Автопроизводители отказываются от рулевого колеса.

Об этом пишет издание TechRadar. Планы по замене руля озвучили в Mercedes-Benz и Toyota, а Tesla уже частично заменила обычный руль на электронный.

В Mercedes-Benz сообщили, что в 2026 году выйдет электрический седан EQS с рулевым штурвалом, поддерживающим технологию Steer-by-Wire. В немецкой корпорации объяснили, что эта технология подразумевает отказ от классического рулевого колеса, механически связанного с колёсами.

Вместо этого система будет фиксировать повороты штурвала и передавать сигналы колёсам по проводам. В Mercedes-Benz отметили, что Steer-by-Wire обеспечивает более точное и простое управление автомобилем.

Водитель не будет ощущать вибрации и удары, возникающие от контакта колёс с поверхностью. Инженеры подчеркнули, что новые органы управления обходятся без рулевой колонки, поэтому садиться в машину и выходить из неё будет комфортнее.

О выпуске автомобилей с электронным рулевым управлением ранее заявила Toyota — под дочерним брендом Lexus компания планирует представить автомобиль RZ. Подобную систему уже использовали в электрических пикапах Tesla Cybertruck.

В середине апреля корпорация Tesla отчиталась о запуске полной системы беспилотного вождения Full Self-Driving (FSD) на своём заводе в Техасе. Машины на базе этой системы научились самостоятельно сходить с конвейера.

Он выразил благодарность команде разработчиков программного обеспечения и микросхем искусственного интеллекта Tesla за успешное выполнение проекта. «Первая полностью автономная доставка Tesla Model Y с завода до дома клиента была осуществлена на день раньше запланированного срока!

» — заявил Маск. В мае издание The Information сообщило, что Tesla испытывает трудности с проектом беспилотного такси в США, в том числе не успевает провести полноценное тестирование сервиса перед запуском в июне.

Этот внедорожник, анонсированный в конце мая, имеет длину 4999 миллиметров, ширину 1996 миллиметров и высоту 1608 миллиметров, а его колёсная база составляет 3000 миллиметров. Xiaomi выпустила три версии электрокара.

Базовая YU7 имеет запас хода 835 километров, продвинутая YU7 Pro — 770 километров, а топовая YU7 Max — 760 километров. Минимальная стоимость кроссовера — 253 тысячи юаней (примерно 2,7 миллиона рублей).

YU7 Pro оценили в 280 тысяч юаней (примерно 3 миллиона рублей), а флагманский YU7 Max — в 323 тысячи юаней (примерно 3,5 миллиона рублей). Предзаказы на новую модель начали принимать 26 июня.

YU7 оснащён одним электромотором мощностью 320 лошадиных сил, а топовая версия YU7 Max получила два электрических двигателя. В зависимости от модификации, электрический кроссовер может разгоняться до 100 километров в час за 3,2–5,9 секунды.

В салоне автомобиля есть несколько медиадисплеев, его можно подключить к смартфону через UWB. Ранее создатели российского электромобиля «Атом», разработанного с нуля, сравнили свою машину с гаджетом.

По словам генерального директора компании «Кама», отвечающей за проект, характеристики «Атома» будут сравнимы с премиальными, но цены окажутся заметно ниже.

Их исследование опубликовано в журнале Nature. Специалисты пояснили, что разработанный ими способ позволит экономически эффективно получать ценные металлы из отходов электроники, способствуя развитию переработки.

В настоящее время для извлечения золота используются токсичные вещества, такие как цианид и ртуть. Австралийские исследователи создали более безопасную для окружающей среды технологию переработки отходов.

Они применили трихлоризоциануровую кислоту, которая активируется солёной водой. Затем растворённое золото связывается с полимером, получившим название «полисульфидный полимерный сорбент».

Этот полимер избирательно присоединяется к золоту в растворе. После извлечения металла полимер можно преобразовать обратно в мономер и использовать повторно.

Учёные из Университета Флиндерса отметили, что предложенный ими метод может быть использован не только для получения золота из электронных отходов, но и для извлечения драгоценных металлов из загрязнённой воды. В начале 2025 года корпорация Intel выступила с инициативой наладить выпуск модульных комплектующих для компьютеров.

Представители компании считают, что это позволит упростить ремонт техники и снизить количество электронных отходов.

Это привлекло внимание издания TechSpot. Представители фирмы PCA Cyber Security рассказали, что им удалось взломать Nissan Leaf — один из наиболее популярных электромобилей.

Для этого они использовали устройство для подавления радиочастот и обхода протоколов безопасности. В результате злоумышленники получили контроль над управлением автомобилем и смогли подслушать разговоры в салоне через микрофон медиасистемы.

Исследователи пояснили, что сначала они воспользовались рядом уязвимостей и заглушили Bluetooth-сигнал рядом с автомобилем. Устройство, работающее на частоте 2,4 гигагерц, вызвало ошибку подключения смартфона к медиасистеме.

Подробности хакеры не раскрыли, но им удалось получить полный контроль над бортовым компьютером электромобиля. В PCA Cyber Security отметили, что перехват управления сам по себе не позволяет угнать машину, поскольку в ней нет камер.

Однако доступ к системе бортового компьютера даёт возможность подслушивать людей в салоне. Эксперты подчеркнули наличие множества уязвимостей в некоторых моделях современных автомобилей.

Они сообщили, что связались с Nissan и рассказали о проблеме. Производитель уже устранил уязвимость.

В мае 2024 года специалисты китайской фирмы по безопасности GoGoByte сообщили о возможности угнать любой новый электрокар Tesla за несколько секунд.