Тарифы на авиаперевозки грузов снизились.

Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные компании Asia Import Group. В организации отметили, что такая динамика является традиционной для начала года.

В преддверии новогодних праздников тарифы обычно резко повышаются из-за растущего спроса, а ближе к середине января падают. Так, в декабре 2024 года стоимость авиаперевозок грузов из Китая в Россию выросла на 25 процентов по сравнению с весенним показателем.

Теперь же наблюдается противоположная динамика. Спрос на китайскую продукцию в России остаётся стабильным, добавили в Asia Import Group.

Чаще всего клиенты просят перевезти на самолётах срочные грузы. Кроме того, авиадоставку нередко используют для импорта сборных партий товаров, резюмировали в компании.

Весной 2024 года росла стоимость не только авиаперевозок грузов из Китая в Россию, но и железнодорожная транспортировка товаров. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в мае стоимость железнодорожных контейнерных перевозок увеличилась в среднем на 300 долларов по сравнению с апрельским показателем.

Стоимость услуги на маршруте из Сианя в Москву тогда достигла 5 тысяч долларов за стандартный 40-футовый контейнер (FEU), а цены на доставку грузов из Чунцина выросли до 5050 долларов. Самыми дорогими направлениями для доставки стали Шанхай — Москва (5647 долларов) и Гуанчжоу — Москва (5674 доллара).

Аналитики объясняли заметный рост цен на транспортировку грузов из КНР в РФ в первую очередь нехваткой контейнеров.

Этот факт указывает на сохранение нестабильности на рынке труда, который ранее считался стабилизировавшимся. Параллельно с этим уровень безработицы увеличился до 4,4 процента.

Главный экономист Pantheon Macroeconomics по Соединённым Штатам Америки Сэмюэл Томбс прокомментировал эти данные, отметив, что опубликованные цифры опровергли представление о преодолении рынком труда кризиса. Сокращение числа рабочих мест затронуло такие секторы, как отдых и гостеприимство, строительство, обрабатывающая промышленность, транспорт, складское хозяйство и информационные технологии.

Почти 19 тысяч рабочих мест было сокращено в сфере здравоохранения и социальной помощи, которая в прошлом году внесла значительный вклад в общий рост числа рабочих мест. В конце февраля появилась информация о том, что американские малые предприятия, где трудится менее 500 сотрудников и которые составляют почти половину всех рабочих мест в частном секторе США, столкнулись с рекордным количеством банкротств.

Согласно данным «Агроэкспорта», общий объём поставок достиг 428 тысяч тонн. За первые два месяца 2026 года, по предварительным данным, было экспортировано 27 тысяч тонн продукции на сумму 61 миллион долларов (без учёта стран ЕАЭС).

Основными покупателями стали Китай, Саудовская Аравия и Узбекистан. В январе 2026 года поставки куриного мяса из Бразилии в Россию снизились более чем вдвое по сравнению с тем же периодом 2025 года и составили два миллиона долларов.

Крупнейшим импортёром куриного мяса и субпродуктов из Бразилии стал Китай с результатом 88,9 миллиона долларов. В тройку лидеров по этому показателю также вошли Объединённые Арабские Эмираты и Саудовская Аравия.

По информации Национальной мясной ассоциации, оптовые цены на куриное мясо в России значительно ниже, чем в среднем в мире.

Стоимость барреля нефти марки Brent впервые с июля 2024 года преодолела отметку в 87 долларов. Согласно информации с торгов, на момент написания статьи цена достигала 87,64 доллара и увеличилась на 1,94 процента, составив 87,07 доллара.

Нефтяные котировки растут из-за того, что поставки нефти через Ормузский пролив, который контролирует Иран, фактически остановлены — за сутки через него не прошёл ни один нефтяной танкер.

По его словам, продукцию можно доставлять в Дубай и сухопутным путём из Саудовской Аравии, однако имеющихся мощностей недостаточно, чтобы заменить груз хотя бы одного контейнеровоза, который перевозит до 20 тысяч контейнеров за раз. Специалист, назвавший срок исчерпания запаса фруктов и овощей, отметил, что помимо морских поставок, ущерб которым сейчас активно обсуждается, сейчас простаивает около 18 процентов мировой мощности авиаперевозок.

Пауль указал, что вслед за государствами Персидского залива проблемы могут затронуть и Европу. Ранее стало известно, что в Японии, которая обычно закупает 90 процентов своей нефти у стран Ближнего Востока, начали обсуждать возможность вынужденного открытия доступа нефтеперерабатывающих заводов к стратегическим национальным запасам углеводородов.

Цитату приводит немецкое издание Heute.