Проверь права вовремя

Об этом aif.ru сообщил автомобильный юрист Лев Воропаев.

Водительское удостоверение, согласно правилам, действительно в течение 10 лет, после чего его необходимо заменить. Для удобства водителей в 2022 году ввели правило автоматического продления прав, но с 1 января 2026 года эту норму отменили.

Если водитель не заменит удостоверение вовремя, ему грозит штраф от 5 до 15 тысяч рублей. Основанием для штрафа станет управление транспортным средством человеком, у которого нет на это права.

«Именно действующее водительское удостоверение подтверждает наличие права на управление транспортным средством», — подчеркнул юрист. Помимо штрафа, водителя отстранят от управления, а его автомобиль отправят на специализированную стоянку.

Все связанные с этим расходы, включая оплату эвакуатора и хранения транспортного средства, придётся оплатить владельцу, подытожил Воропаев.

Об этом проинформировало агентство Reuters. Перегрев аккумуляторов стал причиной такого решения, что создаёт потенциальную угрозу возгорания автомобилей.

Компания Volkswagen заявила, что дилеры проведут бесплатное обновление программного обеспечения и при необходимости заменят аккумуляторные блоки. Также часть электромобилей будет отозвана из-за некорректного расположения электродов в определённых модулях высоковольтных аккумуляторных элементов.

В октябре предыдущего года Volkswagen принял решение о временной приостановке производства некоторых моделей автомобилей из-за нехватки полупроводников, что было связано с неопределённой ситуацией вокруг компании Nexperia. Первоначально предполагалось, что это затронет Volkswagen Golf, а затем и Tiguan.

В третьем квартале 2025 года продажи Volkswagen в Северной Америке снизились на 10 процентов, а в Китае — на 7 процентов.

Это подтверждается опросом, в котором участвовали более двух тысяч человек. Только 45% водителей обращаются за обслуживанием к дилерам, 38% — в несертифицированные СТО, а 14% доверяют ремонт знакомым специалистам.

На российском рынке работает около 130 тысяч автосервисов, но для них пока не установлены общие стандарты качества работ и формирования стоимости. Поэтому итоговая цена ремонта и запчастей может быть непредсказуемой, что приводит к необоснованным финансовым тратам и потере времени.

Исследование также показало, что 69% опрошенных важно знать полную стоимость услуг до посещения мастерской. При этом 66% респондентов не понимают принцип формирования цен на детали и работу.

63% участников опроса опасаются, что им навяжут ненужные услуги, а 37% — что они переплатят или столкнутся с обманом. Директор по работе с партнёрами СТО Uremont Александр Петров объясняет, что в нашей стране исторически было распространено обслуживание в гаражах.

После того как многие официальные дилеры ушли с российского рынка, значительная часть клиентов вернулась к «серым» мастерам.

Об этом пишет газета «Известия», ссылаясь на представителей рынка. Разочарование некоторых дилеров в работе с китайскими брендами стало известно после опроса, проведённого аналитиками агентства «Автостат» и ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

Участникам рынка предложили оценить взаимодействие с китайскими автопроизводителями. Исследование показало, что общий уровень удовлетворённости снизился на 12 баллов с 2023 года.

Особенно сильно ухудшились оценки рекламы и продвижения китайских брендов на российском рынке — этот показатель уменьшился на 23,17 балла. Также снизились оценки коммуникации и обратной связи от дистрибуторов (на 18,29 балла), уровня поддержки продаж новых автомобилей (на 15,76 балла) и финансовых отношений (на 11,81 балла).

В то же время увеличилось недовольство вопросами, связанными с сохранением и развитием дилерской сети, а также с послепродажным обслуживанием проданных китайских автомобилей — на 7,7 балла. Глава группы компаний «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич объяснил проблемы российских дилеров во взаимодействии с китайскими партнёрами дисбалансом ожиданий продаж.

По его словам, первые учитывают не самую высокую ёмкость внутреннего рынка, а вторые всё ещё рассчитывают на рост реализации и ставят перед дилерами труднодостижимые цели. Ожидать скорого восстановления продаж на внутреннем рынке, по его мнению, не приходится.

Если это и произойдёт, то не раньше весны 2026 года. Январь и февраль, как отметил Терлюкевич, уйдут на адаптацию к очередному повышению утильсбора.

Благодаря высокой покупательской активности Toyota поднялась с шестого на пятое место в еженедельном рейтинге продаж, а Mazda — с девятого сразу на шестое, сообщает «Автостат». Важно отметить, что официальных поставок автомобилей этих марок в Россию не осуществляется.

Lada по-прежнему лидирует по объёмам продаж. За четвёртую неделю года было реализовано 4493 новых автомобиля самого популярного отечественного бренда.

Второе и третье места занимают китайский Haval и российский Tenet с результатами в 2157 и 1894 автомобиля соответственно. Geely находится на четвёртом месте с 1041 проданной единицей, далее следуют Toyota и Mazda.

Седьмое место занимает Belgee, автомобили которого приобрели в России 527 покупателей. Замыкают десятку самых продаваемых марок Changan (504 автомобиля), Chery (422) и Jetour (397).

Аналитики отметили, что российский производитель Solaris выбыл из топ-10 на минувшей неделе. Общее количество новых легковых автомобилей, проданных в России за указанный период, составило 18,2 тысячи единиц, что на 19 процентов меньше, чем за третью неделю 2026 года.

Ранее сообщалось, что президент Белоруссии Александр Лукашенко рассказал о деталях своей поездки на автомобиле с искусственным интеллектом.