

За ней следуют Haval (3437 единиц, рост 15 процентов), Tenet (2332, рост 17 процентов), Geely (1487, рост 27 процентов) и Belgee (1126, рост 30 процентов). С шестого по десятое место в рейтинге расположились Changan (832, рост 21 процент), Toyota (656, рост 15 процентов), Jaecoo (605, рост 44 процента), Jetour (601, рост 16 процентов) и Solaris (504, рост 28 процентов).

Целиков отметил, что по итогам двух месяцев 2026 года Mazda занимала шестую строчку в общем зачёте. Ранее россиянам был представлен список из пяти самых дешёвых минивэнов в стране.

Самая дорогая модель из этого списка стоит 5,075 миллиона рублей.

Power, Volkswagen и Volvo оказались в числе самых ненадёжных автомобильных брендов. У Volkswagen зафиксировано 301 неисправность на 100 автомобилей.

Volvo, которую многие считают эталоном безопасности и надёжности, также показала близкие к критическим результаты — 296 дефектов на 100 машин. Land Rover с результатом 274 неисправности, Jeep (267) и Audi (244) также попали в список ненадёжных производителей.

Напротив, автомобили Lexus признаны самыми надёжными — всего 151 поломка на 100 автомобилей. Среди них бизнес-седан Lexus IS, который был признан лучшим в своём классе.

Второе место занял Buick, далее следуют Mini, Cadillac и Chevrolet. Исследование проводилось на основе опроса американских владельцев автомобилей 2023 модельного года, которые находились в эксплуатации три года.

Эксперты проанализировали 184 типа потенциальных дефектов в девяти основных категориях — от силовых агрегатов до электронных ассистентов. По словам экспертов, основную долю нареканий у лидеров антирейтинга вызвали не поломки двигателей, коробок передач или подвески, а сбои в работе мультимедийных систем, включая Apple CarPlay и Android Auto, модулей Bluetooth, беспроводной зарядки, а также телематических сервисов и системы «воздушных» (over-the-air) обновлений.

«Лента.ру» проанализировала комментарии на портале Auto.

ru и выяснила, какие проблемы чаще всего встречаются у этого автомобиля. Алексей отмечает, что для города это неплохой вариант, но на трассе не хватает поясничного упора.

Также у него есть замечания по мультимедийной системе: «очень не хватает Android Auto и CarPlay». Дмитрий обращает внимание на то, что в комплектации есть подогрев сидений и дворников, но нет обогрева руля.

Его также удивляет, как воспроизводится музыка с внешних носителей или внутренней памяти: иногда она стартует с места остановки, иногда перезапускает трек сначала, а иногда начинает проигрывание с первого файла в папке. Кроме того, несмотря на наличие кнопок управления звонками на руле, функция голосового набора отсутствует.

Василий Колесниченко указывает на то, что капот без пневмоупоров — это неудачная экономия для такого ценника. Заливная горловина бачка омывателя, по его наблюдениям, по диаметру сопоставима с горлышком бутылки, что делает процесс долива жидкости неудобным.

Мужчина также считает неудобной организацию багажного отделения: нет ниш, карманов или держателей. Для полного закрытия пятой двери требуется прикладывать заметное усилие, иначе датчик незакрытой двери продолжает сигнализировать.

При этом даже в топовой версии нет возможности открыть багажник из салона. Андрей отмечает, что вылет руля в регулировке маловат, на дальних расстояниях это заметно (его рост — 186 сантиметров).

Одной из самых обсуждаемых тем среди владельцев стало качество остекленения и лакокрасочного покрытия. Михаил жалуется, что у него стали появляться царапины на лобовом стекле просто от работы дворников.

Он отмечает, что предыдущий автомобиль (Kia Rio 2014 года выпуска) за шесть лет эксплуатации не имел дефектов. Дмитрий также пишет о «очень слабом остеклении».

По его словам, лобовое стекло за год эксплуатации покрылось множеством точечных повреждений, напоминающих последствия пескоструйной обработки. Кроме того, «фронт капота и бампер покрыты сплошными сколами, при этом ни одной отметки нет на фарах и туманках, как ни странно, они практически не заметны и на пластиковой декоративной вставке с шильдиком марки».