Уход за автомобилем зимой

На дорогах нет такой грязи и пыли, как летом, и после водных процедур в холода могут возникнуть проблемы с примерзанием дверей. Руководитель двух станций кузовного ремонта в сети автосервисов FIT SERVICE Ярослав Кукарин в беседе с «Лентой.

ру» дал советы по уходу за автомобилем в холодный сезон. По его мнению, зимой мыть автомобиль необходимо.

Регулярность процедур зависит от владельца — по этому вопросу нет никаких правил, ГОСТов и рекомендаций автопроизводителей. Однако зимой нужно учитывать не только степень загрязнения автомобиля.

В крупных российских городах используется много реагентов, которыми посыпают дороги. Поэтому даже если машина не слишком грязная, планировать мойку всё же стоит.

В среднем раз в две-три недели процедуру лучше проводить. Чтобы реагенты не спровоцировали активную коррозию металла, Ярослав Кукарин призвал владельцев новых и старых автомобилей проводить мойку днища уже после зимы, когда наступит устойчивая плюсовая температура.

Он уточнил, что на такой мойке автомобиль поднимают на подъёмнике, вымывают все скрытые полости и различные стыки.

Для этого необходимо подать письменное уведомление начальству минимум за две недели до планируемого ухода. Если заявление было подано в праздничный день, то отсчёт двух недель будет вестись с первого рабочего дня после выходных.

В случае подачи письменного уведомления с 16* по 25 декабря необходимый срок может закончиться уже во время новогодних каникул. В результате оформлять документы придётся в праздничные дни, резюмировал юрист.

Ранее член Ассоциации юристов России Ярослав Остапенко заявил, что для получения денег от работодателя за неиспользованные дни отпуска, превышающие положенные 28 дней, сотруднику необходимо либо уволиться, либо его суммарный годовой отпуск должен превышать 28 дней. При других раскладах получить денежную компенсацию не получится.

*Запрещенная в России экстремистская организация

Об этом сообщил глава энергохолдинга «Газпром» Алексей Миллер на совещании, посвящённом предварительным результатам завершающегося года. Миллер отметил, что холдинг превысит планируемые объёмы поставок примерно на миллиард кубометров.

Изначально в «Газпроме» ожидали, что экспорт природного газа в КНР в 2024 году по трубопроводу «Сила Сибири» будет на уровне 30 миллиардов. «Мы уже точно знаем, что перевыполним план», — резюмировал он.

Глава холдинга добавил, что в январе 2027 года в строй введут новый газовый маршрут из России в Китай. Ежегодная проектная мощность «дальневосточного» оценивается в 10 миллиардов кубометров, а «Силы Сибири» — в 38 миллиардов.

При полной загрузке этих двух направлений суммарные объёмы поставок российского газа в КНР через три года могут достичь отметки в 48 миллиардов кубометров. Это сделает Россию главным экспортёром этого вида топлива в азиатскую страну, подчёркивал ранее Миллер.

Судьба главного совместного энергетического проекта России и Китая — трубопровода «Силы Сибири-2» — по-прежнему остаётся неизвестной. В обращении Миллера к коллегам не было ни слова сказано про перспективы этого объекта.

Как утверждала Financial Times, основным препятствием для заключения коммерческой сделки остаётся желание концерна CNPC приобретать топливо по этому маршруту по внутрироссийским ценам, что не устраивает «Газпром». Кроме того, как утверждают источники газеты, Пекин не видит целесообразности в закупках столь больших объёмов газа из России.

По итогам 2024 года компании удастся перевыполнить запланированный объём экспорта в размере 30 миллиардов кубометров. «Поставим где-то около 31 миллиарда», — уточнил Миллер.

С вводом в эксплуатацию нового экспортного маршрута ежегодные объёмы поставок газа из России в Китай могут увеличиться ещё на 10 миллиардов кубометров. С выходом «Силы Сибири» и «дальневосточного» маршрута на максимальные проектные мощности РФ сможет отправлять в КНР порядка 48 миллиардов, что сделает её главным экспортёром этого вида топлива в азиатскую страну, заключил он.

При этом в обращении Миллера к коллегам не было ни слова о главном совместном энергетическом проекте России и Китая — о трубопроводе «Сила Сибири-2», ежегодная проектная мощность которого оценивается в 50 миллиардов кубометров. Его строительство, которое российские власти считали практически решённым делом, застопорилось и не движется несколько лет.

Прогресса по этому вопросу «Газпрому» и CNPC не удалось достичь и в 2024 году. Как утверждала газета Financial Times, главным камнем преткновения стало требование китайской стороны приобретать топливо по этому маршруту по внутрироссийским ценам.

Кроме того, Пекин не считает нужным приобретать столь большие объёмы газа из России.

Об этом сообщается в Telegram-канале Центробанка. В регуляторе пояснили, что при таком сценарии потребительский спрос на внутреннем рынке начнёт падать.

«Люди перестанут покупать товары в надежде на то, что они подешевеют ещё сильнее», — отметили в ЦБ. В результате отечественному бизнесу станет невыгодно производить товары и услуги, так как доходы от продаж перестанут покрывать растущие издержки.

Нерентабельные предприятия начнут закрываться. «Это приведёт к дефициту товаров в стране и возникновению чёрного рынка с ещё более высокими ценами», — заключили в регуляторе.

Ранее в ЦБ предостерегли российские власти от массовой раздачи денежных средств населению. По мнению регулятора, подобная мера будет способствовать разгону инфляции, которая и без того находится на высоком уровне.

Поддержка приведёт к росту спроса на товары и услуги, тогда как объёмы предложения останутся прежними. В итоге дисбаланс на внутреннем рынке усилится, что негативно отразится на российской экономике.