Российские автопроизводители представили электромобили.

Среди них была и «копейка» «Жигули», которая по нынешним меркам является очень архаичным транспортным средством. Александр Григорян, бывший сотрудник КБ одного из российских автозаводов, говорит, что удивляться представленным автомобилям не стоит.

В конце 1970-х годов к Олимпиаде на АвтоВАЗе выпустили партию электромобилей на базе универсала 2102. Из-за малого запаса хода они не получили большого распространения.

По словам эксперта, первыми потенциальными покупателями таких электромобилей могут стать обладатели ретроавтомобилей, которые активно пользуются ими, а не держат в состоянии музейного экспоната. Однако спрос на конвертацию возникнет, если будет объявлено, что через несколько лет эксплуатация ДВС на дорогах общего пользования будет запрещена.

Ещё одна ниша спроса — это национальные парки и другие зоны со строгим экологическим допуском, где уже сейчас не разрешается пользоваться традиционными авто. Конвертация будет единственным способом передвигаться в таких зонах на ретромашинах, и могут возникнуть прокатные конторы, которые закажут себе парк таких машин и будут сдавать их в аренду.

Рынок конвертации коллекционных ретромобилей в «электрички» уже функционирует в Европе: в некоторых странах ЕС уже объявлено, что через несколько лет допуск автомобилей с ДВС на дороги будет прекращён. Цена «пересадки сердца» в Европе достаточно солидная, отсекающая всех, кроме небедных коллекционеров: 10 тысяч евро далеко не предел.

Российские производители анонсируют куда меньшие цифры — несколько сот тысяч рублей. Эксперт по вторичному авторынку Алексей Островский сомневается, есть ли смысл массово плодить электрические «Жигули», ведь самой молодой «классике» больше десяти лет, и далеко не все машины находятся в отличном состоянии по кузову.

Для людей обычно 20-летняя машина, даже в прекрасном состоянии, не более чем старая развалина. Здесь нужно внимательно смотреть на марки и модели, чтобы предсказать, какие автомобили стоит переделывать, а какие нет.

Переделка в электромобиль может быть осмысленной, если речь идёт о классических, достаточно простых, при этом престижных или «харизматичных» автомобилях. Например, старые американские «крейсеры», японские авто для домашнего рынка или европейская премиум-техника до 2000-х годов выпуска.

При этом некоторые переусложнённые конструкции, вроде «премиальных немцев» начиная с середины 2000-х годов, электрифицировать будет трудно и почти бессмысленно: возникнут трудности с сервисом.

В Telegram-канале компании заявили, что производственный план Aurus на 2026 год выполняется в соответствии с графиком. Сейчас на производственной площадке Aurus в Елабуге модернизируют производственные операции.

Работы ведутся по графику индустриализации, в том числе для подготовки к выпуску обновлённой модели. После завершения технологических и организационных процессов завод продолжит работу в штатном режиме.

Представители Aurus Motors подчеркнули, что социальные обязательства перед сотрудниками будут выполнены. 11 февраля в Telegram-канале «Русский автомобиль etc» сообщили об остановке работы завода Aurus в Елабуге.

Авторы написали, что формальная причина — инвентаризация, рабочих отправили в отпуск на две трети оклада, остальные занимаются подсчётом деталей. В начале февраля электрический мотоцикл Aurus Merlon завершил сертификацию и получил одобрение типа транспортного средства.

Дилеры не получили ни одной партии машин 2026 года выпуска за месяц. Об этом сообщает Autonews.

Согласно новым правилам, автомобили, зарегистрированные менее 180 дней назад, можно вывозить из Китая только при наличии подтверждения послепродажного обслуживания с печатью производителя. Ранее новые машины оформлялись как поддержанные и экспортировались без согласия брендов.

Власти КНР утверждают, что изменения стали реакцией на массовый вывоз автомобилей под видом бывших в употреблении. Теперь такие машины будут «задерживаться» в Китае минимум на полгода.

Ранее импорт новых автомобилей в Россию уже резко упал. В январе 2026 года объём импорта новых легковых автомобилей сократился на 25 процентов по сравнению с показателем годичной давности.

В то же время ввоз машин с пробегом за тот же период увеличился на 23 процента.

Об этом информирует «Подъём» в Telegram-канале. Мужчина обратился в полицию с заявлением об угоне, поскольку его жена утром не увидела машину под окном.

Выяснилось, что автомобиль «утонул» в сугробе высотой в полтора человеческих роста. Чтобы откопать машину, потребовалось три дня.

В Петропавловске-Камчатском власти продолжают ликвидировать последствия сильного циклона, который бушевал с 12 по 16 января. По информации администрации города, автобусное сообщение до сих пор не восстановлено в полном объёме.

Жителям рекомендовано оставаться дома без крайней необходимости. По прогнозам синоптиков, в ближайшее время аномальных снегопадов в регионе не ожидается.

Подобное явление в последний раз наблюдалось на Камчатке в 1970-х годах.

Теперь этот показатель составляет 1,8 миллиона единиц. На мировом рынке сложилась непростая ситуация, что и стало причиной такой динамики.

Например, в Китае продажи упали на 19 процентов, а в США — на 12 процентов. По итогам первых девяти месяцев 2025 года стало известно, что прибыль концерна Mercedes-Benz уменьшилась вдвое по сравнению с тем же периодом 2024 года.

Представители компании назвали несколько причин такого обрушения. Среди них — негативное влияние импортных пошлин, которые власти США ввели в отношении европейского автопрома.

Также сказалось заметное падение спроса на автомобили на ключевых рынках сбыта, таких как Соединённые Штаты, Евросоюз и Китай. Кроме того, свою роль сыграли расходы на меры по повышению эффективности производственных процессов.