НАМИ корректирует стандарты для праворульных и гибридных авто

Это позволит испытательным лабораториям проводить тесты транспорта без нарушений. Сергей Аникеев, заместитель генерального директора по техническому регулированию, заявил, что методику нужно скорректировать.

«Методику надо как-то скорректировать, эту работу мы сейчас тоже начнём и предложим корректировку методики в ГОСТ 33670, чтобы лабораториям не приходилось вынужденно отступать от методики при оценке соответствий», — сказал он. Проект уже находится в разработке.

В НАМИ отметили, что аккредитованные лаборатории часто обращаются по поводу методики испытаний таких машин. Это связано с угрозой потери лицензии за нарушения.

Эксперты института отреагировали на решение Приморского арбитражного суда, который поддержал приказ Росаккредитации о запрете на ввоз праворульных и гибридных автомобилей. В ведомстве заявили, что такой транспорт нужно проверять на соответствие 13-му требованию приложения номер 8, которое ранее не учитывалось лабораториями.

Из-за изменений бензоэлектрические транспортные средства не могут быть сертифицированы в России из-за несоответствия нормам выбросов, а праворульные — из-за рассчитанной на левостороннее движение конструкции фар.

Под проверку подпадают 33 450 машин, проданных с 6 июня по 12 декабря 2025 года. Об этом заявил Росстандарт.

Ведомство сообщило, что производитель принял решение о дополнительной проверке отдельных модификаций в рамках работы по улучшению качества продукции. В официальных сервисных центрах владельцам автомобилей проведут диагностику функционального узла, чтобы убедиться в надёжности его крепления и исключить риск ослабления.

Если обнаружатся дефекты, узел заменят. Все работы для владельцев машин будут выполнены бесплатно.

В ближайшее время собственникам автомобилей, попавших под отзыв, направят персональные уведомления. Проверить, касается ли кампания конкретной машины, можно самостоятельно, сравнив VIN-код своего автомобиля с перечнем транспортных средств, попавших под программу, на сайте Росстандарта.

Ранее президент «АвтоВАЗа» отметил, что компания работает в условиях предвзятого отношения к бренду, но стремится изменить ситуацию.

Об этом пишет «Коммерсантъ». В дорожных происшествиях за этот период погибло 12 600 человек, а 144 900 человек получили травмы.

Это на 3,8% и 3,5% меньше, чем в 2024 году. Однако в ведомстве отметили, что количество ДТП с некоторыми видами транспорта увеличилось.

Согласно статистике, число аварий с мотоциклами выросло на 7,5%, с мопедами и мощными самокатами — на 9,8%. Также отмечен рост дорожных столкновений с участием детей за рулём транспорта — на 9,3%.

Всего произошло около 2700 таких происшествий, причём в 2170 случаях подростки управляли мототехникой. Несмотря на общую тенденцию к снижению аварийности, в некоторых регионах она продолжает расти.

Например, в Костромской области число ДТП увеличилось на 21,3% по сравнению с январём — ноябрём 2024 года, в Орловской — на 17,4%, в Астраханской — на 16,2%, а в Ингушетии и Тыве — на 13,3% и 13,2% соответственно. Ранее в Москве 102-летний ветеран Великой Отечественной войны Гарри Ножников попал в ДТП и столкнулся с мошенниками, которые потребовали у него сотни тысяч рублей.

Впервые с августа 2023 года стоимость машин из КНР с пробегом опустилась ниже отметки в два миллиона рублей. Европейские, японские и корейские автомобили с пробегом также стали дешевле по сравнению с январём 2023 года — их средняя цена составляет около 2,16 миллиона рублей.

В то же время средняя стоимость отечественных автомобилей остаётся стабильной и составляет примерно 700 тысяч рублей на протяжении последних семи месяцев. Ранее сообщалось, что объёмы ввоза импортных автомобилей на территорию России через Приморский край в октябре и ноябре 2025 года достигли исторического максимума.

Это было связано с предстоящим повышением размера утилизационного сбора.

Такой совет россиянам дал автомобильный эксперт Дмитрий Попов в разговоре с RT. Он пояснил, что на льду динамика машины, особенно без зимних шин, меняется.

Автомобиль может начать вилять или его может сносить в сторону, что приведёт к частичной потере управляемости. Попов подчеркнул, что в такой ситуации необходимо значительно снизить скорость без торможения.

Даже антиблокировочная система (ABS) не всегда эффективна в этих условиях. Нужно, сохраняя связь двигателя с колёсами, просто убрать ногу с педали газа и снизить скорость до приемлемых значений.

Ранее автоэксперт Александр Коротков советовал россиянам защищать автомобиль от аварий с помощью своевременной смены покрышек и адаптации к изменениям погоды.