Нейросеть

Планировалось запретить тюнинг автомобилей?

В новом проекте постановления предлагается запретить определённые изменения автомобилей.

Например, хотят запретить удлинение рамы, которое часто используют производители лимузинов и «супергазелей». Также могут запретить замену двигателя на более мощный или с большим крутящим моментом, если новый двигатель будет превосходить по этим параметрам любой двигатель, предусмотренный конструкцией данного типа автомобиля, более чем на 25%.

Юрист Алексей Голубев пояснил, что в случае принятия этого постановления, точкой отсчёта для мощности или крутящего момента нового двигателя станет не штатный двигатель автомобиля, а самая мощная модификация силового агрегата для этой модели. Разница может быть в несколько раз.

Также речь идёт о юридической операции замены агрегата, то есть о вписывании нового двигателя в документы. По действующим правилам замена двигателя производится на основании документа, выдаваемого сертифицированными организациями.

Эксперты должны подтвердить безопасность получившейся конфигурации. Например, можно оснастить гоночные «Жигули» 300-сильным мотором, но только если есть соответствующая бумага от сертифицированной организации.

Если новое постановление будет принято, апгрейд двигателя будет ограничен 25% от мощности или момента максимальной штатной конфигурации, даже с экспертными заключениями и сертификацией. Больше всего пострадают отечественные автомобили, так как советские и постсоветские автозаводы не выпускают мощные заводские версии.

Член клуба любителей марки «Волга» Сергей Силин рассказал, что штатная мощность «Волги» ГАЗ-2410 в максимальной комплектации — около 100 лошадиных сил. Была популярная переделка: в этот автомобиль ставили силовой агрегат от более поздней модели 3110, так называемый 406 мотор, мощностью 130–150 лошадиных сил.

Существует официальное заключение завода о возможности такой переделки. Однако прирост мощности получается больше 25%, а значит, по новым правилам такое будет невозможно.

Ещё хуже дело обстоит с малолитражными конструкциями, такими как «Фольксваген-Жук» или ЛуАЗ. Там мощность штатных двигателей меньше или равна 50 «лошадям», а значит, ни один современный мотор в качестве замены туда не подойдёт.

Большинство ЛуАЗов уже имеют под капотом «жигулевский» мотор мощностью от 70 лошадиных сил. Иномарки с изначально слабыми двигателями «прокачивать» будет возможно, ведь заветные 25% будут считаться от самой мощной из заводских версий.

Однако главная оговорка остаётся в силе: речь не о запрете переделок, а о запрете их регистрации в ГИБДД. Ведь чтобы наказать автомобилиста за «внесение изменений» под капотом, его придётся выловить из потока и остановить.

А тотальные досмотры всего автопарка в наше время, пожалуй, почти фантастика.


Нейросеть
Aurus развеивает слухи о закрытии завода
В Aurus Motors опровергли слухи о закрытии завода.

В Telegram-канале компании заявили, что производственный план Aurus на 2026 год выполняется в соответствии с графиком. Сейчас на производственной площадке Aurus в Елабуге модернизируют производственные операции.

Работы ведутся по графику индустриализации, в том числе для подготовки к выпуску обновлённой модели. После завершения технологических и организационных процессов завод продолжит работу в штатном режиме.

Представители Aurus Motors подчеркнули, что социальные обязательства перед сотрудниками будут выполнены. 11 февраля в Telegram-канале «Русский автомобиль etc» сообщили об остановке работы завода Aurus в Елабуге.

Авторы написали, что формальная причина — инвентаризация, рабочих отправили в отпуск на две трети оклада, остальные занимаются подсчётом деталей. В начале февраля электрический мотоцикл Aurus Merlon завершил сертификацию и получил одобрение типа транспортного средства.


Нейросеть
Китай ограничивает экспорт новых автомобилей
Из-за новых правил экспорта, введённых Китаем с 1 января 2026 года, российский рынок может столкнуться с дефицитом автомобилей, ввозимых по параллельному импорту.

Дилеры не получили ни одной партии машин 2026 года выпуска за месяц. Об этом сообщает Autonews.

Согласно новым правилам, автомобили, зарегистрированные менее 180 дней назад, можно вывозить из Китая только при наличии подтверждения послепродажного обслуживания с печатью производителя. Ранее новые машины оформлялись как поддержанные и экспортировались без согласия брендов.

Власти КНР утверждают, что изменения стали реакцией на массовый вывоз автомобилей под видом бывших в употреблении. Теперь такие машины будут «задерживаться» в Китае минимум на полгода.

Ранее импорт новых автомобилей в Россию уже резко упал. В январе 2026 года объём импорта новых легковых автомобилей сократился на 25 процентов по сравнению с показателем годичной давности.

В то же время ввоз машин с пробегом за тот же период увеличился на 23 процента.


Нейросеть
Камчатка утонула в сугробах
Житель Камчатки обнаружил, что его автомобиль оказался буквально погребён под снегом после того, как на регион обрушились экстремальные снегопады.

Об этом информирует «Подъём» в Telegram-канале. Мужчина обратился в полицию с заявлением об угоне, поскольку его жена утром не увидела машину под окном.

Выяснилось, что автомобиль «утонул» в сугробе высотой в полтора человеческих роста. Чтобы откопать машину, потребовалось три дня.

В Петропавловске-Камчатском власти продолжают ликвидировать последствия сильного циклона, который бушевал с 12 по 16 января. По информации администрации города, автобусное сообщение до сих пор не восстановлено в полном объёме.

Жителям рекомендовано оставаться дома без крайней необходимости. По прогнозам синоптиков, в ближайшее время аномальных снегопадов в регионе не ожидается.

Подобное явление в последний раз наблюдалось на Камчатке в 1970-х годах.


Нейросеть
Mercedes-Benz теряет продажи
В 2025 году продажи немецкого автогиганта Mercedes-Benz снизились на девять процентов, о чём сообщило издание Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на документы компании.

Теперь этот показатель составляет 1,8 миллиона единиц. На мировом рынке сложилась непростая ситуация, что и стало причиной такой динамики.

Например, в Китае продажи упали на 19 процентов, а в США — на 12 процентов. По итогам первых девяти месяцев 2025 года стало известно, что прибыль концерна Mercedes-Benz уменьшилась вдвое по сравнению с тем же периодом 2024 года.

Представители компании назвали несколько причин такого обрушения. Среди них — негативное влияние импортных пошлин, которые власти США ввели в отношении европейского автопрома.

Также сказалось заметное падение спроса на автомобили на ключевых рынках сбыта, таких как Соединённые Штаты, Евросоюз и Китай. Кроме того, свою роль сыграли расходы на меры по повышению эффективности производственных процессов.


Новости по теме