Средние сроки владения автомобилями в России выросли.

По данным «Автостата», опирающегося на информацию от участников рынка, если в 2009 году этот показатель составлял около трёх лет, то к концу 2024 — началу 2025 года он превысил семь лет. Таким образом, за указанный период средние сроки владения автомобилем в России увеличились более чем вдвое, отметили эксперты.

Однако глава аналитического агентства Сергей Целиков предположил, что в среднесрочной перспективе ситуация может измениться в отношении сроков владения конкретно китайскими автомобилями. По его мнению, это повлияет на стоимость таких машин на вторичном рынке.

Ранее аналитики «Автостата» и эксперты портала Drive2 сообщили о снижении интереса россиян к новым автомобилям. По их данным, подавляющее большинство (78 %) граждан, принявших участие в опросе, не планируют покупать или менять машину в 2025 году.

Противоположное мнение высказали только 22 % респондентов. При этом из них лишь каждый четвёртый намерен приобрести новое транспортное средство, а оставшиеся три четверти планируют купить подержанный автомобиль.

«Февраль показал достаточно серьёзный прогресс на рынке новостроек по отношению к январю. Он отыграл падение января практически на 28 процентов и показал рост на 51 процент по сравнению с уровнем февраля 2024 года, — рассказала аналитик.

— Также до 48,8 процента выросла доля ипотечных сделок. Многие застройщики предлагают несколько вариантов семейной ипотеки, что также приводит к росту продаж».

По мнению Чегодаевой, весной на рост продаж недвижимости будут влиять два фактора: разнообразие ипотечных программ от застройщиков и возможность рассрочки. Она считает, что динамика цен будет очень незначительной, поскольку рынок ещё ищет равновесие, при котором выгодны и покупка, и продажа жилья.

«На сегодняшний день всё ещё действуют достаточно высокие ставки по депозитам, поэтому финансовая модель большинства потребителей остаётся сберегательной. Они заняли выжидательную позицию, пока не стабилизируются экономические факторы», — объяснила Чегодаева.

Ранее в Центробанке заверили, что массовых банкротств среди отечественных застройщиков не предвидится. С трудностями, как ожидается, столкнутся лишь отдельные компании, общей тенденции это не создаст.

Речь идёт о средней стоимости автомобилей, возраст которых не превышает 15 лет. Эксперты отметили значительный рост предложения подержанных машин с пробегом.

В феврале 2025 года ассортимент доступных на вторичке автомобилей увеличился в полтора раза. В то же время доля китайских транспортных средств на вторичном рынке России за отчётный период впервые превысила 5 процентов.

Подобную динамику эксперты связывают в том числе со снижением доли корейских, японских и европейских марок в этом сегменте (с 75 до 69 процентов). Ранее агентство «Автостат» сообщило о резком снижении объёмов продаж китайских автомобилей в России.

В феврале реализация крупнейших брендов из КНР, представленных на авторынке РФ, сократилась в среднем на 28 процентов по сравнению с тем же периодом 2024 года. Несмотря на это, доминирование китайских машин в России сохранилось.

Так, в топ-10 самых востребованных брендов вошли сразу девять производителей из азиатской страны.

Доходы федерального бюджета за это время оценили в 5,34 триллиона. Таким образом, расходы превысили поступления примерно на 2,7 триллиона, или 1,3 % ВВП.

В годовом выражении прирост составил 1,58 триллиона рублей. Доходы российского бюджета в январе — феврале выросли на 6,3 % в годовом выражении, а расходы подскочили на 30,6 %.

В министерстве объяснили резкое увеличение расходов опережающим финансированием в январе. Оно было связано, в том числе, с «оперативным заключением контрактов и авансированием финансирования по отдельным контрактуемым расходам».

По предварительной оценке ведомства, по итогам 2024 года суммарный объём расходов российского бюджета составил примерно 40,2 триллиона рублей при совокупных доходах в 36,7 триллиона. Дефицит госказны за 12 месяцев оказался на уровне 3,5 триллиона, или 1,7 % ВВП.

В первой половине февраля 2025-го Минфин сообщил о рекордном росте расходов госказны. В результате дефицит бюджета по итогам января превысил запланированный на весь год почти в полтора раза.

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные исследовательской компании NTech. Ключевыми брендами безлактозного молока, продажи которого резко увеличились, являются Parmalat, «Простоквашино» и «Сарафаново».

Также стало известно, что его производством занялся крупнейший производитель сырого молока в России — ГК «Эконива». В прошлом году на безлактозную продукцию пришлось 1,9 % и 1,2 % розничных продаж молока в денежном и натуральном выражении соответственно.

Журналисты отмечают, что рост востребованности безлактозного молока происходит в России на фоне высокой маржинальности этого продукта. Закупочные цены на безлактозное молоко на 20–25 % выше, чем на обычное.

Также увеличивается интерес покупателей к концепции здорового образа жизни. Лактоза, или молочный сахар, — это органический углевод, состоящий из глюкозы и галактозы.

Он содержится в молоке млекопитающих и придаёт продуктам на его основе слегка сладковатый привкус. Недостаток фермента, участвующего в расщеплении лактозы, может привести к неприятным проявлениям, таким как обильное газообразование.

При более длительном употреблении таких продуктов это может стать причиной воспалительных процессов и нарушений в работе ЖКТ. Специалисты рекомендуют безлактозное молоко людям с сахарным диабетом, ожирением и инсулинорезистентностью.