Заправляйся правильно
На АЗС в Ярославле с камер наблюдения сняли видео, которое шокировало публику в сентябре: водитель чёрного джипа заправлял какую-то ёмкость в салоне.
В следующее мгновение с заднего сиденья поднялся столб огня. Однако автомобилисту повезло: вместе с заправщиком они потушили пожар с помощью двух огнетушителей, и машина даже смогла уехать с заправки своим ходом.
Салон, конечно, придётся заменить, но могло быть гораздо хуже. В Ростове-на-Дону похожая ситуация произошла на улице Особенной: автомобиль загорелся после того, как водитель попытался заправиться в белую пластиковую канистру, не предназначенную для хранения топлива.
Из-за этого инцидента АЗС временно закрылась. Однако этот пожар не идёт ни в какое сравнение с тем, что произошёл в этом же городе 5 августа: тогда на проспекте выгорела целиком АЗС и 21 автомашина.
В том случае «детонатором» стал автомобиль с 1000-литровой промышленной ёмкостью, заполнявшейся бензином. Такие «частные мини-бензовозы» без сертификации и оформления документов можно встретить в любом регионе.
Они либо заправляют технику, работающую в полях и на стройках, либо везут топливо в особенно дефицитные регионы страны на перепродажу. Заправка топлива в канистры, перелив бензина между канистрами и баками — стандартная практика для водителей прежних времён.
Однако за последние десятилетия что-то произошло, и заправка в канистры стала внезапно опасным делом. «В первую очередь, наверное, стало меньше традиционных металлических канистр и больше пластиковых ёмкостей», — предполагает эксперт по вторичному авторынку Алексей Островский.
Раньше практически у каждого водителя были в гараже железные канистры. Они же практически вечные, но тяжёлые и неказистые.
Их повыбрасывали, а при необходимости теперь пытаются заправляться в пластмассовые канистры для питьевой воды или даже в пятилитровые «баклажки». Пластик — это сразу намного более высокий риск статического электричества, то есть искры.
Антистатические пластиковые канистры вполне существуют и продаются на тех же АЗС. Они отличаются составом пластика и конструкцией.
Однако пищевой полиэтилен (ПЭТ) и другие «обычные» смеси, из которых производятся пищевые канистры и бутылки, являются диэлектриками, поэтому в них накапливается статический заряд. Поэтому производители настаивают, что пластиковая канистра для бензина имеет срок годности — считается, что её способность проводить заряд деградирует за несколько лет использования.
Искрой может стать и трение пластиковой бутыли о синтетическую обивку салона. Поэтому, если уж заправляться в какую-то пластиковую ёмкость, даже антистатическую, делать это надо, поставив её на землю рядом с автомобилем, а не внутри салона.
Многие сети запрещают сейчас заправлять какие бы то ни было канистры. Значит, эта хитрость будет применяться водителями и дальше — ведь многим нужно залить генератор, мотоблок и так далее.
Ну, пусть тогда хотя бы канистра будет металлической — с ней риска всё-таки намного меньше!
