Юрист обсуждает проблемы нетрезвой езды.

Юрист отметил, что наибольшую опасность представляют не те водители, которые ведут себя ответственно в течение всего года, а те, кто постоянно нарушает закон и садится за руль «выпимши». По мнению Соловьёва, в новогодние праздники не наблюдается всплеска автомобильной езды в состоянии алкогольного опьянения.

Юрист подчеркнул, что административная, а в случае ДТП и уголовная ответственность грозит не только тем, кто сам рулит, будучи нетрезвым, но и тем, кто передаёт право на управление своим транспортным средством пьяному человеку. За это сейчас предусмотрен штраф в 45 000 рублей.

Соловьёв также прокомментировал, через какое время после употребления алкоголя можно садиться за руль автомобиля. Он отметил, что это зависит от конкретной дозы выпитого человеком и от категории напитка.

Что-то быстрее выводится из организма, например, если выпить бокал пива, то через три-четыре часа организм его уже перерабатывает. Если это несколько бокалов или бутылка вина, шампанского, то человек должен поспать ночь; иными словами, должно пройти не менее 12–15 часов после употребления данного количества спиртного.

В случае если напитки были крепкие, а доза — приличной, то срок воздержания от поездок может измеряться и двумя, и тремя сутками, пока следы алкоголя полностью не исчезнут из крови. Однако нужно помнить, что особенности организма у каждого человека индивидуальные, и сколько его организм будет выводить алкоголь, понять сложно.

Иван Соловьёв подчеркнул, что сейчас уже нет такой моды, как была в 90-е годы — обязательно напиваться «до чертиков» на Новый год и после него. «Сейчас у нас больше принято отмечать Новый год чисто символически, несколькими глотками шампанского, — отметил он.

— И, как мне кажется, таким жёстким „самоуничтожением“ в новогодние праздники, как это было принято раньше, добрая половина нашего населения уже не занимается. Тенденции меняются, и меняются в лучшую сторону».

Эта инициатива стала частью правительственного плана по поддержке многодетных семей до 2036 года, о чём сообщает РИА Новости. В документе указано: «Выработка предложений по повышению качества и доступности для семей с детьми, включая многодетные семьи, перевозок (...

) легковыми такси, предусмотрев в том числе (...) установление льготной стоимости перевозок (тарифов) для многодетных семей».

Президент РФ Владимир Путин в январе 2025 года дал поручение о введении льгот на такси для многодетных семей. Помимо этого, Министерству транспорта и региональным властям нужно будет разработать предложения по обеспечению закупок транспортных средств для перевозки родителей с детьми в колясках.

При этом таксопарки должны быть обеспечены автомобилями с детскими автокреслами. Задачи должны быть выполнены до 2030 года.

Ранее стало известно, что спикер Госдумы Вячеслав Володин призвал увеличить размер штрафа для водителей такси за перевозку детей без специальных удерживающих устройств с трёх до пяти тысяч рублей.

Эту информацию приводит «Московский комсомолец» (МК). Продажи иномарок в стране рухнули из-за резкого роста цен на автомобили, жёсткой денежно-кредитной политики Центробанка, уменьшения доступности автокредитов и постоянного повышения утильсбора, отметил аналитик.

По итогам 2025 года продажи иностранных автомобилей сократились более чем на 500 тысяч единиц. «Россияне практически перестали покупать зарубежные автомобили», — подытожил Крохмаль.

При этом продажи российских машин практически не изменились, добавил он. В 2025 году, как и в 2024-м, в стране было продано около 800 тысяч таких автомобилей.

Спрос на них во многом поддерживают представители такси, таксопарки и перевозчики, которые обязаны покупать отечественные авто в соответствии с требованиями властей, пояснил Крохмаль. Интерес обычных граждан к отечественным автомобилям остаётся невысоким, заключил эксперт.

Высокая стоимость транспортных средств существенно влияет на спрос на машины в России. За последние пять лет средневзвешенная цена новой легковой машины в стране удвоилась и к концу ноября 2025 года достигла 3,54 миллиона рублей.

В нынешних условиях позволить себе такие траты может далеко не каждый россиянин. Очередное повышение утильсбора ещё больше ударило по популярным у граждан импортным автомобилям.

Например, доплата за седан Toyota Camry теперь составляет свыше 2,9 миллиона рублей, что сопоставимо с ценой самого автомобиля. Автоэксперты не ожидают скорого оживления продаж машин в России.

Если это и произойдёт, то не раньше весны этого года, отметил глава группы компаний «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.

Это стало возможным благодаря тому, что пикапы регистрируются как грузовики типа N1, из-за чего размер сбора для них увеличился в меньшей степени по сравнению с легковыми автомобилями. Коэффициенты, определяющие размер сбора, различаются, и в результате доплаты для машин со схожими характеристиками отличаются почти вдвое.

Например, таможенная пошлина и утилизационный сбор для пикапа RAM 1500 составляют около 5,5 миллиона рублей, в то время как для аналогичного по цене внедорожника — 8,4 миллиона. Ключевым фактором является масса автомобиля: она не должна превышать 3,5 тонны, иначе для управления потребуется водительское удостоверение категории С.

Поэтому продавцы делают акцент на таких моделях, как RAM 1500, Mitsubishi L200, Toyota Hilux и Toyota Tundra. Ярослав Нилов, председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов, ранее отметил, что очередное повышение утилизационного сбора приведёт к старению автопарка, увеличению числа угонов и повышению аварийности из-за использования некачественных комплектующих для ремонта.

Он выразил надежду, что эта мера, как и обещал президент страны Владимир Путин, будет временной и необходимой для развития отечественного автопрома. Ранее сообщалось, что в 2026 году «АвтоВАЗ» планирует представить модернизированную версию внедорожника Niva Legend с новым бензиновым мотором объёмом 1,8 литра.

BMW остаётся одной из немногих компаний, продолжающих предлагать клиентам машины с такой коробкой передач. В частности, механические коробки передач ставятся на спортивные модели Z4, M2, M3 и M4.

Это мощные автомобили, водители которых обычно ездят достаточно активно. В компании отмечают, что водители нередко допускают ошибку при выборе передачи во время ускорения, переключаясь не на повышенную, а на пониженную передачу.

Это может быть вредно как для трансмиссии, так и для двигателя. Ошибка получила название money shift из-за дорогостоящего ремонта вышедших из строя компонентов.

Резкое повышение оборотов при включении неправильной передачи часто становится причиной поломок. Чтобы избежать подобных проблем, производитель планирует запатентовать новую технологию.

Она будет включать в себя датчики и блокирующий механизм, который будет контролировать состояние агрегата. Принцип работы этого механизма будет аналогичен тому, что используется для предотвращения случайного включения задней передачи.

Электроника будет контролировать обороты двигателя и выбранную передачу, а также физически блокировать включение неправильной передачи, если это может повредить трансмиссию. Когда новая технология появится на серийных автомобилях BMW, пока не известно.

Возможно, первыми её получат M3 и М4 будущего поколения, работа над которыми уже ведётся.