Ростех испытал вездеход ТМ-140.

Как сообщили в пресс-службе госкорпорации, машина преодолела более 2,3 тысячи километров по пересечённой местности при температурах до минус 45 градусов. В «Ростехе» подчеркнули, что вездеход успешно прошёл все испытания.

Всего в экспедиции участвовали 15 машин, включая ТМ-140. Снегоболотоход ТМ-140 производит Курганмашзавод холдинга «Высокоточные комплексы».

Машина способна преодолевать водные преграды и подъёмы крутизной до 35 градусов. Её грузоподъёмность — 4 тонны.

«Наш маршрут проходил в том числе в прибрежной зоне Чукотского и Восточно-Сибирского морей. Мы пересекали полноводные реки по льду — это очень опасно.

Наши снегоболотоходы прошли все испытания, легко преодолевали снежную целину, везли груз, буксировали застревавшую технику», — сказал водитель-испытатель Курганмашзавода Александр Леонтьев. В феврале стало известно, что холдинг «Высокоточные комплексы» поставил МЧС России первую в 2025 году партию снегоболотоходов ТМ-140.

Машины направили к месту службы в Республику Саха.

Об этом пишет The Wall Street Journal (WSJ). Источники издания сообщили, что Маск считает, что Apple может помешать развитию его спутникового интернет-сервиса Starlink.

Поэтому он пытается помешать распространению функции спутниковой связи на iPhone.

Его разработала компания «Ил», и он состоит исключительно из систем и оборудования российского производства. В воздух поднялись сразу два опытных самолёта.

Второй опытный борт, который проходит программу сертификационных испытаний, сегодня совершил юбилейный, 100-й полёт и провёл в небе в общей сложности более 280 часов. Первый полёт продолжался 30 минут.

Экипаж проверил устойчивость и управляемость самолёта, а также стабильность работы его систем и оборудования. По итогам командир экипажа сообщил, что задание выполнено в полном объёме, замечаний к работе оборудования нет.

Базовая версия пассажирского Ил-114 совершила первый полёт в 1990 году. До 2012 года самолёт выпускался мелкосерийно.

В 2015 году приняли решение о возобновлении выпуска Ил-114, а через шесть лет собрали опытный экземпляр Ил-114-300. Глава Минпромторга России Антон Алиханов сообщил в феврале, что сертификационные работы по российскому турбовинтовому самолёту Ил-114-300 могут завершить до конца 2025 года.

Имплант позволит вернуть зрение полностью слепым людям. На выступлении в штате Висконсин 30 марта предприниматель пообещал, что Neuralink вживит зрительный имплант Blindsight первому человеку в конце 2025 года.

31 марта пользователь X SawyerMerritt процитировал Маска и показал изображение будущего импланта Blindsight. Его постом поделился сам Илон Маск, тем самым подтвердив сроки вживления первого зрительного импланта.

Миллиардер заметил, что на первом этапе имплант будет иметь низкое разрешение. Однако затем специалисты Neuralink будут постепенно увеличивать его таким образом, чтобы слепой получил «сверхчеловеческое зрение».

Осенью 2024 года Маск объяснял, что новый имплант позволит видеть даже тем, кто потерял оба глаза и их оптический нерв. Для корректной работы Blindsight нужно, чтобы кора головного мозга была не повреждена.

В начале марта американская компания Neuralink запатентовала связанные с телепатией и телекинезом торговые марки. Журналисты Forbes напомнили, что в августе 2024 года глава Neuralink Илон Маск заявлял о начале работы над определённым «телепатическим» устройством.

Об этом РИА Новости рассказали в Росавиации. Собеседник информационного агентства отметил, что российский конструктор и его коллеги не менее 10 лет работали над улучшением Ан-2.

В 2015 году они представили самолёт ТР-301 — «кукурузник» без нижнего крыла. В 2017-м Борисенко представил самолёт ТР-301ТВ — Ан-2 с чешским турбовинтовым двигателем M601.

Теперь «кукурузник» прошёл новую модификацию. «Мы на самолёт Ан-2 впервые установили двигатели ТВ2-117 от вертолёта Ми-8.

Получился самолёт ТР-301/117 — типа Ан-3, ТВС-2МС, Ан-2-100, но полностью российский и в три раза дешевле», — привели слова Борисенко в Росавиации. Авиаконструктор отметил, что первый полёт новой модели состоится через месяц-два.

После этого новый «кукурузник» ждут испытания и получение сертификата лётной годности. Ранее сообщалось, что Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) получит на доработку проекта лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал», который должен прийти на смену советскому Ан-2, ещё 10,4 миллиарда рублей.

Опытно-конструкторские работы по контракту следует завершить в срок до 17 декабря 2027 года.