Вырос спрос на личные электросамокаты

Общее количество проданных в личное пользование средств индивидуальной мобильности (СИМ) достигло 180 тысяч единиц за этот же период, из них около 90% — электросамокаты, остальное — гироскутеры и моноколёса. Это составляет две трети от числа проданных за это же время легковых автомобилей.

Ограничения, которые вводят операторы кикшеринга, стали одним из заметных факторов, стимулирующих спрос на личные электросамокаты. Это скоростные лимиты в 25 км/ч на дорогах, 10 км/ч на пешеходных зонах и «тихие зоны», где самокаты должны ехать с пешеходной скоростью.

Многие точки в городе закрыты для начала и завершения аренды электросамокатов. Благодаря телеметрии, операторы кикшеринга следят за ездой своих пользователей и часто налагают крупные штрафы с блокировкой учётной записи за такие нарушения, как езда вдвоём или передача управления несовершеннолетнему.

Также в этом году в практику операторов кикшеринга вошли временные «мёртвые зоны» для самокатов, которые вводятся во время ряда мероприятий по соображениям безопасности. Кроме того, пользователей кикшеринга обязали идентифицировать себя через учётные записи государственных порталов.

«В этом году новых клиентов действительно стало больше», — рассказал «МК» мастер по ремонту и обслуживанию СИМ Александр Французов. «Есть запросы по новым, только из магазина, самокатам — грубо говоря, на лёгкий тюнинг.

После обновления прошивки можно убрать ограничитель скорости. Ещё пользуется спросом диагностика батарей — владельцы побаиваются пожаров и правильно делают».

Практически все ограничения (пешеходная скорость на тротуарах, запрет на езду вдвоём и вождение несовершеннолетними) действуют на все СИМ, независимо от их принадлежности. Однако всё упирается в трудность администрирования нарушений ПДД: частные СИМ не имеют госномера, поэтому при помощи видеокамер фиксации нарушений налагать штрафы на «частников» затруднительно.

ГИБДД демонстрирует решимость, проводя регулярные рейды с «охотой» на нарушителей этой категории. Так, сейчас в Зеленограде проходит трёхдневный (с 23 по 25 мая) рейд «СИМ, Велокурьер»: экипажи ДПС останавливают для проверки «малый электротранспорт».

Мощные электросамокаты и электровелосипеды (свыше 0,25 кВт мощности) являются с точки зрения ПДД мопедами, требуют наличия водительских «прав». Дорожная полиция пресекает езду вдвоём, проверяет водителей СИМ на трезвость.

Останавливать будут как наездников прокатных СИМ, так и «частников». Если рейды станут регулярными, разница между кикшерингом и личным самокатом снова нивелируется.

«Бесконтрольность» перемещения на личном СИМ можно записать ему в плюс, но цена (от 50 тысяч рублей) и необходимость таскать и парковать тяжёлое устройство останутся минусами. Для поездок, где нужно добраться на самокате до метро, кикшеринг по-прежнему останется более удобным.

А вот по району можно ездить и на собственном.

Поэтому автовладельцам не следует поддаваться панике из-за возможного дефицита топлива, утверждает заместитель директора Центра экономики отраслей ТЭК ЦСР Сергей Колобанов, по сообщению РИА Новости. «Проблема стабильного обеспечения нефтепродуктами при авариях и внеплановых ремонтах всегда заключается в оперативном поиске новых логистических решений, в том числе с учётом немонополизированного рынка, а не в общем дефиците топлива», — пояснил Колобанов.

Экономист рекомендует водителям не воспринимать всерьёз слухи о скором дефиците топлива и не способствовать усугублению дисбалансов своими действиями, например, покупкой топлива «про запас». Он подчеркнул, что подобные ситуации возникают каждые два-три года, и сценарий практически всегда одинаков: незначительные дисбалансы усиливаются из-за спекулятивных манипуляций.

