Tesla скрыла, что роботами управляли люди

После презентации роботы вышли к зрителям, общались с ними и подавали коктейли. Журналисты медиа предположили, что гуманоидами управляли живые операторы, но Tesla об этом не сообщила.

Известный IT-блогер Маркес Браунли заявил, что роботами могли управлять дистанционно. По его словам, во время общения машины демонстрировали быструю реакцию и сообразительность, что не свойственно современным роботам.

Энтузиаст в сфере ИИ Роберт Скобле опубликовал в X разговор с одним из роботов. Автор обратил внимание на быструю реакцию Optimus и заметил, что все роботы имели разные голоса.

Это, по его мнению, доказывает, что машинами управляли операторы. Журналисты The Verge отметили, что на некоторые вопросы роботы отвечали, что «сегодня им помогает человек».

Они подчеркнули, что Tesla не старалась убедить всех в самостоятельности машин Optimus. 11 октября после презентации акции Tesla на премаркете упали на 7 процентов.

Авторы Bloomberg объяснили это отсутствием конкретики по разработке представленных продуктов.

Инженеры проверили пять автомобилей с системами активной помощи водителю (ADA) и обнаружили, что в 90 процентах случаев эти системы не спасают от грубого нарушения правил дорожного движения, когда другой водитель резко меняет траекторию. Кроме того, машины со встроенными ассистентами и продвинутым круиз-контролем плохо удерживают автомобиль в полосе.

Эксперты установили, что опасные ситуации, когда ADA не реагировали на внешнее воздействие, возникали в среднем каждые 5,2 километра или 9 минут. Журналист CNet Антуан Гудвин отметил: «Недаром ADA называют передовыми системами помощи водителю: их цель — помогать водителю, а не заменять его».

Директор AAA Грег Брэннон добавил: «Водителям действительно необходимо сохранять бдительность и минимизировать отвлекающие факторы, особенно когда на дороге многолюдно». Ранее американский регулятор NHTSA начал расследование по подозрению в том, что Tesla скрывала данные об авариях своих беспилотных автомобилей.

Компания сообщала о ДТП спустя месяцы, а не в течение установленных 1–5 дней.

Регулятор Илона Маска обвиняет компанию в задержке сообщений о дорожно-транспортных происшествиях. Согласно американским законам, операторы самоуправляемых транспортных средств должны незамедлительно информировать правительство о ДТП.

В материалах NHTSA указано, что Tesla обязана сообщать о всех авариях в течение 1–5 дней. Однако, по словам чиновников, в некоторых случаях компания затягивала с уведомлением властей на несколько месяцев, что свидетельствует о попытке сокрытия данных о происшествиях.

В Tesla объяснили задержку проблемами со сбором данных об авариях. С момента вступления правил в силу в 2021 году Tesla раскрыла информацию о 2300 авариях, произошедших с автомобилями под управлением беспилотных систем.

На долю Tesla пришлось 40 из 43 зарегистрированных аварий со смертельным исходом.

Эту информацию распространило агентство ТАСС. В стандартной конфигурации воздушное судно рассчитано на 281 пассажира, но также предусмотрены варианты с укороченным и удлинённым фюзеляжем.

Наиболее близкий аналог — Boeing 787-9 Dreamliner, но у него есть преимущества по эксплуатационным расходам. Самолёт предназначен для перевозки пассажиров, багажа и дополнительной платной нагрузки.

Согласно документу, самолёты этого семейства могут совершать перелёты на расстояния 13 600 километров, 12 000 километров и 10 300 километров, в том числе над океанами и безориентирной местностью. Генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов ранее заявил, что Россия развивает собственный гражданский авиапром с небывалой скоростью и по этому параметру опережает западных конкурентов.

Это заявление было сделано 20 августа, когда X-блогер под ником WholeMarsBlog выразил обеспокоенность отсутствием комментариев от Маска относительно запуска нового кроссовера Tesla Model YL в Китае. У этой модели три ряда кресел, шесть посадочных мест и увеличенный до 750 километров запас хода.

В ответ на вопрос Маск заявил, что Model YL, скорее всего, останется эксклюзивной моделью для китайского и ряда других рынков. «Производство этой версии Model Y в США начнётся не раньше конца следующего года», — отметил миллиардер.

Он также добавил, что появление кроссовера на американском рынке весьма маловероятно. «Возможно, это и не произойдёт никогда, учитывая развитие беспилотных автомобилей в Америке», — подчеркнул Маск.

Высказанные главой Tesla предпочтения вызвали недовольство среди многих пользователей X. Журналисты профильного медиа Electrek выразили критику в адрес Маска.

Они считают, что шестиместный автомобиль с увеличенным запасом хода мог бы стать популярным в США. Специалисты отметили, что Маск в течение последних шести лет говорит о скором появлении беспилотного транспорта в Америке, но из года в год его прогнозы не оправдываются.

«Ради Tesla Маск должен уйти из компании. Жаль, что акционеры не понимают этого или слишком обеспокоены краткосрочным ростом акций корпорации», — подытожили авторы.

В конце августа Tesla начала предлагать переключатели поворотников для автомобиля Model 3 за 2499 юаней (28 тысяч рублей). С 2023 года их функцию выполняют кнопки на рулевом колесе.