Лизинговые компании запускают хабы с дешёвыми авто

Это связано с тем, что из-за высоких ставок аренды держать технику становится невыгодно, а у дилеров комиссия слишком высокая, как сообщили представители организаций. Они надеются на значительный рост продаж через собственные торговые площадки.

Покупателям предложат легковые и грузовые автомобили, которые ранее использовались в коммерческих парках, такси, службах доставки, организациях и на предприятиях. Избыток такой техники связан с массовыми возвратами бизнеса, который столкнулся с ростом платежей и падением прибыли.

По данным «Газпромбанк Автолизинга», общий сток изъятых машин на российском рынке превышает 50 тысяч единиц по состоянию на конец года. В 2025 году чаще всего возвращались легковые автомобили марок Lada, Geely, Exeed, Changan и Haval, а среди грузовиков — Shacman, FAW, SITRAK, «КамАЗ» и Foton.

На грузовики приходится 44% стока, на прицепы — 21%, на спецтехнику — 14%, а остальное — это легковые автомобили и коммерческие фургоны. Собеседник издания на рынке пояснил, что простой автомобилей приводит к прямым убыткам лизинговых компаний, даже без учёта стоимости хранения.

Техника была профинансирована банком, и проценты по кредиту приходится платить, даже если машина не используется и не приносит доход. Средняя скидка автомобилей от лизингодателя составляет 17–22%, но нередко цена уходит ещё ниже, так как покупателей меньше, чем предложений.

Можно найти скидку в размере 30–40% на почти новую технику. Ранее сообщалось, что по итогам первых трёх кварталов года объём рынка новых коммерческих автомобилей (LCV и грузовых) сократился в два раза по сравнению с тем же периодом 2024 года.

Об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на свои статистические данные. За последний месяц осени в стране было куплено в общей сложности 219 люксовых автомобилей с пробегом.

Марка Bentley стала самой востребованной в этом сегменте, на её долю пришлось 74 автомобиля, что составляет 34 процента всех сделок. В тройку лидеров также вошли Rolls-Royce (44 машины, около 20 процентов) и Lamborghini (41 автомобиль).

На четвёртом месте — Maserati (40 машин), а замыкает пятёрку лидеров Ferrari (13 автомобилей). Кроме того, в ноябре россияне купили 7 подержанных Aston Martin.

Среди моделей наиболее популярными стали Lamborghini Urus и Bentley Continental GT, которые разошлись тиражом по 34 машины каждая. На третьем месте — кроссовер Bentley Bentayga (21 автомобиль).

Из-за резкого подорожания новых люксовых автомобилей россияне в 2025 году всё чаще выбирают подержанные машины из этого сегмента. Высокий спрос фиксировался весной, летом и в начале осени.

Однако ноябрьский результат немного уступает сентябрьскому: тогда на внутреннем рынке было продано 243 подобных автомобиля.

Эта льгота позволяет владельцам электрокаров бесплатно пользоваться федеральными платными автомагистралями. В аппарате чиновника и в Минэкономразвития подтвердили, что данная мера находится в проработке, и решение о продлении уже принято.

Мера была введена для поддержки спроса на отечественные электрокары. Сейчас право на бесплатный проезд распространяется на трассы М-1 «Беларусь» (включая обход города Одинцово), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток» и Центральную кольцевую автомобильную дорогу.

Воспользоваться льготой могут владельцы электрокаров российского производства, среди которых модели Evolute, «Москвич 3е», «АмберАвто А5», Lada Ellada и e-Largus, «Газель e-NN» и «Газель e-City», а также электрические грузовики компании «ЭМ-Рус». Льгота доступна частным лицам и предпринимателям.

По данным Минэкономразвития, с момента запуска программы 1 марта 2023 года и до 31 декабря 2024 года было зафиксировано более 1,1 миллиона бесплатных проездов. Известно, что в 2026 году на российском авторынке появятся две новые модели электромобилей — кроссовер «АмберАвто А7» и хэтчбек «АмберАвто А3».

Однако по сравнению с октябрём 2025 года вторичный рынок электрокаров сократился на 27 процентов. Такие сведения предоставил аналитический центр «Автостат».

Почти 60 процентов всех проданных за этот период подержанных электромобилей были марки Nissan (521 единица), Tesla (210 автомобилей) и Zeekr (204 машины). Другие производители не достигли рубежа в 100 проданных экземпляров.

Среди моделей лидером вторичного рынка остаётся Nissan Leaf, который приобрели 503 раза. На втором месте по популярности — Zeekr 001 с 136 новыми владельцами.

Замыкает тройку лидеров Tesla Model 3 с 99 проданными электрокарами. За одиннадцать месяцев 2025 года россияне купили 13,6 тысячи электромобилей с пробегом, что на 26 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Эксперты рынка ранее прогнозировали ситуацию с реализацией легковых машин на вторичном рынке России в 2026 году. Они считают, что продажи в этом сегменте останутся на уровне текущего года или увеличатся в пределах 5 процентов.

Об этом свидетельствуют данные Национального бюро кредитных историй (НБКИ), с которыми ознакомилась «Лента.ру».

В январе — ноябре банки выдали гражданам автокредиты на общую сумму примерно 1,375 триллиона рублей, что почти в полтора раза меньше, чем за тот же период прошлого года. Для сравнения, за первые одиннадцать месяцев 2024 года этот показатель составил 2,089 триллиона рублей.

Таким образом, за год выдача автокредитов в России сократилась на 714 миллиардов рублей. Самое значительное сокращение выдачи аналитики зафиксировали в крупных регионах и мегаполисах.

Например, лидером рейтинга по этому показателю стала Ростовская область, где объём выданных автокредитов сократился на 41,2%. В топ-3 также попали Московская область (снижение на 39%) и Челябинская область (снижение на 38,6%).

В Москве и Санкт-Петербурге показатель снизился на 37,4%. Эксперты связывают падение объёмов с несколькими факторами.

Среди основных причин аналитики называют ужесточение регулирования со стороны Центрального банка (ЦБ), высокую долговую нагрузку населения и низкую доступность автозаймов на фоне высокой ключевой ставки. В текущих условиях банки более тщательно рассматривают заявки клиентов, чтобы избежать дополнительных рисков для своего кредитного портфеля.

Негативная динамика наблюдается не только в секторе автокредитов, но и в других ключевых сегментах кредитования. По данным НБКИ, в разгар осени доля отказов банков в предоставлении различных займов (потребительские кредиты, POS-кредиты, кредитные карты, автокредиты и ипотека) достигла почти 82%.

В ВТБ отмечают, что в обозримом будущем полноценного кредитного ренессанса ожидать не стоит. Полная стоимость займов ещё долго будет оставаться на высоком уровне, заключили в финансовой организации.