Завод Tenet оптимизирует расход краски

Об этом стало известно от корреспондента «Ленты.ру», который пообщался со специалистами завода.

Они рассказали, что при производстве машин применяются современные технологии. Кузов автомобиля обрабатывают 57 роботов.

Для покраски используются строго рассчитанные объёмы материалов: на один кузов требуется 11,32 кг грунта, 15,67 кг мастики, 2,31 кг эмали и 2,09 кг лака. Кроме того, на каждую машину уходит 760 г воска, который наносят вручную.

Заводские специалисты подчёркивают, что обработка кузовов кроссоверов почти полностью автоматизирована. На первом этапе применяется система RoDip — это автоматизированное фосфатирование и нанесение катафореза на металл.

Эти процедуры создают защитное покрытие и предотвращают коррозию. После завершения всех операций готовый окрашенный кузов отправляют в цех сборки.

Модельный ряд Tenet сейчас включает кроссоверы T4, T7 и T8. В подмосковном Королёве водителя ранее лишили прав из-за необычного госномера на его Infiniti QX56.

Знаки на автомобиле были больше стандартных, а обязательный триколор отсутствовал.

Об этом информирует РИА Новости. «Если говорить про легковой сегмент, такой, наверное, самый интересный, то у нас производится больше 20 брендов и более 50 моделей», — подчеркнул он.

Среди них есть седаны, кроссоверы, пикапы и автомобили с повышенной проходимостью. Ранее стало известно, что в октябре 2025 года в Европе было продано 1 000 091 904 легковых автомобиля.

По сравнению с октябрём 2024 года продажи увеличились почти на пять процентов. Первое место в рейтинге заняла Германия, где было реализовано 250 133 легковых автомобиля.

Это примерно на восемь процентов больше, чем за второй месяц осени прошлого года.

Согласно нововведениям, использование транспорта без зимней резины в период с декабря по февраль будет считаться административным правонарушением, как сообщает «Комсомольская правда». Сотрудники ГИБДД будут проверять наличие специальной маркировки со снежинкой на шинах.

За использование несезонной резины предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Кроме того, ужесточаются требования к техническому состоянию шин.

Запрещено использовать шины со степенью износа протектора ниже установленных норм. На шинах не должно быть повреждений, таких как расслоения, разрезы и трещины, а на колёсах должны быть крепёжные болты.

Ещё одно важное изменение — корректировка правил расчёта утилизационного сбора. Льготный утилизационный сбор, который платят физические лица при ввозе автомобиля из-за границы, будет распространяться только на машины с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил.

Базовая ставка остаётся на уровне 20 тысяч рублей, но на неё будет применяться коэффициент, зависящий от количества лошадиных сил. Владельцы машин с двигателем до 160 сил смогут воспользоваться льготными тарифами в размере 3 400 или 5 200 рублей.

Если мощность двигателя превышает этот порог, придётся платить по более высокому коммерческому тарифу, начиная от миллиона рублей.

В феврале городские испытательные лаборатории лишились аккредитации на выдачу электронных паспортов технических средств (ЭПТС) и свидетельств безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС). При попытке оспорить это решение в суд в качестве ответчика была привлечена Федеральная служба по аккредитации.

В результате проверки, проведённой ведомством, было аннулировано не менее десяти свидетельств, выданных на праворульные автомобили. Выяснилось, что фары ближнего света не соответствовали правостороннему движению, а также было зафиксировано переоборудование фар, что запрещено законом.

Росаккредитация подтвердила это, и на основании этого Арбитражный суд Приморья постановил, что лаборатории не проводили должную проверку ввозимых автомобилей. Кроме того, суд обязал лаборатории проводить оценку выбросов, что ставит под сомнение возможность ввоза гибридных автомобилей в Россию.

Ранее в стране предположили, что нишу бюджетных машин может занять индийский автопром.

Об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на свои данные. За этот период в стране было перепродано 8,4 тысячи мотоциклов.

Среди брендов, представленных на российском рынке, лидером по продажам стала Honda — было продано 1363 мотоцикла, что составило 16 процентов от всех продаж в сегменте. В пятёрку лидеров также вошли два других производителя из Азии: Yamaha заняла второе место, а Suzuki вместе с немецким BMW поделили третье и четвёртое места с результатом в 567 мотоциклов.

Замыкает пятёрку лидеров отечественная марка «ИЖ» с 566 проданными мотоциклами. Что касается новых мотоциклов, то здесь лидирующие позиции по-прежнему занимают китайские бренды.

В октябре на их долю пришлось 69 процентов всех продаж этого вида транспорта на российском рынке. Первое место по популярности сохранил Regulmoto, в топ-3 также вошли Motoland и Voge.

Эксперты объясняют такую ситуацию уходом с рынка крупных мировых мотобрендов, что привело к росту цен на их продукцию из-за удорожания логистики через третьи страны в рамках параллельного импорта.