Видели наводнения? Ремонт после них

Реки выходят из берегов не только в Европе, но и в России, поэтому для автомастеров такие машины не являются новинкой. Однако для них это не самый приятный случай.

Михаил Доброгорский, автомастер из Санкт-Петербурга, советует клиентам с такими автомобилями отремонтировать их и поскорее избавиться. Он говорит, что машина может пострадать от воды не только в результате наводнения, но и если хозяин штурмовал глубокую лужу или ручей, не рассчитав глубину, или если забились дренажные отверстия, и дождевая вода попала в салон.

Два главных следствия подтопления автомобиля — коррозия элементов кузова и проблемы с электрикой. На полу салона проходят практически все жгуты проводки, там же расположены контактные группы.

Если вода попала на электронные блоки, ситуация может быть ещё хуже. Чтобы автомобиль был надёжным, нужно заменить всю повреждённую электронику, даже если она работает.

Стоимость компонентов для обновления электроники может достигать сотен тысяч рублей, а сейчас, учитывая проблемы с поставками, можно не уложиться и в миллион. Более «грубые» компоненты, такие как ходовая, тормоза, салон, кузов и двигатель, легче проверить при покупке автомобиля.

Однако их ремонт также может быть сложным и дорогостоящим. Салон можно заменить, а кузов, будучи однажды затопленным, будет «хворать» всю оставшуюся жизнь.

Дедовский способ остановить коррозию — обмазать всё внутри салона расплавленным пушечным салом. Однако этот способ грязный, и не все клиенты на него соглашаются.

Лучший способ решения проблем с «утопленником» — не покупать такой автомобиль. Однако продавцы могут маскировать такие автомобили, и только профессионал может заметить подвох.

Алексей Островский, специалист по подбору подержанных автомобилей, говорит, что выставленная по низу рынка внешне хорошая машина уже вызывает подозрения. Если она продаётся дешевле, чем можно было бы, нужно рассмотреть её на предмет затопления.

Прямой ответ на вопрос, пострадала машина от наводнения или нет, даст только осмотр полов автомобиля со снятыми ковриками обивки. Однако не каждый продавец позволит покупателю так глубоко «проникать» в ещё не приобретённый автомобиль.

Косвенными признаками могут быть порыжевшие тормозные диски, любые неисправности электрики, а также слишком свежий салон, то есть заменённые коврики и перетянутые сиденья.

В феврале городские испытательные лаборатории лишились аккредитации на выдачу электронных паспортов технических средств (ЭПТС) и свидетельств безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС). При попытке оспорить это решение в суд в качестве ответчика была привлечена Федеральная служба по аккредитации.

В результате проверки, проведённой ведомством, было аннулировано не менее десяти свидетельств, выданных на праворульные автомобили. Выяснилось, что фары ближнего света не соответствовали правостороннему движению, а также было зафиксировано переоборудование фар, что запрещено законом.

Росаккредитация подтвердила это, и на основании этого Арбитражный суд Приморья постановил, что лаборатории не проводили должную проверку ввозимых автомобилей. Кроме того, суд обязал лаборатории проводить оценку выбросов, что ставит под сомнение возможность ввоза гибридных автомобилей в Россию.

Ранее в стране предположили, что нишу бюджетных машин может занять индийский автопром.

Об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на свои данные. За этот период в стране было перепродано 8,4 тысячи мотоциклов.

Среди брендов, представленных на российском рынке, лидером по продажам стала Honda — было продано 1363 мотоцикла, что составило 16 процентов от всех продаж в сегменте. В пятёрку лидеров также вошли два других производителя из Азии: Yamaha заняла второе место, а Suzuki вместе с немецким BMW поделили третье и четвёртое места с результатом в 567 мотоциклов.

Замыкает пятёрку лидеров отечественная марка «ИЖ» с 566 проданными мотоциклами. Что касается новых мотоциклов, то здесь лидирующие позиции по-прежнему занимают китайские бренды.

В октябре на их долю пришлось 69 процентов всех продаж этого вида транспорта на российском рынке. Первое место по популярности сохранил Regulmoto, в топ-3 также вошли Motoland и Voge.

Эксперты объясняют такую ситуацию уходом с рынка крупных мировых мотобрендов, что привело к росту цен на их продукцию из-за удорожания логистики через третьи страны в рамках параллельного импорта.

Об этом стало известно от корреспондента «Ленты.ру», который пообщался со специалистами завода.

Они рассказали, что при производстве машин применяются современные технологии. Кузов автомобиля обрабатывают 57 роботов.

Для покраски используются строго рассчитанные объёмы материалов: на один кузов требуется 11,32 кг грунта, 15,67 кг мастики, 2,31 кг эмали и 2,09 кг лака. Кроме того, на каждую машину уходит 760 г воска, который наносят вручную.

Заводские специалисты подчёркивают, что обработка кузовов кроссоверов почти полностью автоматизирована. На первом этапе применяется система RoDip — это автоматизированное фосфатирование и нанесение катафореза на металл.

Эти процедуры создают защитное покрытие и предотвращают коррозию. После завершения всех операций готовый окрашенный кузов отправляют в цех сборки.

Модельный ряд Tenet сейчас включает кроссоверы T4, T7 и T8. В подмосковном Королёве водителя ранее лишили прав из-за необычного госномера на его Infiniti QX56.

Знаки на автомобиле были больше стандартных, а обязательный триколор отсутствовал.

Поэтому автовладельцам не следует поддаваться панике из-за возможного дефицита топлива, утверждает заместитель директора Центра экономики отраслей ТЭК ЦСР Сергей Колобанов, по сообщению РИА Новости. «Проблема стабильного обеспечения нефтепродуктами при авариях и внеплановых ремонтах всегда заключается в оперативном поиске новых логистических решений, в том числе с учётом немонополизированного рынка, а не в общем дефиците топлива», — пояснил Колобанов.

Экономист рекомендует водителям не воспринимать всерьёз слухи о скором дефиците топлива и не способствовать усугублению дисбалансов своими действиями, например, покупкой топлива «про запас». Он подчеркнул, что подобные ситуации возникают каждые два-три года, и сценарий практически всегда одинаков: незначительные дисбалансы усиливаются из-за спекулятивных манипуляций.

Ранее Минэнерго поставило задачу сохранить темпы роста цен на бензин в 2026 году близкими к уровню инфляции. В министерстве отмечают, что рост стоимости топлива на автозаправках может незначительно отличаться от темпов инфляции в стране, учитывая изменения тарифов естественных монополий и налогового законодательства.