В Китае обеспокоены смертями специалистов по ИИ.

Об этом сообщает газета South China Morning Post. Журналисты издания заметили, что учёные погибали от внезапных болезней или несчастных случаев.

Так, в 2022 году умер 45-летний сотрудник пекинской компании Megvii Technology Сунь Цзянь. В 2023 году скончался 38-летний исследователь Фэн Янхэ, занимающийся ИИ.

Также в том же году не стало Тана Сяоу — 55-летнего эксперта по искусственному интеллекту, профессора Китайского университета в Гонконге и основателя IT-гиганта SenseTime. Опрошенные SCMP эксперты заметили, что растущее число смертей вызывает обеспокоенность.

Они подчеркнули, что произошедшее может быть результатом давления на индустрию на фоне продолжающейся технологической войны между Китаем и США. Специалист в области высоких технологий Лю Шаошань заявил, что исследователи ИИ могут иметь очень хороший доход и занимать высокое положение в обществе, однако они также находятся под сильным давлением.

«Отрасль развивается слишком быстро, а конкуренция очень жёсткая», — отметил Шаошань. Также Лю Шаошань признал, что занимающиеся ИИ специалисты находятся под моральным давлением, потому что людей пугает «неизвестный потенциал огромных изменений в обществе».

Это вызвало негодование владельцев автомобиля, и Xiaomi пришлось отменить выпуск апдейта. В описании прошивки было указано, что мощность электромотора была понижена почти вдвое ради безопасности пользователей.

Специалисты Xiaomi отметили, что разблокировать максимальную мощность мотора можно только на специальных трассах. Однако обновление возмутило обладателей SU7 Ultra, которые хотели использовать автомобиль в качестве спорткара и ожидали от него максимальной производительности.

Владельцев электрокара разозлило, что Xiaomi отключила функции, которые ранее широко рекламировала. Как заметили журналисты, многие приобрели автомобиль за 530 тысяч юаней, или около 6 миллионов рублей, чтобы использовать его спортивные функции.

Позже Xiaomi удалила обновление и извинилась перед пользователями. «Мы ценим страстные отзывы нашего сообщества и обеспечим большую прозрачность в будущем», — пообещали в компании.

В конце апреля источники Reuters рассказали, что корпорация Tesla снова не смогла запустить производство доступного электрокара. Старт производства автомобиля состоится не раньше четвёртого квартала или вообще начала 2026 года.

Об этом сообщило издание Toms Hardware. В конце апреля Брэдфорд опубликовал влог на YouTube, в котором рассказал, что с помощью импланта он может пользоваться интернетом, записывать ролики и общаться с близкими.

Он направляет команду на специальный интерфейс, которая затем передаётся на ноутбук через Bluetooth. У Смита боковой амиотрофический склероз, из-за чего он парализован выше шеи и не может разговаривать.

После подключения импланта инженеры Neuralink обнаружили, что у Смита не получается управлять компьютером силой мысли, как другим пациентам. Они выяснили, что гораздо эффективнее управлять курсором на экране компьютера, двигая языком.

Также Брэдфорду Смиту удалось вернуть свой голос. Инженеры Neuralink использовали для синтеза речи старые записи голоса пациента.

В результате Смит научился самостоятельно создавать ролики и озвучивать их «своим» голосом. В начале мая глава Neuralink Илон Маск заявил, что компания планирует в течение ближайшего года вживить человеку первый чип, который способен возвращать зрение полностью слепым людям.

Его производитель называет судно крупнейшим в мире. Длина корабля составляет 130 метров.

Судно получило название Hull 096. Его спроектировал южноамериканский паромный оператор Buquebus.

Корабль будет выполнять рейсы между аргентинской столицей Буэнос-Айресом и Уругваем по реке Ла-Плата. Проектная вместимость судна — 2100 пассажиров и 225 транспортных средств.

Hull 096 будет работать исключительно на электроэнергии, получаемой от аккумуляторов. Их общая масса составляет 250 тонн, а установленная мощность превышает 40 мегаватт-часов.

Представители судостроительной компании назвали Hull 096 самым амбициозным, сложным и важным проектом в своей практике. Тем временем по улицам Москвы проехал предсерийный образец российского электромобиля «Атом».

Конечной точкой маршрута «Атома» стал музей «Атом» в парке ВДНХ.

дят за отдыхающими россиянами, не имеют под собой оснований. Ведущий юрист ЕЮС Олег Черкасов рассказал агентству «Прайм», что на самом деле такие беспилотники предназначены не для наблюдения за нарушителями, жарящими шашлыки в неположенных местах, а для обнаружения очагов возгорания в лесах.

Эксперт также отметил, что съёмка нарушений правил противопожарного режима с дронов вызывает вопросы с точки зрения закона. В ноябре 2024 года специалисты Научно-образовательного центра «Енисейская Сибирь» разработали дрон для защиты леса от пожаров.

Этот двухкилограммовый беспилотник, оснащённый тепловизором, может находиться в воздухе до 45 минут. По расчётам специалистов, использование дрона для съёмки местности может принести выгоду до 119 миллионов рублей в год.