Ранее Минэнерго поставило задачу сохранить темпы роста цен на бензин в 2026 году близкими к уровню инфляции. В министерстве отмечают, что рост стоимости топлива на автозаправках может незначительно отличаться от темпов инфляции в стране, учитывая изменения тарифов естественных монополий и налогового законодательства.

Об этом пишет «Автостат» со ссылкой на представителей автодилерской отрасли и ассоциацию «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Вера Павлова, руководитель пресс-службы РОАД, отметила, что ограничения на ввоз и сокращение ассортимента доступных моделей усилят давление на вторичный рынок, что приведёт к повышению цен и снижению выбора для покупателей.

Минпромторг предложил изменить методики расчёта утилизационного сбора для импортных легковых автомобилей категории M1. С 1 ноября базовая ставка сбора для таких автомобилей будет зависеть от объёма двигателя: чем мощнее двигатель, тем выше будет утилизационный сбор.

Льготные ставки сохранятся только для импортных автомобилей с двигателем мощностью менее 160 лошадиных сил. Сергей Целиков, глава агентства «Автостат», предсказал резкое подорожание некоторых популярных моделей, включая Geely Monjaro, BMW X3, BMW X5, BMW 5-Series, Toyota Highlander, Toyota RAV4, Kia Sorento, Kia Carnival, Hyundai Palisade и Hyundai Santa Fe.

За это время было произведено 420 тысяч легковых машин. В августе выпустили 37,5 тысячи автомобилей, что на 27,6% меньше, чем в июле, и на 34,2% меньше, чем в августе прошлого года.

Производство грузовиков с начала года составило 86,3 тысячи штук, что на 28,7% меньше, чем в прошлом году. В августе падение ускорилось до 37,4% в годовом выражении, и было выпущено 9,3 тысячи грузовиков.

Выпуск автобусов массой более пяти тонн сократился на 37,1%, а производство автобусов меньшей массы — на 28,4%. Из-за снижения продаж на фоне роста цен на автомобили, вызванного увеличением ставки утильсбора и высокими процентами по кредитам, некоторые российские производители были вынуждены перейти на четырёхдневную рабочую неделю.

В конце июля «АвтоВАЗ» заявил о намерении поднять вопрос о переходе на сокращённый график. Во второй половине лета многие отечественные автопроизводители также скорректировали свои графики.

«КамАЗ» рассматривал возможность ограничения рабочей недели тремя днями, но в итоге перешёл на четырёхдневный график. По имеющейся информации, режим четырёхдневной рабочей недели на «АвтоВАЗе» будет действовать до полугода, но может быть отменён досрочно при улучшении ситуации на авторынке.

Вице-президент по персоналу и социальной политике Дмитрий Михайленко в своей презентации говорил о возможности отмены сокращённой рабочей недели в более короткие сроки. Также стало известно, что «для поддержания уровня доходов работников» руководство «АвтоВАЗа» обратилось к властям с просьбой о выделении средств для организации временных работ.

Среди них — электрические седаны SU7, выпущенные с 6 февраля 2024 года по 30 августа 2025 года. У этих автомобилей обнаружены проблемы с системой помощи водителю: она может некорректно выявлять критические сценарии и оповещать о них.

Если водитель не возьмёт управление на себя, возрастает риск столкновений и аварий. Для устранения неисправности компания применит технологию удалённого обновления автомобиля (OTA) для бесплатного исправления программного обеспечения (ПО).

Владельцы автомобилей получат уведомление от производителя через SMS или мобильное приложение. Также водители могут позвонить на горячую линию службы поддержки клиентов Xiaomi, чтобы узнать, подпадает ли их автомобиль под исправления ПО.

Ранее стало известно, что российское подразделение китайского автоконцерна Geely — ООО «Джили-Моторс» — объявило об отзыве 17,7 тысячи Emgrand, проданных в период с ноября 2023 года по настоящее время. Причиной отзыва стала проблема с клапаном вентиляции, который расположен в крышке заливной горловины топливного бака.

При определённых условиях движения он может привести к появлению вакуума в системе.