ИИ снижает навыки критического мышления.

К такому выводу пришли специалисты Швейцарской бизнес-школы (SBS), опубликовав результаты своего исследования в журнале Societies. По их мнению, с распространением ИИ в повседневной жизни люди начинают слишком полагаться на виртуальных помощников.

В долгосрочной перспективе это неизбежно повлияет на снижение когнитивных функций и уровня критического мышления в обществе. В ходе исследования учёные провели опросы и интервью.

Респондентов разделили на три возрастные группы: 17–25 лет, 26–45 лет и 46 лет и старше. Статистический анализ показал значительную отрицательную корреляцию между использованием инструментов ИИ и показателями критического мышления.

Чем чаще опрошенные применяли ИИ, тем меньше они критически оценивали информацию. Наиболее зависимыми от ИИ оказались молодые участники опроса (17–25 лет).

Однако наличие высшего или неполного высшего образования частично смягчало некоторые когнитивные последствия зависимости от искусственного интеллекта. Специалисты предупреждают, что если для выживания в обществе перестанут быть нужными навыки человеческого мышления, то они постепенно исчезнут из употребления — как рукописный текст, математика без калькуляторов, текстовые сообщения без автокоррекции.

Ранее, в начале января, специалисты Нью-Йоркского университета (США) описали потенциальную опасность от обучения моделей ИИ на непроверенных данных. Нейросети могут начать выдавать значительный объём неверных ответов, если уровень дезинформации в обучающих материалах достигнет всего 0,001 процента.

Эту информацию опубликовало профильное издание Electrek. В конце апреля стало известно о запуске в США сервиса роботакси от Tesla, где за рулём находился оператор.

Однако для полноценного функционирования сервиса без оператора компании необходимо сначала провести тестирование технологии. В конце мая Илон Маск, глава Tesla, объявил, что их компания выпустила на дороги автомобили без операторов внутри, и они уже несколько дней функционируют.

«Мы тестировали беспилотные автомобили Model Y без водителя на общественных улицах города Остин без каких-либо инцидентов на месяц раньше запланированного срока», — подчеркнул Маск. Он заявил, что Tesla запустит коммерческий сервис для клиентов в июне.

Журналисты медиа обратили внимание, что Tesla, по всей видимости, использует машины без водителя, но с удалённым оператором для контроля поездок. Ранее аналитики Morgan Stanley утверждали, что Tesla не сможет обойтись без операторов.

Эксперты Electrek выразили негативное отношение к запуску роботакси без оператора в салоне автомобиля. «Это не победа, если после нескольких дней испытаний не будет никаких инцидентов», — заметил автомобильный эксперт Фред Ламберт.

По его словам, для того чтобы зафиксировать успех, роботакси должны проехать сотни тысяч миль. Ранее Илон Маск, глава SpaceX, назвал главной целью на ближайшие годы успешную эксплуатацию ракет Starship.

По его словам, Starship станет «святым Граалем ракетостроения».

Об этом «Ведомостям» рассказал директор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Леонид Лузгин. Он подчеркнул, что цена «Байкала» соответствует рыночным условиям и сопоставима со стоимостью американского самолёта Cessna Grand Caravan.

Об этом стало известно из сообщения в Telegram, опубликованного холдингом. В 2026 году на предприятии намерены выпустить 40 таких машин и дальше увеличивать объёмы производства.

Техника будет представлена в четырёх версиях, а заказчик сможет выбрать дополнительное оборудование для снегоболотохода. Грузоподъёмность ТМ-140 — 4 тонны.

Машина способна развивать скорость до 45 километров в час на твёрдых поверхностях и до 5 километров в час на воде. Запас хода составляет более 500 километров.

Вездеход может перемещаться по глубокому снегу и болотам, а также преодолевать водные преграды. В марте госкорпорация «Ростех» провела испытания вездехода ТМ-140 в рамках учений МЧС России «Безопасная Арктика-2025».

Машина преодолела свыше 2,3 тысячи километров по пересечённой местности при температурах до минус 45 градусов.

Об этом сообщает Bloomberg. В конце января Трамп анонсировал запуск проекта Stargate и собирался привлечь в сферу ИИ около 500 миллиардов долларов.

Однако планы одного из участников проекта — SoftBank — по инвестированию 100 миллиардов долларов замедлились. Причиной стали высокие американские пошлины, установленные Трампом.

Спустя почти полгода после запуска проекта SoftBank не разработал шаблон финансирования и не обсудил соответствующие вопросы с партнёрами. Другой участник проекта — OpenAI — также столкнулся с трудностями.

Компании Сэма Альтмана не удалось поменять статус со стартапа на корпорацию из-за публичного сопротивления сотрудников. По словам аналитиков TD Cowen, из-за новых тарифов необходимое для создания дата-центров оборудование подорожало.

Стоимость серверных стоек, систем охлаждения и чипов выросла на 5–15 процентов. Несмотря на трудности, Stargate продолжает развиваться.

В начале мая Альтман выступил в Конгрессе США и заявил, что уже посетил первый объект центра обработки данных — кластер в Абилине, штат Техас. Он должен стать «крупнейшим в мире учебным центром по искусственному интеллекту».

В середине апреля авторы Business Insider заявили, что США оказались проигрывающими в гонке роботов, мировой лидер — Китай. Однако в Соединённых Штатах всё ещё производится большая часть программного обеспечения для роботов.