«Разборка» — место, где подержанные автомобили, не востребованные «во всей полноте», разбирают на запчасти — стала символом российской автожизни 1990-х и начала 2000-х.
В середине прошлого десятилетия государство объявило этим заведениям войну: рынок запчастей хотели максимально «обелить», а утилизаторам вменили в обязанность доказывать происхождение разбираемых машин. Но иногда они возвращаются — «разборки» в нынешних условиях снова приобрели популярность.
Основные источники «сырья» для них сменились: вместо почти прекратившегося ввоза автохлама из-за границы теперь опора на собственные силы.
«Знакомые ребята, которые раньше держали разборку по нескольким маркам машин, в том числе „Волгам“ и „корейцам“, сейчас развивают бизнес, но теперь у них в фаворе „китайцы“», — рассказал «МК» Александр, частный автомастер, живущий в Подмосковье.
Оказалось, что запчасти на «китай» вроде есть, а вроде их и нет: едут долго, стоят дорого, а главное, нельзя однозначно подобрать по VINу. Поэтому проще стало приехать, повертеть запчасть в руках и сразу купить замену.
Популярность «китайцев» в секторе «авторазборок» подтверждают и исследования аналитиков, связанных со страховыми компаниями: сегодня почти 35% покупаемых на запчасти «затоталенных» автомашин на аукционах представлены китайскими брендами. На втором месте — немецкие марки, на третьем — российские, а на четвёртом — «корейцы».
Китайские автомобили держат лидерство и по средней цене на аукционе «тотальных» машин: 913 тысяч рублей.
«Эти цены и соотношения могут быть непоказательны», — говорит собеседник «МК», работающий аварийным комиссаром для крупных страховых компаний.
«Китайские автомобили чаще других покупают на аукционах, потому что их чаще других продают там». Клиент, застрахованное лицо, может отказаться от «тотала», сохранить собственность на автомобиль и получить страховую выплату за вычетом стоимости «годных остатков».
Ещё одна ситуация, когда «тоталом» не пользуются, это когда человек разбил автомобиль и собирается приобретать аналогичный, той же марки, — говорит эксперт по вторичному авторынку Алексей Островский. Многим интереснее сохранить машину и разобрать на запчасти самостоятельно.
Продавать битую машину можно целиком или по частям. «Первое, что имеет цену в „затоталенном“ автомобиле, это его документы», — рассказывает Островский.
«Поэтому, если хочется продать машину целиком, не передавайте право собственности страховщикам». При должном умении продать битую машину покомпонентно можно куда дороже, чем целиком, подчёркивает эксперт.
Но времени и сил такая распродажа займёт немало, далеко не факт, что хлопоты окупятся.
