Китайские автопроизводители завоёвывают Европу

Продажи автомобилей марок BYD и Chery увеличились более чем в два раза по сравнению с тем же периодом прошлого года и составили 38 281 машину. Агентство подчеркнуло, что китайские марки активно осваивают европейский рынок, привлекая покупателей, которые ориентируются на цену.

В то же время местные производители сталкиваются с проблемами в предложении доступных электромобилей и в технологической конкуренции. Китайские автопроизводители не только активно работают на рынке электромобилей, но и показывают хорошие результаты в сегменте подключаемых гибридов.

В апреле на их долю пришлось почти 29 процентов продаж. Чтобы укрепить свои позиции в Европе и избежать пошлин на импорт электромобилей, китайские производители увеличивают объёмы производства в регионе.

Некоторые компании, например, BYD, строят собственные заводы в Европейском союзе. Введение Евросоюзом пошлин на импорт китайских электромобилей не сильно повлияло на ситуацию.

По данным CNBC, в апреле 2026 года BYD поставил 314 тысяч легковых автомобилей, что на 15,7 процента меньше, чем годом ранее.

Эти кадры показывают всю серьёзность происшествия, которое кардинально изменило жизнь покупателя Ричарда Папазяна. Он требует от дилера компенсацию в размере 20,8 миллиона долларов (почти 1,5 миллиарда рублей) за ущерб здоровью, причинённый из-за халатности сотрудника автоцентра.

Последствия для мужчины оказались необратимыми, как сообщает Carscoops. Трагедия произошла в августе 2024 года.

Ричард Папазян пришёл в шоу-рум Ferrari Quebec, где консультант решил показать ему модель 360 Modena. Сотрудник попытался запустить двигатель, не подозревая, что часть топливной системы демонтирована.

Это вызвало детонацию скопившегося горючего. На видео видно, что двери машины и крышка моторного отсека открыты, а в салоне находятся два человека.

Через мгновение вспыхнул сильный пожар, который перекинулся на соседние автомобили. Ричард Папазян получил серьёзные травмы: у него обгорело почти 60 процентов поверхности кожи, были зафиксированы повреждения второй и третьей степени.

Пострадавший провёл четыре недели в искусственной коме, столкнулся с отторжением пересаженных тканей, отказом почек и пожизненной необходимостью диализа. Сейчас Ричард Папазян ведёт судебные разбирательства не только с дилером, но и с компанией Ferrari North America и головным офисом в Маранелло.

В исковом заявлении он указывает на преступную небрежность и сознательные действия ответчиков. Истец утверждает, что руководство салона заставило персонал хранить молчание, а пресс-релиз полиции по какой-то причине не был опубликован.

Именно этим он объясняет отсутствие общественного резонанса сразу после почти смертельного взрыва. Судебное разбирательство продолжается, и недавно обнародованное видео может стать решающим доказательством.

Ранее стало известно, что поездка миллиардера Михаила Смирнова на байке закончилась трагедией. В посёлке Мичуринское Ленинградской области предприниматель, управляя мотоциклом, выехал на встречную полосу, где произошло лобовое столкновение с автомобилем марки Haval.

В марте средний размер автокредита составлял 1,49 миллиона рублей, а в апреле — 1,43 миллиона рублей. Это означает, что показатель снизился примерно на 60 тысяч рублей.

Особенно заметно сокращение среднего размера автокредита в сегменте новых машин — там показатель уменьшился на 150 тысяч рублей, с 1,58 миллиона до 1,43 миллиона рублей. В то же время в сегменте подержанных автомобилей средний размер автокредита увеличился на 100 тысяч рублей — с 1,34 миллиона до 1,44 миллиона рублей.

С начала года спрос на автокредиты значительно вырос. Количество выдач таких займов увеличилось с 26,2 тысячи до 45,5 тысячи штук, то есть на 19,3 тысячи единиц, а общая сумма выросла почти в 1,7 раза — с 38,6 миллиарда до 65,2 миллиарда рублей.

Эксперты объясняют растущий интерес россиян к автозаймам постепенным смягчением рыночных условий на фоне ослабления денежно-кредитной политики Центробанка. По итогам апрельского заседания совет директоров регулятора снизил ключевую ставку до 14,5 процента годовых.

В результате средняя ставка по кредиту на покупку новой машины снизилась до 10–10,5 процента, как отметили в «Баланс-Платформе».

По его словам, с начала года ввезли 22,1 тысячи новых автомобилей. Киргизия используется неофициальными импортёрами как транзитное направление для доставки более мощных автомобилей.

Более 80 процентов киргизского импорта приходится на машины с двигателями свыше 160 лошадиных сил, отметил эксперт. Более четверти ввоза пришлось на Toyota (27,5 процента).

В пятёрку лидеров также вошли Audi (12,4 процента), Volkswagen (12 процента), BMW (9,2 процента) и Geely (7,8 процента). Самыми популярными моделями стали Toyota RAV4 (2527 штук) и Toyota Highlander (2382 штук).

В топ-10 востребованных машин также вошли Audi Q5, Geely Monjaro, Volkswagen Tiguan, BMW X3, Toyota Camry, Volkswagen Teramont, Zeekr 9X и Lynk & Co 900. Как ранее говорил Целиков, Киргизия остаётся главным каналом поставки «параллельных» машин.

Через неё проходит более 40 процентов от всего объёма неофициальных поставок. Этот маршрут нарастил отгрузки на 185 процентов по сравнению с прошлым годом.

Ещё 36 процентов машин приезжают в Россию напрямую из Китая (рост на 106 процентов).

Однако качество китайских авто постепенно улучшается благодаря постоянным доработкам моделей. Об этом «Автостату» сообщил операционный директор маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.

Он отметил, что благодаря внедрению передовых технологий отставание от мировых лидеров скоро сократится до 15–20 процентов. «Например, новые платформы (CMA у Geely, LEPA у Changan) значительно повышают долговечность, а гибридные силовые установки BYD увеличивают ресурс до 200 тысяч километров», — говорит эксперт.

Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов считает, что выводы о низком ресурсе китайских машин некорректны. По его наблюдениям, некоторые модели хорошо выдерживают эксплуатацию в российском климате.

Специалист объясняет, что для владельца важнее не столько страна сборки, сколько стиль вождения и уровень технического обслуживания. Адаптация регламентов под местные условия, использование качественных расходников и регулярная проверка систем помогают минимизировать инженерные просчёты, если они есть.

Заместитель генерального директора по VIP-направлению группы компаний «Автодом» Роман Тимашов считает, что восприятие глобальных иномарок как более надёжных во многом субъективно. Встречаются автомобили европейских, японских, корейских производителей с пробегом более 300 тысяч километров, но это, как правило, «успешные модели или качественно обслуженные».

«Про некоторые ушедшие иномарки мы уже не вспоминаем. Китайские машины за последнее время достаточно подтянулись в качестве.

Даже сейчас можно встретить в такси или каршеринге автомобиль с пробегом более ста тысяч километров, поэтому надеемся, что китайские машины будут верой и правдой служить своим владельцам», — подытожил он. Ранее стало известно, что в США группа автовладельцев подала коллективный иск против компании Mazda.

Они обвинили производителя в том, что функция обогрева передних кресел стала причиной реальных ожогов. Потенциальная сумма компенсации по этому разбирательству может превысить 662 миллиона долларов (более 47 миллиардов рублей).