Московское долголетие: исследование показало улучшение качества жизни участников программы

Специалисты опросили 800 человек и выяснили, что участники программы «Московское долголетие» больше довольны своей жизнью. Сравнительный анализ показал, что они чаще удовлетворены качеством жизни (61% против 49), имеют более высокие показатели ментального самочувствия (62% против 52), считают себя активными членами социально-культурной жизни и легче находят общий язык с детьми и внуками (55% против 32).

Как отметила вице-мэр Москвы Анастасия Ракова, продолжительность жизни в столице сегодня составляет 79 лет, а в ближайшие год-два планируется преодолеть планку в 80 лет. Однако важно не только жить долго, но и активно, качественно и полноценно, развивая свои когнитивные функции.

Проект «Московское долголетие» предлагает москвичам старшего поколения два трека. Первый — это возможность заниматься в группах любой направленности, которые помогут сохранить физическую активность и сформировать новые интеллектуальные и когнитивные функции.

Второе направление — центры московского долголетия, в которых будут наращивать специализированные программы, направленные на поддержание интеллектуальных навыков, когнитивных функций и всего, что замедляет процесс старения. Сейчас в столице уже действуют 134 центра московского долголетия, а в ближайший год планируется открыть их в каждом районе Москвы.

Проект предлагает горожанам более 3000 площадок по городу и около 40 бесплатных направлений занятий, таких как английский язык, IT, физкультура, танцы, музыка и другие. Москва стала первым регионом в России, где появилась подобная программа.

Стать участником «Московского долголетия» могут все желающие горожане старшего поколения: женщины с 55 лет и мужчины с 60 лет. Для этого можно обратиться в центр московского долголетия, центр госуслуг «Мои документы» или записаться онлайн на портале mos.

ru.

Прокуратура начала проверку по этому факту, сообщила помощник прокурора Алтайского края Мария Антошкина журналистам. Проверка стартовала после того, как в социальных сетях появилось видео, на котором взрослый применяет силу к ребёнку.

Мужчина схватил девочку за волосы. Полиция также заинтересовалась инцидентом, подчеркнула Антошкина.

Ранее стало известно о другом случае в Свердловской области, когда житель региона назвал школьника щенком, повалил на землю и избил. Мать пострадавшего рассказала, что сотрудники правоохранительных органов задержали дебошира, но позже его якобы отпустили.

У подростка диагностировали ушибы мягких тканей головы и шеи.

Об этом сообщил Telegram-канал Shot. 41-летняя россиянка обратилась в медицинское учреждение из-за опущения и выпадения матки.

После обследования и сдачи анализов пациентка отправилась на плановую операцию, которая обычно длится не более получаса. Женщине ввели наркоз, но после процедуры она не пришла в себя.

За услугу пациентка заплатила более 80 тысяч рублей. Когда женщина не вышла на связь, её семья забила тревогу.

Представители «Медлайна» сначала уверяли, что с пациенткой всё в порядке и она просто долго отходит от наркоза. Позже родственникам сообщили о её смерти.

Клинику «Медлайн» считают одной из самых дорогих в Благовещенске. Однако горожане не раз жаловались на хамство и некомпетентность персонала.

По факту случившегося с пациенткой было возбуждено уголовное дело. Ранее сообщалось, что жительница Махачкалы умерла во время операции по исправлению носа.

Текст обращения оказался в распоряжении «Ленты.ру».

Миронов утверждает, что граждане устали от любителей быстрой езды на самокатах, которые нарушают правила и создают опасность для пешеходов. Действующие нормы правового регулирования не устраняют риски наездов и причинения вреда здоровью людей.

По словам Миронова, присутствие электросамокатов на тротуарах увеличивает вероятность дорожно-транспортных происшествий и провоцирует конфликты. Данные МВД подтверждают это: в 2024 году в стране произошло 4426 аварий с участием средств индивидуальной мобильности, что на 42,8% больше, чем в предыдущем году.

В 54 случаях ДТП был летальный исход, 4591 человек получил ранения. В 2025 году зафиксировано 3,2 тысячи ДТП, 68 случаев с летальным исходом и 3,38 тысячи пострадавших.

Более четверти таких аварий произошло на тротуарах и пешеходных зонах. Парламентарий подчеркнул, что власти многих городов уже ввели подобные ограничения, и предложил распространить эту практику на всю страну.

Он считает, что для электросамокатов нужно создавать специальную инфраструктуру, например, отдельные полосы или расширенные велодорожки. При этом расходы на создание такой инфраструктуры должны нести не только государство, но и бизнес, который зарабатывает миллиарды на аренде средств индивидуальной мобильности.

Судебный юрист, эксперт по безопасности электронных сделок Илья Васильчук ранее пояснил, что возможность использования личного электросамоката в городе зависит от того, какой запрет ввели местные власти — полный или только на аренду. Если запрет касается только проката, то владелец самоката может передвигаться на нём по общим правилам для средств индивидуальной мобильности.

Злоумышленники создают сайты-клоны, которые внешне похожи на страницы перевозчиков или агрегаторов. Они распространяют ссылки через почту, мессенджеры и социальные сети.

Обычно мошенники используют сценарии с «спецтарифами», «горящими билетами» или срочным подтверждением брони. Их цель — заставить пользователя перейти на поддельный сайт, ввести данные банковской карты или сообщить код из СМС.

В мае — августе традиционно растёт количество мошеннических схем, связанных с арендой загородных домов и продажей туристических пакетов. Злоумышленники требуют полную предоплату, а после получения денег исчезают.

Лобов предупредил, что мошенники используют фишинговые рассылки по почте и в сообщениях в мессенджерах и социальных сетях от имени авиакомпаний и РЖД. В таких письмах важно проверять адрес отправителя: официальные компании не используют домены вроде gmail.

com. Также могут поступать звонки с требованием срочно подтвердить бронь кодом из СМС.

Злоумышленники создают ощущение паники и торопят пользователя, чтобы получить доступ к аккаунту или платежу. Часто мошенники создают сайты-двойники билетных сервисов, копируя их дизайн и логотипы.

Эксперт указал, что такие сайты обычно выдают отсутствие юридической информации, подозрительные способы оплаты и требование немедленного перевода средств.