Тарифы на авиаперевозки грузов снизились.

Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные компании Asia Import Group. В организации отметили, что такая динамика является традиционной для начала года.

В преддверии новогодних праздников тарифы обычно резко повышаются из-за растущего спроса, а ближе к середине января падают. Так, в декабре 2024 года стоимость авиаперевозок грузов из Китая в Россию выросла на 25 процентов по сравнению с весенним показателем.

Теперь же наблюдается противоположная динамика. Спрос на китайскую продукцию в России остаётся стабильным, добавили в Asia Import Group.

Чаще всего клиенты просят перевезти на самолётах срочные грузы. Кроме того, авиадоставку нередко используют для импорта сборных партий товаров, резюмировали в компании.

Весной 2024 года росла стоимость не только авиаперевозок грузов из Китая в Россию, но и железнодорожная транспортировка товаров. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в мае стоимость железнодорожных контейнерных перевозок увеличилась в среднем на 300 долларов по сравнению с апрельским показателем.

Стоимость услуги на маршруте из Сианя в Москву тогда достигла 5 тысяч долларов за стандартный 40-футовый контейнер (FEU), а цены на доставку грузов из Чунцина выросли до 5050 долларов. Самыми дорогими направлениями для доставки стали Шанхай — Москва (5647 долларов) и Гуанчжоу — Москва (5674 доллара).

Аналитики объясняли заметный рост цен на транспортировку грузов из КНР в РФ в первую очередь нехваткой контейнеров.

«Интерфакс» приводит её слова. В ноябре и декабре число жалоб клиентов финансовых организаций перестало увеличиваться, хотя в целом за год количество обращений по поводу необоснованной блокировки счетов и отказов в проведении операций значительно возросло.

Представители рынка считают, что такая динамика — результат слишком жёсткого регулирования со стороны Центробанка. Однако тот факт, что ближе к концу года количество жалоб стабилизировалось, Набиуллина назвала «первым обнадеживающим сигналом».

Ранее глава Центробанка отмечала, что отсутствие связи между банками и сотовыми операторами — одна из главных проблем в борьбе с финансовыми мошенниками. Если бы финансовые организации имели более тесное взаимодействие с операторами связи, противостоять злоумышленникам было бы проще, подытожила Набиуллина.

За 12 месяцев доля России на рынке составила 63% от всех импортных потребностей Казахстана в шоколаде. Украина оказалась на втором месте с долей в 11%, а Чехия замкнула тройку лидеров с 6%.

В сравнении с 2024 годом экспорт российского шоколада в Казахстан увеличился на 58%. Общая стоимость поставок достигла рекордных 334,5 миллиона долларов.

Это самый высокий показатель за всю историю двусторонней торговли. Основными импортёрами российского шоколада в 2025 году остались страны СНГ.

Помимо Казахстана, в число лидеров вошли Белоруссия и Узбекистан. Федеральный центр «Агроэкспорт» прогнозировал рекордный экспорт шоколада из России по итогам 2025 года.

За этот период общий объём выдачи товарных займов снизился до 13,78 миллиарда рублей, в то время как в декабре 2025 года он составлял 16,08 миллиарда рублей. Это означает, что показатель сократился на 2,3 миллиарда рублей.

Эксперты также отметили уменьшение количества одобренных займов: в январе было выдано 197,92 тысячи таких кредитов, тогда как в декабре их количество достигло 231,7 тысячи. Таким образом, за первый месяц 2026 года количество выданных POS-кредитов уменьшилось на 33,78 тысячи.

Ранее Национальное бюро кредитных историй (НБКИ) сообщало, что россиянам стали чаще отказывать в предоставлении подобных займов. По данным экспертов, в декабре доля отказов по таким заявкам увеличилась на 6,7 процентного пункта (п.

п.) по сравнению с предыдущим годом и достигла 88,2 процента.

Аналитики считают, что основной причиной такой динамики стало ужесточение регулирования со стороны Центрального банка.

В. Плеханова Анастасия Прикладова сообщила «Ленте.

ру», что в будущем скандий станет ключевым редкоземельным металлом. Этот металл используется в металлургии для создания алюминиево-скандиевых сплавов, которые имеют большой потенциал в промышленности, особенно в космической отрасли и авиастроении.

Павел Павлов, ведущий научный сотрудник Лаборатории исследований внешней торговли Президентской академии, поддержал мнение о растущем спросе на скандий, подчеркнув его необходимость для производства сверхпрочных сплавов. Он также отметил особое значение неодима и празеодима.

Эти металлы востребованы в строительстве железных дорог нового поколения, где будут использоваться левитирующие поезда на магнитной подушке (технология маглев). В Шанхае маглев уже действует в коммерческой эксплуатации и достигает скорости 431 километр в час.

В конце 2025 года в КНР экспериментальный образец маглева впервые достиг скорости авиасообщения — 800 километров в час, — напомнил Павел Павлов. Кроме того, для выпуска современных аккумуляторных батарей для электротранспорта требуется лантан.

Ранее стало известно, что США планируют создать стратегический запас критически важных минералов, выделив на это первоначально 12 миллиардов долларов. Проект называется Vault.